終於來了！這條高鐵建成後，蘇北各地到南京只需1.5小時

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4月24日， 江蘇省鐵路辦發佈了事關寧淮高速鐵路前期工作的11個招標公告， 涉及環評、穩評、公路立交安全性評估等。 據招標公告，

這些前期工作將於2019年5月底前全部完成， 為專案在“十三五”內儘早開工做好準備。 作為“南京1.5小時高鐵圈”的節點工程和最後一個工程， 寧淮鐵路建成後， 不僅將實現南京、淮安間1小時通達， 還將最終實現南京至12個設區市1.5小時互通， 對提升南京首位度和中心地位將發揮不可或缺的關鍵作用。

根據江蘇十三五鐵路規劃， 寧淮鐵路起于淮安， 向南經洪澤、金湖、安徽天長、南京六合區至南京北站， 並進一步向南延伸， 通過上元門過江隧道接入南京站。 線路正線全長約203公里， 其中江蘇省境內線路長約163公里， 安徽省境內線路長約40公里。 推薦設計速度350公里/小時。

寧淮鐵路是江蘇中部的一條重要幹線鐵路， 自2016年在全國兩會上被提出之後， 就一直受到江蘇人的高度關注。 這條高鐵也是南京“米”字形放射狀高鐵網的重要組成部分。 簡單的說， 沒有寧淮鐵路， 連雲港、宿遷、淮安三市就進不了南京“1.5小時高鐵圈”。 寧淮鐵路的起點， 正位於徐宿淮鹽、連淮揚鎮兩條在建高鐵的交匯點上，

建成後， 南京、淮安之間1小時通達， 宿遷、連雲港也將通過這條鐵路實現1.5小時內到達南京。 作為江蘇離南京最遠的市， 連雲港未來到南京最快的路徑便是經連淮揚鎮鐵路到淮安， 接上寧淮鐵路。 甯淮鐵路建成之時， 即是“南京1.5小時高鐵圈”目標達成之時。