廣汽研究院副院長、概念與造型設計中心主任 張帆
長安馬自達汽車有限公司總裁田中英明
日產汽車全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩
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掃一掃， 感受北京車展上的年輕氣息。
視訊短片/廣州日報視頻記者 丁鈺洵
新技術風潮下， 消費者對汽車年輕化、情感化設計的訴求愈加強烈。 同時， 中國消費者對汽車的認知不斷加深， 品位也越發挑剔。 如何將消費者在文化、情感與中國特色上的訴求融入到設計作品中， 是中國汽車設計師面臨的挑戰。
張帆坦言， 汽車設計師應當敢於創新， 跳出自身舒適區， 通過深入洞察消費者需求與用車理念，
SUV沖在年輕化最前面
都說SUV紅利已經耗盡， 但“年輕”之風刮起才知道， 原來市場並不是不喜歡SUV， 而是不喜歡一成不變的SUV。
剛剛發佈的CX-8這款車型， 無論是搭載馬自達最新的“魂動”設計， 提供“人馬一體”的駕乘理念， 還是採用“創馳藍天”技術， 都是為了能夠更好地服務于客戶， 尤其是年輕使用者。 對於外界認為“魂動”設計是長安馬自達最核心的競爭力， 田中英明表示， 提供高顏值的產品是順應市場潮流， 也是消費者的需求。
電動車並不需要傳統中控台
阿方索·阿爾拜薩說：“作為設計師， 我認為一輛電動車其實它並不需要傳統的中控台。