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不是都喊著要運動麼?這次北京車展 5款新車通通扮豬吃老虎

在剛剛開幕的北京車展上, 有這樣5款新車, 不僅外觀上運動範十足, 性能上更是暴躁, 每一款都是扮豬吃老虎的典範。

現在的新車,

都會強調自己如何如何的年輕、運動。 但是其中的大多數車型, 都只是在外表上做文章, 視覺上運動感不少, 可開起來卻只比買菜車強一點。

真正的運動車, 除了吸睛的外觀, 更要有強悍的性能。 開上它, 你只想一腳油門踩到底, 把身邊的車都甩在後視鏡裡。

在剛剛開幕的北京車展上, 就有這樣5款新車, 不僅外觀上運動範十足, 性能上更是暴躁, 可以說每一款都是扮豬吃老虎的典範。

下面就給大家一一細說, 北京車展上這5台真正的運動車。

AMG GLC 63 S Coupe

在本屆北京車展上, 賓士發佈了AMG GLC 63 S Coupe車型。

作為賓士GLC的高性能版車型, 新車在普通版車型的基礎上對外觀內飾都進行了運動化的調整。

外觀換裝了直瀑型的進氣格柵, 前保險杠的造型也變得更加的激進, 而在車輛尾部增加了後部擴散器的設計項目, 相比普通版車型有著更佳的空氣動力學性能。

內飾採用人造皮革進行包裹, 部分車型還換裝了AMG的高性能方向盤, 可選裝Nappa皮革內飾。

當然外觀內飾的改變還在其次, AMG最拿手的是對性能的調校。

AMG GLC 63 S Coupe搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機, 最大輸出功率375千瓦, 峰值扭矩700牛米, 匹配9速自動變速箱和全時四驅系統, 百公里加速時間僅3.7秒。 這一恐怖性能, 讓保時捷panamera只有吸尾氣的份。

寶馬M2雷霆版

寶馬M2雷霆版(海外名為M2 Competition)在北京車展上全球首發。

新車基於標準版寶馬M2開發, 但外觀內飾的設計更加激進:

前臉的雙腎式進氣格柵尺寸更大, 造型更有棱角, 並採用貫穿式設計。 前唇增加三條進氣口, 提供更好的空氣動力學的同時也讓前臉更霸氣。 另外萬眾期待的惡魔耳後視鏡終於來到了M2雷霆版的身上。

內飾依舊是典型的M風格,沒有太多花裡胡哨的東西,一切只為了駕駛。

相比外觀內飾的小打小鬧,動力才是這台性能鋼炮的最大賣點。M2雷霆版搭載了與M3、M4相同的3.0L雙渦輪增壓發動機,最大功率和最大扭矩都在標準版M2的基礎上有所提升,達410馬力、550牛米。

更猛的發動機,讓這台和高爾夫大小相當的寶馬僅4.2秒就能破百,比標準版M2快了0.1秒,也讓百公里7.2秒的寶馬2系小跑車連尾燈都看不到。

奧迪 RS4 Avant

奧迪旗下全新RS 4 Avant在北京車展上正式亮相。動力上搭載了一台2.9T V6雙渦輪增壓發動機,而0-100km/h加速時間為4.1s。

外觀與普通版奧迪A4 Avant並沒有太大的不同,前臉換裝更大尺寸的進氣格柵,配合霧燈區域的黑色飾板,讓前臉看起來更有戰鬥范兒。不過新增的綠色車漆,要比普通的奧迪A4高調了不少。

內飾上,配備了全液晶儀錶盤和桶狀運動座椅,在多功能方向盤、中控台、換擋杆後方以及座椅等處都擁有“RS”標識,凸顯了其獨特的性能車型身份。

動力方面,奧迪RS4 Avant採用與保時捷共同研發的2.9T V6雙渦輪增壓發動機,最大功率450馬力,峰值扭矩600牛米,匹配8速自動變速箱,並配備quattro四驅系統。

這台RS4 Avant儘管乍一看和A4 Avant區別不大,但是坊間有句話,M是賽道最快的,RS是公路最快的,絕對不是浪得虛名。

比亞迪秦pro

我可不是來搗亂的,這車真的能扮豬吃老虎!比亞迪全新一代秦在車展上亮相,並重新命名為“秦Pro”。新車無論外觀、內飾、動力方面,都比上一代秦有著質的提升。

秦Pro採用了家族式“Dragon Face”龍臉設計,這個最早在比亞迪宋MAX上被人熟知的前臉,讓全新一代秦看上去更兇猛更運動。新車採用溜背式車身設計,有著轎跑車的視覺效果。

內飾同樣是比亞迪家族式最新設計,與全新一代唐上面相似的可旋轉式中控屏,是新車最大的亮點。

全新一代秦在動力表現上可以說有著突飛猛進的進步,配備了1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統,綜合最大功率達154馬力,百公里加速僅5.9秒。另外新車在燃油經濟性上也達到新的高度,工信部百公里綜合油耗僅1L。

這台5.9秒破百的比亞迪秦Pro,補貼後售價預計在20萬左右。它的破百成績(我說的可不是性能),不僅是同級別轎車,甚至很多更高級別、賣更貴的豪車也是望塵莫及。

本田思鉑睿

最後要說的這款車,並不是在售的本田思鉑睿,而是應該在不久之後到來的,全新一代思鉑睿。

東風本田在北京車展上,發佈了名為“INSPIRE”的全新旗艦轎車概念車,不出意外的話,它就是下一代的本田思鉑睿。

這款概念車由中國的設計團隊操刀,基於本田雅閣的平臺所打造,整體設計風格也和全新雅閣有些相似。車身採用十分低趴的扁平化設計,大溜背的造型運動感十足。

本田官方並沒有公佈這款新車的動力資訊,但思鉑睿一直都是本田旗下最運動的旗艦轎車,動力上的表現應該不會讓消費者失望。參考本田近期發佈的新車,全新一代思鉑睿應該也會搭載混動系統。並且相比雅閣較為偏向舒適,思鉑睿在調校上會更加運動。

如果你想買一台運動轎車,而目前在售的車型都不能滿足你的話,不妨等一等這台全新思鉑睿,它應該不會讓你失望。

內飾依舊是典型的M風格,沒有太多花裡胡哨的東西,一切只為了駕駛。

相比外觀內飾的小打小鬧,動力才是這台性能鋼炮的最大賣點。M2雷霆版搭載了與M3、M4相同的3.0L雙渦輪增壓發動機,最大功率和最大扭矩都在標準版M2的基礎上有所提升,達410馬力、550牛米。

更猛的發動機,讓這台和高爾夫大小相當的寶馬僅4.2秒就能破百,比標準版M2快了0.1秒,也讓百公里7.2秒的寶馬2系小跑車連尾燈都看不到。

奧迪 RS4 Avant

奧迪旗下全新RS 4 Avant在北京車展上正式亮相。動力上搭載了一台2.9T V6雙渦輪增壓發動機,而0-100km/h加速時間為4.1s。

外觀與普通版奧迪A4 Avant並沒有太大的不同,前臉換裝更大尺寸的進氣格柵,配合霧燈區域的黑色飾板,讓前臉看起來更有戰鬥范兒。不過新增的綠色車漆,要比普通的奧迪A4高調了不少。

內飾上,配備了全液晶儀錶盤和桶狀運動座椅,在多功能方向盤、中控台、換擋杆後方以及座椅等處都擁有“RS”標識,凸顯了其獨特的性能車型身份。

動力方面,奧迪RS4 Avant採用與保時捷共同研發的2.9T V6雙渦輪增壓發動機,最大功率450馬力,峰值扭矩600牛米,匹配8速自動變速箱,並配備quattro四驅系統。

這台RS4 Avant儘管乍一看和A4 Avant區別不大,但是坊間有句話,M是賽道最快的,RS是公路最快的,絕對不是浪得虛名。

比亞迪秦pro

我可不是來搗亂的,這車真的能扮豬吃老虎!比亞迪全新一代秦在車展上亮相,並重新命名為“秦Pro”。新車無論外觀、內飾、動力方面,都比上一代秦有著質的提升。

秦Pro採用了家族式“Dragon Face”龍臉設計,這個最早在比亞迪宋MAX上被人熟知的前臉,讓全新一代秦看上去更兇猛更運動。新車採用溜背式車身設計,有著轎跑車的視覺效果。

內飾同樣是比亞迪家族式最新設計,與全新一代唐上面相似的可旋轉式中控屏,是新車最大的亮點。

全新一代秦在動力表現上可以說有著突飛猛進的進步,配備了1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統,綜合最大功率達154馬力,百公里加速僅5.9秒。另外新車在燃油經濟性上也達到新的高度,工信部百公里綜合油耗僅1L。

這台5.9秒破百的比亞迪秦Pro,補貼後售價預計在20萬左右。它的破百成績(我說的可不是性能),不僅是同級別轎車,甚至很多更高級別、賣更貴的豪車也是望塵莫及。

本田思鉑睿

最後要說的這款車,並不是在售的本田思鉑睿,而是應該在不久之後到來的,全新一代思鉑睿。

東風本田在北京車展上,發佈了名為“INSPIRE”的全新旗艦轎車概念車,不出意外的話,它就是下一代的本田思鉑睿。

這款概念車由中國的設計團隊操刀,基於本田雅閣的平臺所打造,整體設計風格也和全新雅閣有些相似。車身採用十分低趴的扁平化設計,大溜背的造型運動感十足。

本田官方並沒有公佈這款新車的動力資訊,但思鉑睿一直都是本田旗下最運動的旗艦轎車,動力上的表現應該不會讓消費者失望。參考本田近期發佈的新車,全新一代思鉑睿應該也會搭載混動系統。並且相比雅閣較為偏向舒適,思鉑睿在調校上會更加運動。

如果你想買一台運動轎車,而目前在售的車型都不能滿足你的話,不妨等一等這台全新思鉑睿,它應該不會讓你失望。

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