“未來十年， 滴滴平臺將在全球範圍內服務20億使用者， 滿足用戶50%的出行需求， 並推廣超過1000萬輛共用新能源汽車。 ”
4月24日， 滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維在“洪流聯盟”成立大會上描繪了這樣一副壯麗的藍圖。 當天， 滴滴和31家汽車產業鏈企業在京共同成立“洪流聯盟”， 包括北汽、博世、長安汽車、奇瑞、東風、一汽、豐田、大眾汽車集團（中國）等主流車企品牌。 涵蓋了汽車製造、零配件製造、新能源、車聯網全產業鏈。
滴滴官方表示， 洪流聯盟將以開放和賦能為核心， 廣泛與汽車全產業鏈合作， 共建汽車運營商平臺。
“今天的滴滴平臺上，
同一時間， 有媒體報導稱， 滴滴最快將在今年下半年赴美IPO， 估值700-800億美元。
程維透露， 開放賦能是會洪流聯盟核心價值觀。 儘管在汽車市場做出了大動作， 程維否認了滴滴會涉足汽車製造領域的傳言。 “未來， 滴滴堅決不造車。 ”程維稱， 滴滴將把大資料、技術等核心資源向平臺合作方開放。
在智慧交通技術領域， 截止目前， 滴滴平臺上已有 26 萬輛註冊電動汽車， 2020 年， 滴滴計畫把這一數位提高到100萬輛。 據悉， 近期滴滴還會與合作夥伴開發專為共用出行設計的智慧汽車“D1”。
另據瞭解， 2017年4月28日， 滴滴完成G輪融資55億美元。 12月， 滴滴又完成了H輪40億美元的新融資， 累計總融資額接近200億美元。 就在上月， 中信證券-滴滴資產取得上交所無異議函， 儲架發行額度100億元， 成為國內交通出行領域的供應鏈金融資產支持證券。
業內人士分析， 滴滴快速積聚資本迅速走上上市之路， 與近期諸多巨頭重新入局網約車行業直接相關。
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