看到有網友曬了
一張從葉榭到車墩的車票
並配文字“松江的小火車體驗”
▼
其實網友說的小火車
是金山鐵路（即軌道交通22號線）！
金山鐵路是市域鐵路
於2012年9月28日開通運營
自上海南站至金山衛站全長56公里
途徑松江、金山、閔行、徐匯4個區
市域（郊）鐵路， 是城市中心城區聯接周邊城鎮組團及其城鎮組團之間的通勤化、快速度、大運量的軌道交通系統。
共設9個站， 分別為：
上海南、莘莊（暫未開通）
春申、新橋、車墩、葉榭
亭林、金山園區、金山衛
其中松江有4個站頭
▼
丨春申站丨
△ 圖源於網路
丨新橋站丨
△ 圖源於網路
丨車墩站丨
△ 圖攝 / 張勇
丨葉榭站丨
目前乘坐金山鐵路有3種體驗
一站直達、大站停和站站停
執行時間分別為
32分鐘、42分鐘和60分鐘
全程票價為10元
從葉榭到車墩只要3塊錢！
△ 網友曬出的車票
金山鐵路雖說是鐵路
但它採用公交化運營的模式
也可以使用公交卡刷卡進站
車站採用自動檢票閘機進出站，隨到隨走
列車發車時間間隔最短僅為10分鐘
列車上實行全程不對號
不限定具體車次與座席
就像公車那樣，有空位就可以坐！
去年金山鐵路
更換了2組CRH6A新型動車
有477個座位，載客量達1400餘人
△ CRH6A新型動車內部（圖源@上海發佈）
為解決居民出行"最後一公里"的問題，金山鐵路支線（22號線）公交樞紐春申站新建工程已於去年完成竣工驗收，並在去年年底試運行。該公交樞紐每條線路都配置了可同時容納20人等候的候車廊，區域內還構建了3400平方米的地下停車場，可同時容納90輛機動車和140輛非機動車停放。有效緩解周邊停車難的問題，沿線的新橋居民出行也更為便捷。
不僅如此，松江正在建造有軌電車，有望把金山鐵路新橋站、車墩站與松江區公交更緊密的聯繫起來。
— END —
（部分內容整理自@上海發佈 @上海松江）
全程票價為10元
從葉榭到車墩只要3塊錢！
△ 網友曬出的車票
金山鐵路雖說是鐵路
但它採用公交化運營的模式
也可以使用公交卡刷卡進站
車站採用自動檢票閘機進出站，隨到隨走
列車發車時間間隔最短僅為10分鐘
列車上實行全程不對號
不限定具體車次與座席
就像公車那樣，有空位就可以坐！
去年金山鐵路
更換了2組CRH6A新型動車
有477個座位，載客量達1400餘人
△ CRH6A新型動車內部（圖源@上海發佈）
為解決居民出行"最後一公里"的問題，金山鐵路支線（22號線）公交樞紐春申站新建工程已於去年完成竣工驗收，並在去年年底試運行。該公交樞紐每條線路都配置了可同時容納20人等候的候車廊，區域內還構建了3400平方米的地下停車場，可同時容納90輛機動車和140輛非機動車停放。有效緩解周邊停車難的問題，沿線的新橋居民出行也更為便捷。
不僅如此，松江正在建造有軌電車，有望把金山鐵路新橋站、車墩站與松江區公交更緊密的聯繫起來。
— END —
（部分內容整理自@上海發佈 @上海松江）