4月24日， 豐田在中國市場正式發佈了兩款小型SUV， 分別是一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR， 這兩款姊妹車型是豐田TNGA架構下的全新產品， 其上市後將與本田繽智和XR-V競爭， 標誌著豐田在小型SUV領域的發力。
一汽豐田奕澤IZOA
廣汽豐田C-HR
豐田C-HR在日本市場上市僅僅一年， 便取得超過11萬年銷量的好成績。 除此之外， 在多個國家和地區， 豐田C-HR均有不錯的銷量和口碑， 成為了消費者追捧的對象。 4月24日上午，
有消息稱， 雙車戰略將會成為豐田未來在華的全新戰略， 也就是說豐田引入的新車都將會落入廣豐和一豐， 先是C-HR， 接著來凱美瑞的兄弟車型， 還有就是新發佈的全新RAV4。
在本田雙車繽智和XR-V佔領合資小型SUV之後， 各品牌都陸續投放產品搶佔市場， 比如上市不久的北京現代ENCINO（昂希諾）， C-HR和奕澤IZOA將在年中上市， 此前預計售價為14-18萬元。
一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR是姊妹車型， 外觀方面僅在車頭處有細微區別， 其餘地方則保持了一致。 奕澤車頭造型比較淩厲， 使用的線條勾勒出了一張戰鬥力十足的前臉， 很有未來感。 C-HR在車頭底部使用的是黑色裝飾板， 進氣格柵也和奕澤有所不同。
外形上， IZOA奕澤採用了豐巢WAY概念車上的設計項目， 採用了較多淩厲線條勾勒， 看上去個性十足。 而相比國產的廣汽豐田C-HR， 兩者並沒有太多明顯差異， 最大的區別就在於IZOA奕澤前保險杠下部增加了銀色飾條， 從而區別身份。 尺寸方面， 其長寬高分別為4405/1795/1565mm，
幾乎照搬概念車的外觀設計自然是豐田C-HR的最大賣點。 從現有的官方資料來看， 新車將提供11種車身顏色選擇， 其中不乏這次我們接觸的紅色/綠色等個性鮮明的顏色， 還有2種雙色車身風格選擇。 除此之外， 前後保險杠和輪轂造型， 甚至翼子板造型均可有多種樣式選擇。尾部的設計也非常有層次感。頂部溜背、尾翼上揚、“車臀”收緊、後包圍又突出。
整車最有個性的設計之一大概就是後門的開啟方式了。在車門頂部向外拉，就能打開後門了。這一點，就足以證明它為年輕人而生。
內飾方面，中控台整體偏向駕駛員一側，三輻式多功能方向盤已然成為標配，全新樣式的方向盤造型更加運動，一改豐田傳統的造型設計。儀錶盤採用雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。懸浮式顯示幕尺寸為9英寸，支援HMI人機交互系統，底部為空調區域控制鍵，整體造型簡單明瞭，操作起來非常方便。
動力方面，該車搭載的是豐田最新的2.0L發動機，這款發動機的最大功率可以達到171馬力，達到世界頂級水準。根據此前豐田公佈的資訊，該發動機壓縮比為13：1，熱效率高達40%，峰值扭矩可以達到205牛·米，帶給消費者更好的加速體現和行駛體驗。同時百公里油耗僅為5.7L，動力性和燃油經濟性較海外版車型均有大幅提升。
在傳動系統方面，其也會匹配豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱，據悉這款變速箱齒比變化速度比以往增進20%。
C-HR這款車早已在海外上市，一直引起了不少網友的關注，國產上市後將於大眾探歌、本田繽智/X-RV、昂柯拉等車型競爭。如果以14-18萬元的售價來看，中高配車型基本踏進緊湊型SUV的價格區間，顯得性價比不怎麼高了。豐田想要C-HR/奕澤IZOA取得高銷量的話還是要看最終定價了。
甚至翼子板造型均可有多種樣式選擇。尾部的設計也非常有層次感。頂部溜背、尾翼上揚、“車臀”收緊、後包圍又突出。
整車最有個性的設計之一大概就是後門的開啟方式了。在車門頂部向外拉，就能打開後門了。這一點，就足以證明它為年輕人而生。
內飾方面，中控台整體偏向駕駛員一側，三輻式多功能方向盤已然成為標配，全新樣式的方向盤造型更加運動，一改豐田傳統的造型設計。儀錶盤採用雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。懸浮式顯示幕尺寸為9英寸，支援HMI人機交互系統，底部為空調區域控制鍵，整體造型簡單明瞭，操作起來非常方便。
動力方面，該車搭載的是豐田最新的2.0L發動機，這款發動機的最大功率可以達到171馬力，達到世界頂級水準。根據此前豐田公佈的資訊，該發動機壓縮比為13：1，熱效率高達40%，峰值扭矩可以達到205牛·米，帶給消費者更好的加速體現和行駛體驗。同時百公里油耗僅為5.7L，動力性和燃油經濟性較海外版車型均有大幅提升。
在傳動系統方面，其也會匹配豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱，據悉這款變速箱齒比變化速度比以往增進20%。
C-HR這款車早已在海外上市，一直引起了不少網友的關注，國產上市後將於大眾探歌、本田繽智/X-RV、昂柯拉等車型競爭。如果以14-18萬元的售價來看，中高配車型基本踏進緊湊型SUV的價格區間，顯得性價比不怎麼高了。豐田想要C-HR/奕澤IZOA取得高銷量的話還是要看最終定價了。