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保護地球 善小而為

“伸伸手, 彎彎腰, 環保環境會更好;果皮紙屑不亂丟, 廢舊電池要回收……”

童聲陣陣, 這是北京市朝陽區福怡苑幼稚園入園的童謠。 每個入園的小朋友都會被教導不亂丟垃圾、關緊水龍頭之類的小事。 古言“勿以善小而不為, 勿以惡小而為之”。

從身邊做起, 從小事做起。 對於保護環境、保護地球, 每個人都有責任。

節約生活資源

儘管全自動洗衣機已經普及萬家, 63歲的劉磊阿姨仍堅持買了半自動的雙缸洗衣機。 為此, 她的兒子十分不理解, 他說:“甩幹要來回拿, 很累;水不倒, 放好幾個桶, 占地方。 ”

劉磊剛搬進新換的房子,

她的兒子幫忙裝修的時候被特意告知要買那種半自動的洗衣機。 “省水、省電”這兩個宗旨被劉磊貫徹落實了一輩子。 “洗衣服剩下的水自動流入下水道很心疼啊!”劉磊說。

多年以前, 劉磊家的衛生間就有個30L的立式大水桶, 裡面裝的都是洗衣服的剩水, 用來沖洗馬桶。 “洗一次衣服差不多就要半桶多。 ”劉磊告訴記者, 洗完衣服的剩水不僅可以沖馬桶, 還可以拖地。 劉磊家的水費只是其他家庭的一半。

祖籍榆林的劉磊對於節約用水根深蒂固。 洗菜洗米的水也從不倒掉, 每次都不厭其煩地從廚房走到衛生間, 集中到那個桶裡。

“洗臉洗手用盆洗, 現在用流水洗手很浪費啊!”劉磊教導自己的小外孫時, 被小外孫嫌棄也很無奈。

不僅僅是水, 電、氣、煤等各種生活資源, 每個家庭都應該節儉著來用。

某科技公司行政人員孫宏宇最近被社區評為了節電專家。 他傳授的節電經驗被社區的公眾號廣泛傳播, 獲得了大量點贊。 “人走燈滅、空調26攝氏度、電源線拔掉。 ”孫宏宇說, 基本的節電理念已經深入人心, 更多的技巧不過是強化而已。 他所在的公司員工守則都有節約資源的要求,包括紙張兩面列印、無紙化辦公、油墨注入等各種辦公用品節約細節。

減少環境污染

塑膠製品的發明極大地方便了生活, 然而這種材料產生的垃圾污染同樣也觸目驚心。 為此, 早在2008年, 國務院辦公廳下發了《限制生產銷售使用購物袋的通知》。 這份被稱為“限塑令”的通知, 是以有償使用的方式,

來達到減少購物袋的使用, 引導消費者提高環保意識, 提倡自帶購物袋的目的。 此後, 在全國各大小超市里, 很多人開始自覺帶上帆布袋子購物。

2015年, 家庭主婦辛欣從日本旅遊回來後, 將自己家廚房垃圾桶增加為2個。 “他們那裡基本上都是4個垃圾桶, 資源回收、廚房垃圾、塑膠製品等, 分得特別細!”辛欣告訴記者, 在日本, 垃圾分類深入人心, 讓她感觸特別大。

目前辛欣把廚房垃圾和塑膠垃圾分開裝置。 那種可回收的紙製品又單獨放置。 “可以回收, 而且教導孩子說換回來的錢買零食獎品。 ”辛欣的話讓她5歲的兒子浩浩對紙箱子回收熱情很高。 浩浩常常幫媽媽拆除快遞箱子, 並把它們和飲料瓶一同放置到陽臺 。

“可以換錢!”浩浩告訴其他小朋友, 還將自己的獎品分享給其他人。

然而, 讓辛欣頭疼的是孩子玩具裡的電池。 “社區裡沒有單獨回收電池的地方, 而且玩具消耗電池很多。 我以前也的確沒意識到污染。 ”目前, 辛欣將電池帶到自己所在的單位統一回收。

科學調查表明, 一顆紐扣電池棄入大自然後, 可以污染60萬升水, 相當於一個人一生的用水量, 而中國每年要消耗這樣的電池70億隻。 據瞭解, 我國生產的電池有96%為鋅錳電池和堿錳電池, 其主要成分為錳、汞、鋅等重金屬。 廢電池無論在大氣中還是深埋在地下, 其重金屬成分都會隨滲液溢出, 造成地下水和土壤的污染, 日積月累還會嚴重危害人類健康。

宣導綠色出行

汽車工業的發展為人類帶來了快捷和方便,

但同時汽車的發展也引起了能源消耗和空氣污染。 在經濟較為發達的北京、上海、廣州等大城市, 機動車排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、細顆粒物所占平均比例為80%、75%、68%和50%, 已成為這些城市空氣污染的污染源。

近年來, 越來越多的城市宣導綠色出行。 採取相對環保的出行方式, 通過碳減排和碳中和實現環境資源的可持續發展也是人們普遍認可的常識。

住在北京通州但在海澱上地上班的陳濤週五車限行, 他選擇了地鐵, 下車後又騎小黃單車到達公司。 “剛開始不習慣, 感覺不方便。 現在好多了, 而且不堵車, 小黃車也方便。 ”陳濤告訴記者, 他們公司還獎勵每月乘公交最多的人。

綠色出行, 已經成為大城市的推廣和時尚。“解決擁堵的同時,還減少了污染,霧霾能少一點是一點。”陳濤說,每到霧霾天氣,環保和交通部門會聯合通知不符合排放標準的車輛不准上路。

共用單車的普及也助推了綠色出行。在北京和上海,乘坐公交轉騎行的人越來越多。“早晚高峰坐公交轉共用單車比我開車要節省20%的時間。”上海的有車族張鵬現在基本上不開車,他說:“車裡雖然舒服,可是馬路上堵起來好著急哦!”他告訴記者,除了週六、周日帶孩子郊區轉轉,大多情況他已經選擇地鐵+單車的方式出行了。

低碳環保的生活也讓越來越多的人體會到了好處。去年體檢有重度脂肪肝的李京已經放棄開車一年了,從家步行到公交站後乘車到公司附近的車站,再步行到公司大樓。這一年體重已經明顯下降了15斤,脂肪肝已經變成輕度。“身體好了,也省油費了。”李京告訴記者,以前每個月加油需要1000元以上,目前只需要300元左右。

已經成為大城市的推廣和時尚。“解決擁堵的同時,還減少了污染,霧霾能少一點是一點。”陳濤說,每到霧霾天氣,環保和交通部門會聯合通知不符合排放標準的車輛不准上路。

共用單車的普及也助推了綠色出行。在北京和上海,乘坐公交轉騎行的人越來越多。“早晚高峰坐公交轉共用單車比我開車要節省20%的時間。”上海的有車族張鵬現在基本上不開車,他說:“車裡雖然舒服,可是馬路上堵起來好著急哦!”他告訴記者,除了週六、周日帶孩子郊區轉轉,大多情況他已經選擇地鐵+單車的方式出行了。

低碳環保的生活也讓越來越多的人體會到了好處。去年體檢有重度脂肪肝的李京已經放棄開車一年了,從家步行到公交站後乘車到公司附近的車站,再步行到公司大樓。這一年體重已經明顯下降了15斤,脂肪肝已經變成輕度。“身體好了,也省油費了。”李京告訴記者,以前每個月加油需要1000元以上,目前只需要300元左右。

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