18歲的機車人生

你的18歲， 都在做些什麼？

我的18歲， 擁有了人生的兩台機車——黃龍300和春風650

高考之前， 每週回家第一件事就是在網上搜索各類機車的資訊， 那時對機車的渴望是如此膨脹。 高考前跟我爸打賭， 打賭說我要是能考上一本我爸就答應給我買一輛黃龍600。 6月份高考成績出來了， 發揮比較穩定， 以超過一本線40分的分數考上了寧波諾丁漢大學。 當時高考完第一天就拉著我老爸去貴州機車匯看車， 一進店第一眼就相中了黃龍600。 無奈當時由於自身技術原因（之前從未騎過摩托車）， 再三考慮之下還是選擇了排量較小的新款歐版BN302.

黃龍300總體來說綜合水準還是不錯， 外觀質感方面也還OK

不過這車拍照真的很挑角度， 正面看的話很小氣

黃龍300聲浪非常渾厚動聽（尤其是在7000-8000轉），

如果你不是太在意操控， 300的動力又可以滿足你的話， 那黃龍300會是一部適合你的車子

擁有了第一部黃龍300後的幾個月裡，

也認識了很多有共同興趣愛好的朋友， 去年還去清鎮參加了貴州的機車年會。 不過302我不可能開四年， 很快就有了換車的想法。 在我還在讀書的階段， 水車不可能買， 所以我剩下的選擇就只有了春風650和黃龍600.

我不否認聲音是機車的靈魂， 畢竟在我這個年紀聲音正是我所追求的。可是也許當你真正瞭解摩托車之後，你會發現一輛車的操控性、穩定性、可靠性、安全性才是你選車時最最應該考慮的因素。

春風650配備的西戶刹車和大陸ABS極大的提高了整車的安全性

LED燈和全液晶儀錶也為整車加分不少

春風650的聲浪調教比較清脆，不算渾厚,不過跑起來還是不錯

不得不說春風650的外觀確實很唬人，這幾天我把車停在街上，不少人都會回頭對我的車行注目禮

因為中國的“禁限摩”的存在，中國很多摩托車製造企業都是在夾縫中求生存。不過欣慰是，很多中國的摩托車企業並沒有因此停滯不前，而是不斷的進步，給我們帶來了很多讓人驚喜的作品.

（內容來源 機車殿堂）

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畢竟在我這個年紀聲音正是我所追求的。可是也許當你真正瞭解摩托車之後，你會發現一輛車的操控性、穩定性、可靠性、安全性才是你選車時最最應該考慮的因素。

春風650配備的西戶刹車和大陸ABS極大的提高了整車的安全性

LED燈和全液晶儀錶也為整車加分不少

春風650的聲浪調教比較清脆，不算渾厚,不過跑起來還是不錯

不得不說春風650的外觀確實很唬人，這幾天我把車停在街上，不少人都會回頭對我的車行注目禮

因為中國的“禁限摩”的存在，中國很多摩托車製造企業都是在夾縫中求生存。不過欣慰是，很多中國的摩托車企業並沒有因此停滯不前，而是不斷的進步，給我們帶來了很多讓人驚喜的作品.

（內容來源 機車殿堂）

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