說起國產車近幾年的表現， 相信很多人都知道顏值與以往有不少進步， 但要說起核心的三大件上， 不吹不黑， 與主流合資品牌相比還是有一定差距的， 特別是有“汽車心臟”之稱的發動機方面， 目前很多車企還依賴於“發動機比車賣的好”的三菱， 不過對於那些有合資車撐腰的車企來說絕對有著得天獨厚的優勢， 比如咱們接下來要介紹的中華汽車就憑藉華晨與寶馬的合資關係解決了國產車在發動機方面的劣勢， 這款搭載寶馬發動機的7座中型SUV就是中華V7。 近日家住重慶的網友就在當地街頭偶遇了中華V7實車，
外觀方面， 中華V7採用了中華品牌最新的設計語言， 這樣的設計咱們在去年上市的緊湊型SUV中華V6上就見過， 類似寶馬的雙腎式格柵經過改進呈現出別別樣的風采， 而從目前獲得的資訊看， 新車前格柵將採用兩種版本的設計， 一種是上圖的豎向鍍鉻飾條， 另一種就是在2018北京車展上發佈的點陣式設計， 這樣的做法顯然能夠最大限度的滿足不同消費群體的審美需求。 此外， 新車左右兩側的前大燈組與前格柵相連接， 一定程度上拉伸了整個車頭的視覺寬度，
車身側面採用較為硬朗的線條設計， 從前翼子板一直延伸至尾燈組附近的腰線有逐漸上揚之勢， 進而營造出一種蓄勢待發的姿態。 此外， 輪龔區域的突出一定程度上凸顯了新車的力量感。 車身尺寸方面， 中華V7的長寬高分別為4702/1932/1753mm， 軸距為2770mm。 定位於一款中型7座SUV。
車尾設計與現款中華V6有諸多相似之處， 分體式的尾燈組與新一代寶馬最新的風格也很相似， 點亮後的效果非常拉風。此外，車標與後擋風之間的折線處理營造出不錯的立體感。雙邊共兩出的排氣佈局滿足了這一級別車型應有的氣場。內飾部分整體維持極簡的設計風格，除了“雞腿兒”檔把還真找不出其他與寶馬相似的地方。其中中控臺上的大尺寸液晶屏十分亮眼，符合當下的潮流。
打開發動機艙，小編不禁愕然了，發動機上的標誌亮了！發動機上赤裸裸的寫著BMW的字樣，很多網友甚至開玩笑的表示：買發動機送車？以前只知道本田買發動機送車，沒想到咱們的國產車中華也開始買發動機送車了。具體咱們來看看新車的動力系統，新車將搭載一台由寶馬授權的CE系列1.6T發動機（代號CE16），這款發動機和寶馬集團此前的1.6T發動機同源，最大功率為204馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動方面，匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。
點亮後的效果非常拉風。此外，車標與後擋風之間的折線處理營造出不錯的立體感。雙邊共兩出的排氣佈局滿足了這一級別車型應有的氣場。內飾部分整體維持極簡的設計風格，除了“雞腿兒”檔把還真找不出其他與寶馬相似的地方。其中中控臺上的大尺寸液晶屏十分亮眼，符合當下的潮流。
打開發動機艙，小編不禁愕然了，發動機上的標誌亮了！發動機上赤裸裸的寫著BMW的字樣，很多網友甚至開玩笑的表示：買發動機送車？以前只知道本田買發動機送車，沒想到咱們的國產車中華也開始買發動機送車了。具體咱們來看看新車的動力系統，新車將搭載一台由寶馬授權的CE系列1.6T發動機（代號CE16），這款發動機和寶馬集團此前的1.6T發動機同源，最大功率為204馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動方面，匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。