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濟南西客站片區比高新區的房價差很多嗎?

濟南西客站所在的西部新城區與高新區的差別很大嗎?近日, 有網友提問:想在濟南買房安家, 是買西客站附近的還是高新區的?這一問題讓很多網友參與了討論, 最終大家也沒有達成共識。

1、網友言論:濟南西客站所在西部與高新區的差別很大, 表現了樓市中就更為明顯。 樓市是地區發展水準的一個標誌, 目前高新區的樓盤價格每平方米多在2萬至3萬之間, 部分優質樓盤已到4萬。 西客站附近的優質樓盤剛過2萬元, 從這一點上就可以看出東西部的差距來。

2、網友言論:西客站片區的未來潛力難以估量, 隨著西部的醫療、學校、商業配套的完善, 西部將會越來越宜居。 儘管目前西部的房價還遠不如高新區, 但是隨著吳家堡地塊的開發, 西部房價已打開了上升的通道。 同時, 與東部房價不斷上漲的趨勢相比, 西部房價也存在補漲的可能。

網友的兩方面意見各說各理,

爭執不下。 那麼西客站片區的未來會如何?與高新區的差別會越來越大嗎?

3、濟南東西部發展的不均衡有歷史原因。 住東不住西, 住南不住北——這曾是濟南人買房置業中流傳很廣的一句說。 究其原因在於, 西部、北部與東部、南部相比有著較大差別。 而這種差別的發生是歷史原因所導致的。

濟南東部從明朝開府後, 就一直是是山東省的傳統政治、文化區。 加之泉水自然風景得天獨厚, 城市配套齊全, 因此始終比西部的發展速度快。 濟南西部則是傳統農業區, 直到上世紀80年代, 西部過了緯十二路(當地人稱十二馬路)的城建水準、經濟結構都與東部有較大差異。

4、濟南北部長期以來是工業區, 集中著一批工礦、化工、造紙等一批勞動密集型的企業, 加上小清河長期以來成為一條排汙河, 地勢較低, 雨後積水嚴重, 城建檔次不高, 棚戶區集中等原因, 北部與西部一樣成為房價的窪地。

但是, 西進、北跨戰略的全面實施, 西部和北部面臨著歷史難得的發展機遇。 如今的緯十二路已成為西部重要南北商業帶, 西客站的建設也帶動了西部的整體發展, 可以預見的是, 未來將以西客站為核心, 形成全新的經濟、文化城市生活圈。

同理, 北跨之後的濟南, 黃河將變成“城內河”。 商河的群眾現在感受較深的是, 部分區域內的優質樓盤,

房價也達到每平方米七八千。 從這個角度上講, 北部、東部的房價都在漲, 西部沒有理由不進行補漲。

5、濟南西客站片區比高新區差很多的觀念, 還是來自於歷史的經驗。 其實, 嚴格實行南控之後的濟南, 東、西、北三面展開是歷史潮流和大勢, 任何時候只要跟上潮流就不會落伍。 為此, 也有網友總結說:

因為濟南東部房價太高,所以你要買西部的;因為濟南西部房價還低,所以你要放棄買東部的——二手房仲介業務員都這麼說。那麼,高新區二手房的仲介在幹啥?都到西部仲介就職去了……

因為濟南東部房價太高,所以你要買西部的;因為濟南西部房價還低,所以你要放棄買東部的——二手房仲介業務員都這麼說。那麼,高新區二手房的仲介在幹啥?都到西部仲介就職去了……

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