文 | T教授
最近， 中國西部城市重慶發生了一起淒美的愛情故事。
很明顯， 這是網友在揶揄重慶糟糕的交通。
隨著中國已經連續9年成為全球第一大汽車銷售市場（2017年汽車銷售量2887.89萬，
然而汽車的普及， 並沒有大幅提升大家的幸福感， 反而在很多城市每天開車出行成了一件讓人痛苦不堪的事：堵的人心焦， 堵的人發慌。
如今中國的3.42億司機了。
今天（4.25）， 吉利集團副總裁李軼梵表示， 吉利將在2023年推出“垂直起降的飛行汽車”。
大家可以先來感受下李書福家的“飛行汽車”。
（吉利子公司太力研發的“飛行汽車”）
（吉利子公司太力研發的“飛行汽車”）
據公安部交管局的統計資料顯示，
從分佈情況看， 全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛， 其中
7個城市汽車保有量超300萬輛， 分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州。
17個城市汽車保有量超200萬輛， 分別為天津、西安、東莞、武漢、石家莊、青島、杭州、廣州、南京、寧波、佛山、保定、長沙、昆明、臨沂、淮坊、瀋陽。
相信上面這些城市， 肯定也有不少類似重慶男孩的悲催故事上演。
大家也可以依據下面這張圖表感受一下自己所在城市的擁堵度。
而且有一點可以肯定的是， 中國城市的汽車保有量只會只增不減， 交通則是沒有最堵， 只有更堵。
但若這樣堵下去的極致狀態， 肯定是城市的崩潰， 居民的逃離。
怎麼辦？
對於城市的管理者來說， 這似乎一道無解的難題。 限號、搖號、加大地鐵輕軌等公共交通都是治標不治本措施。
唯一的治本措施就是， 改變當下汽車只能在地上跑的形態， 準確的說讓它們飛起來。
在當下的“飛行汽車”領域，
早在去年舉行的全球未來出行高層論壇上， 李書福就放出豪言：吉利汽車將於2019年正式推出首款飛行汽車！這款飛行汽車的量產車型將在中國生產！
當然， 這並不是李書福口出狂言， 而因為他手裡確實握有金剛鑽——全美最大飛行汽車公司——Terrafugia（太力）。
美國太力在國內可能並不廣為人知，但在汽車領域絕對是泰斗級存在。2017年底，吉利將其收入囊中。
它是全球首家，也是美國最大的飛行汽車公司，由麻省理工幾個學霸在2006年創立，擁有多項世界科研成果，並拿到了美國唯一一張飛行汽車上路許可證！
2009年時，便發佈了第一款飛行汽車，名字叫“Transition”。
3 年後，又發佈第二代Transition，因其比第一代更完善，實現了直接上路，而且還被美國航空部門允許投入商業性生產，使得社會一下炸開了鍋。
第二代Transition 有兩個座位，在天上開起來和傳統運動飛機差不多，空中續航為 640 公里，最高時速為 160 公里/小時。
另外，如果在空中發生意外，它還有最後一道防線——降落傘，在緊急時刻能夠連人帶車安全著陸。
不過，太力二代一直有個硬傷，即需要滑道助跑起飛！
（太力Transition二代飛行汽車）
於是太力公司的第二款飛行汽車——TF-X登場了，其也就是今天吉利副總裁今天說的“垂直起降的飛行汽車”。
TF-X由此前的兩座升級為了四座設計，非常適合一家人飛來飛去，並且具備垂直起降能力。
與之前的兩代比，新TF-X的其他性能也更加強大。如在空中的續航里程達到了 800 公里，空中極速 320 公里/小時。
同時，它還配備了一系列智慧系統，上車後只需告訴汽車目的地，它就能把你送達，最大程度降低使用門檻。也就是說，其更適用于一家人長途旅行，在導航上輸入目的地，在空中看看風景就到了！
當然，吉利的飛行汽車就像當初的特斯拉一樣，開始時必然是只屬於土豪們的玩具，新TF-X的售價將達到174萬人民幣！
不過，日後隨著飛行汽車技術的成熟及規模效益，其價格必然會像今天的普通汽車一樣，成為大眾消費品。
而且有一點是可以肯定的，在飛行汽車佔據先發優勢的吉利，未來必是飛行汽車領域的超級玩家，就像特斯拉成為新能源汽車領域的“代名詞”一樣。
同時，“飛行汽車”也將是吉利趕超歐美日汽車巨頭的一個超級彎道。
最後說句題外話，21世紀，在中國與美國的世紀大對決中，其實，中國最需要的就是李書福這樣的“土老帽”企業家，而不是“精明”的開發商老闆。
美國太力在國內可能並不廣為人知，但在汽車領域絕對是泰斗級存在。2017年底，吉利將其收入囊中。
它是全球首家，也是美國最大的飛行汽車公司，由麻省理工幾個學霸在2006年創立，擁有多項世界科研成果，並拿到了美國唯一一張飛行汽車上路許可證！
2009年時，便發佈了第一款飛行汽車，名字叫“Transition”。
3 年後，又發佈第二代Transition，因其比第一代更完善，實現了直接上路，而且還被美國航空部門允許投入商業性生產，使得社會一下炸開了鍋。
第二代Transition 有兩個座位，在天上開起來和傳統運動飛機差不多，空中續航為 640 公里，最高時速為 160 公里/小時。
另外，如果在空中發生意外，它還有最後一道防線——降落傘，在緊急時刻能夠連人帶車安全著陸。
不過，太力二代一直有個硬傷，即需要滑道助跑起飛！
（太力Transition二代飛行汽車）
於是太力公司的第二款飛行汽車——TF-X登場了，其也就是今天吉利副總裁今天說的“垂直起降的飛行汽車”。
TF-X由此前的兩座升級為了四座設計，非常適合一家人飛來飛去，並且具備垂直起降能力。
與之前的兩代比，新TF-X的其他性能也更加強大。如在空中的續航里程達到了 800 公里，空中極速 320 公里/小時。
同時，它還配備了一系列智慧系統，上車後只需告訴汽車目的地，它就能把你送達，最大程度降低使用門檻。也就是說，其更適用于一家人長途旅行，在導航上輸入目的地，在空中看看風景就到了！
當然，吉利的飛行汽車就像當初的特斯拉一樣，開始時必然是只屬於土豪們的玩具，新TF-X的售價將達到174萬人民幣！
不過，日後隨著飛行汽車技術的成熟及規模效益，其價格必然會像今天的普通汽車一樣，成為大眾消費品。
而且有一點是可以肯定的，在飛行汽車佔據先發優勢的吉利，未來必是飛行汽車領域的超級玩家，就像特斯拉成為新能源汽車領域的“代名詞”一樣。
同時，“飛行汽車”也將是吉利趕超歐美日汽車巨頭的一個超級彎道。
最後說句題外話，21世紀，在中國與美國的世紀大對決中，其實，中國最需要的就是李書福這樣的“土老帽”企業家，而不是“精明”的開發商老闆。