近日， 北京車展如火如茶的進行中， 各大車企爭相推出自家品牌的重磅車型。 而就在北京時間4月25日， 雷克薩斯全新ES在北京車展全球首發。 全新一代雷克薩斯ES相比於上一代整體外觀更加犀利， 整體風格也更加的激進， 與全新一代雷克薩斯LS較為相似， 這也意味著， 雷克薩斯未來的設計理念。
在外觀前臉方面， 全新ES保留了家族式紡錘形前中網設計， 格柵線條採用縱向的設計風格， 邊緣採用金屬鍍鉻條加以修飾， 整個前臉看上去更加的精緻時尚。 棱角式的大燈造型也向家族大哥LS看起， 新車的大燈組採用了半分離式設計， 對鉤形LED日間行車燈營造了不錯的科技感。
車身線條上一樣延續現款ES， 溜背式的線條設計， 使得整個車身顯得非常的流暢舒展， 車窗邊緣更加鋒利的線條、肌肉感更強的腰線和尺寸更大的拋光多輻輪圈等元素都展示出新車更年輕的一面。 尾燈也被重新設計， 與前燈組相呼應， LED光源的大燈也提高了夜間的識別效果。 此外， 後備廂上的擾流板也帶來了更強的運動感。
內飾方面，不難看出，全新一代ES也採用了最新的內飾設計風格，更加年輕化。在內飾線條多多少少有點全新一代凱美瑞的影子，12.3英寸懸浮式的中控屏，功能一樣是非常的齊全，支持蘋果Carplay等，全液晶式儀錶盤，三幅式的方向盤等都可以看出全新一代雷克薩斯ES更加偏向於年輕運動化的風格。另外，駕駛模式旋鈕被放在儀錶盤的上方，操作上也更加的簡便。
另外從活動亮相的新ES F-sport車型來看，新車型外觀方面的進氣格柵形式有所不同，下方兩側的進氣孔面積加大，另外輪轂也有所區別。相比于普通版本車型，F-sport更多的是豐富自身的產品線，提高產品競爭力的車型。
動力方面，同為TNGA平臺的產物，由於新車要繼承GS，因此在動力配置上很可能要比現款有所提升，所以到時候來到國內預計將引進2.0T+8AT版本，還有望提供一台V6發動機，未來還會提供混合動力系統，同時將有望提供前驅和四驅版本可選。
小結，雷克薩斯ES目前在國內的銷量也是逐年上升，而且市場保有量也還可以。在國內主要的競爭對手還是基於二線豪華品牌較多。例如，凱迪拉克XTS等車型，對於賓士E級等幾乎構不成威脅，但是全新一代ES所覆蓋的市場變得更大，所以還是很看好全新一代ES未來的趨勢的，你覺得呢？
內飾方面，不難看出，全新一代ES也採用了最新的內飾設計風格，更加年輕化。在內飾線條多多少少有點全新一代凱美瑞的影子，12.3英寸懸浮式的中控屏，功能一樣是非常的齊全，支持蘋果Carplay等，全液晶式儀錶盤，三幅式的方向盤等都可以看出全新一代雷克薩斯ES更加偏向於年輕運動化的風格。另外，駕駛模式旋鈕被放在儀錶盤的上方，操作上也更加的簡便。
另外從活動亮相的新ES F-sport車型來看，新車型外觀方面的進氣格柵形式有所不同，下方兩側的進氣孔面積加大，另外輪轂也有所區別。相比于普通版本車型，F-sport更多的是豐富自身的產品線，提高產品競爭力的車型。
動力方面，同為TNGA平臺的產物，由於新車要繼承GS，因此在動力配置上很可能要比現款有所提升，所以到時候來到國內預計將引進2.0T+8AT版本，還有望提供一台V6發動機，未來還會提供混合動力系統，同時將有望提供前驅和四驅版本可選。
小結，雷克薩斯ES目前在國內的銷量也是逐年上升，而且市場保有量也還可以。在國內主要的競爭對手還是基於二線豪華品牌較多。例如，凱迪拉克XTS等車型，對於賓士E級等幾乎構不成威脅，但是全新一代ES所覆蓋的市場變得更大，所以還是很看好全新一代ES未來的趨勢的，你覺得呢？