作為自主品牌SUV的領導者， 長城哈弗品牌一直在中國SUV市場佔有最為重要的位置， 一定程度上來講， 是長城哈弗開創了SUV市場的黃金時代， 同時作為一個見證者和行業領頭人， 哈弗的一舉一動也牽動著行業動向， 哈弗H系的全系擴張已經完成， 哈弗紅藍標戰略也基本取得了成功， 在產品已經完備的情況下， 哈弗的發展之路在哪裡？
隨著市場年輕化， 80後90逐漸成為消費市場的中堅， 如何贏得這部分客戶群體的青睞逐漸成為自主品牌SUV的終極目標， 對於長城哈弗而言， 從全新H6開始到H4的上市， H系列的理念、造型、配置都經歷了升級， 但是面對未來更加的殘酷的競爭和持續性的產品年輕化， 長城哈弗的做法是——推出全系系列產品， F系列。 作為F系列首款產品， F5在2018北京車展發佈。
F系定位年輕化， 刷新消費者對哈弗的傳統認知
與H系車型相比， 定位智慧互聯、年輕前衛的F系， 標配更豐富的科技、舒適與安全配置， 造型設計融入更多年輕、運動元素， “F系將秉承哈弗一貫嚴謹、高要求的造車理念， 刷新大眾對哈弗品牌的傳統認識， 著眼于年輕人的需求， 打造符合他們的活力、個性、青春的SUV， ”哈弗品牌設計造型總監哈蒙·吉那先生在發佈會上表示，
書戈點評：作為哈弗繼紅藍標戰略後又一大動作， F系的單身說明一線車企的焦慮， 如何討好年輕人不再只是修修改改一下外觀內飾而已， 而是需要從理念到產品的徹底的革新， F系要做的正是這麼一個車系， 書戈以為， 哈弗H系將成為自主品牌中個性最為鮮明的SUV車系， 以H系的品質保證， F系將大有可為。
從戰略層面來講， F系的發佈對於哈弗而言是件重要的事情， 哈弗品牌的年輕化無疑成為今年哈弗的重頭戲， 也許5年前的哈弗還分不出什麼年輕化， 但是今天， 隨著年輕市場的成長， 這塊市場已成為哈弗的重點市場，
全新一代H6再向上， 豪華、超豪華車型推出
除了F系的震撼發佈， 長城哈弗還發佈了全新一代H6的擴充車型即哈弗H6兩款前行配置車型——豪華型和超豪型。 其預售價豪華型為13.5萬元， 超豪型為14.2萬元。 全新哈弗H6豪華型和超豪型，搭載1.5GDIT+7DCT動力總成，藍標版新車前臉換裝全新樣式的進氣格柵、霧燈區域裝飾以及排氣佈局。車型在主動安全配置上進一步豐富，配備了同級少有的半自動泊車系統、ACC自我調整巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統和AEB自動刹車系統等，使駕乘更智慧、更安全、更便利。
與全新一代H6的所有車型一樣，哈弗H6新款車型搭載的是自主研發的1.5GDIT直噴增壓發動機，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm，其擁有92項國家專利，榮獲“中國心”2017年度十佳發動機。該款發動機採用CVVL連續可變氣門升程技術，目前國際上只有寶馬等少數品牌有類似技術應用。該技術在使發動機功率提升12.7%，峰值扭矩提升35.7%的同時，實現油耗降低8.4%。
變速箱層面，全新H6搭載的是榮獲“世界十佳變速器”的長城汽車7DCT濕式雙離合變速器，同樣是長城汽車自主研發，整箱模組化、集成化設計，可應用于整車所有平臺的車型搭載；窄齒寬、細高齒設計，變速器軸向搭載長度僅375mm；採用系統級重量目標管理，扭重比5.42，達到國際領先水準；含油重量低至83kg，傳動效率高達95%，運轉噪音比同級別箱型低10分貝。
書戈點評：從銷量上看，全新一代H6的產品力無疑是自主品牌緊湊級SUV的王者，車展上推出預售的兩款車型正嘗試拔高哈弗的產品的價值，這是嘗試也是品牌需要，未來的哈弗相信會在價格上有更大突破，這是品牌成長的必經之路，對於哈弗來講，這是一個值得肯定的嘗試。
全新哈弗H6豪華型和超豪型，搭載1.5GDIT+7DCT動力總成，藍標版新車前臉換裝全新樣式的進氣格柵、霧燈區域裝飾以及排氣佈局。車型在主動安全配置上進一步豐富，配備了同級少有的半自動泊車系統、ACC自我調整巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統和AEB自動刹車系統等，使駕乘更智慧、更安全、更便利。
與全新一代H6的所有車型一樣，哈弗H6新款車型搭載的是自主研發的1.5GDIT直噴增壓發動機，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm，其擁有92項國家專利，榮獲“中國心”2017年度十佳發動機。該款發動機採用CVVL連續可變氣門升程技術，目前國際上只有寶馬等少數品牌有類似技術應用。該技術在使發動機功率提升12.7%，峰值扭矩提升35.7%的同時，實現油耗降低8.4%。
變速箱層面，全新H6搭載的是榮獲“世界十佳變速器”的長城汽車7DCT濕式雙離合變速器，同樣是長城汽車自主研發，整箱模組化、集成化設計，可應用于整車所有平臺的車型搭載；窄齒寬、細高齒設計，變速器軸向搭載長度僅375mm；採用系統級重量目標管理，扭重比5.42，達到國際領先水準；含油重量低至83kg，傳動效率高達95%，運轉噪音比同級別箱型低10分貝。
書戈點評：從銷量上看，全新一代H6的產品力無疑是自主品牌緊湊級SUV的王者，車展上推出預售的兩款車型正嘗試拔高哈弗的產品的價值，這是嘗試也是品牌需要，未來的哈弗相信會在價格上有更大突破，這是品牌成長的必經之路，對於哈弗來講，這是一個值得肯定的嘗試。