圖示：日本清水建築的建築機器人
4月25日消息， 據國外媒體報導， 根據經驗， 目前大約需要五十萬淨工作日能完成一幢30層高辦公大樓的建設。
長期以來， 日本建築行業一直飽受勞動力短缺的困擾， 而預計在未來十年內至少有一百萬人將離開或退出建築業， 隨之行業將會變得更糟。 200多年前成立的日本總承包商清水建設Shimizu Corp.正在引入能夠焊接橫樑， 運輸建材和安裝天花板的機器人來緩解這一矛盾。
目前工業機器人在製造業中隨處可見， 在全球範圍內有超過200萬台工業機器人運行在工廠的生產線上。 根據國際機器人協會的統計， 在汽車裝配中， 車間中工人和機器人的比例為5:1。 但由於建築業中環境的不可預知以及人類的存在，
“最大的不同在於， 工業機器人不必挪動位置。 ”清水建築技術部門總經理Masahiro Indo指出， “我們希望把機器人操作手臂安裝在移動平臺上， 單大多數機器人製造商說這是不可能的。 ”
清水建築的Robo-Carrier自動叉車配備了鐳射測距儀， 用於探測駕駛環境， 這與自動駕駛汽車所採用的技術有所不同。 星期一在東京東部的清水建築研究中心進行示範期間， 該機器人能夠在滿是記者和電視攝像機的房間內安全地進行移動。 但Indo表示， 缺乏明確規則將限制這款機器人在實際施工現場的應用， 只能在夜間和週末等人較少的時間段使用。
一台安裝天花板的機器被稱為Robo-Buddy， 一次可以舉起30千克的重量， 這有助於減輕一些建築工程中最繁重的勞動。 清水計畫在10月份左右將這些機器人引入大阪的一個建築工地。
Indo表示， 雖然機器人將為他們所執行的任務節省數千小時的人力成本， 但相比於整個工程來說微不足道， 只占到普通高層建築總工程量的1％。 他說， 能夠在地板和牆壁上工作的機器可能會出現， 但將這一數字提高到10％仍是一項艱巨的挑戰， 因為施工中最費時費力的部分都發生在建築物內部。
根據新加坡南洋理工大學機械與航空航太工程學院助理教授Pham Quang Cuong的說法， 近期深度學習的發展進一步提高了機器檢測環境的能力，
“未來幾年將會有更多的自動化技術， 但大部分會發生在工地之外， ”他說， “我們還處於起步階段。 ”
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