資料圖：日本高鐵
印度從軍事到經濟， 所有的對外合作都充滿了不確定的感覺。 在武器裝備的採購問題上， 印度在蘇-57的專案上戲弄了俄羅斯，
印度首條高鐵的120億美元的資金幾乎是日本完全免息貸款提供的， 而且印度還要求一部分零部件在印度製造， 為了拿下這條高鐵， 日本基本是完全滿足印度的要求。 印度的目的是零利潤在南亞大陸造一條日本新幹線的示範鐵路， 以期望拿下未來在南亞相關鐵路的訂單。
但是所有的進展都無法達到日本人的預期， 印度人隨意更改計畫， 工期一再延誤， 造價成本一再上升， 日本人的感受完全被忽視。 額外增加的稱， 印度顯然會要求日本共同承擔。
資料圖：莫迪與安倍交談高鐵問題
以此同時， 日本之所以能夠在競爭中獲得訂單， 一方面是因為提供的免費貸款；另一方面是命比紙薄心比天高的印度人對日本高鐵安全性能的迷之信任。 但在2017年， 日本新幹線車廂轉向架發現裂痕險遭危險的致命事故，
另外， 印度到目前為止並沒有在其他任何高鐵專案上做出決定， 近日邀請中國參與印度的鐵路建設是一個新的信號。 也就是說， 日本準備在印度首條高鐵上虧本， 期望拿下以後訂單的計畫遭遇多重困難， 未來的訂單或許是中國或是歐洲獲得。
資料圖：中國高鐵
日本已經在討論他們的納稅錢如何不在印度人的身上浪費掉， 但是很顯然， 日本已經無法回頭， 印度首條高鐵工程鐵定無法給日本帶來經濟收益之外， 聲譽或將因為印度不斷變更的計畫、上漲的成本以及在印度加工的零件毀掉。
如同在軍事領域， 不管是俄羅斯的米格-21、蘇-30MKI戰機， 還是來自歐洲的戰鬥機， 還是以色列的無人機， 一旦出現在印度軍隊中， 印度斯坦航空公司和印度空軍都會毫不猶豫的將其中一部分砸向地面。 而印度國防部對外採購訂單， 最終能夠圓滿執行的都能成為奇跡。
有國外網友對此評論到：在高鐵項目上， 中國因為沒有拿到這個訂單而笑到最後。