近幾年隨著經濟的快速發展， 中國已經成為全球最大的汽車消費國， 而咱們的國產品牌也借助這股東風牢牢佔據了低端市場的大部分份額， 像哈弗、吉利等一線車企甚至還推出了高端品牌， 而從目前的銷量來看， 領克與魏派應該算是完成了既定目標。 作為國產品牌的兩個翹楚， 領克與魏派頗有幾分針尖對麥芒的意思， 縱觀魏派目前的產品佈局， 已經有混動SUV魏派P8、VV7、VV5三款SUV， 而反觀領克只有領克01這一款緊湊型SUV， 進一步完善產品佈局就順理成章。 相信很多人已經對北京車展上亮相的領克02有一定瞭解，
從較多的樣式的車身顏色與搭配可以看出， 新車將是一款主打年輕市場的SUV車型。 外觀方面， 新車採用了類似領克01上的家族式設計， 極具個性的分體式大燈組繼續沿用，
車身側面造型較為低矮， 整體的視覺效果與賓士GLA大小差不多， 甚至不像一部SUV而更像一部跨界車。 造型相對來說也比較簡潔， 貫穿門把手的腰線讓整車側面看上去不至於過於呆板， 而誇張的黑色輪眉讓整車的跨界感愈加強烈， 同時也顯示出新車野性的一面。 車身尺寸方面， 車身尺寸方面， 4448/1890/1528mm的長寬高帶來2702mm的軸距，與競品馬自達CX-4相比並不落下風。
車尾上窄下寬，給人的感覺比較敦實。領克家族標誌性的倒7字形尾燈組由一根黑色飾板連接，點亮之後很具品牌辨識度，同時也一定程度上拉寬了整個車尾的視覺寬度，而漏出式的圓形雙邊雙出式排氣孔，則將新車運動的一面展現的淋漓盡致，甚至給人一種小鋼炮的感覺。
內飾部分與現款領克01保持極高的相似度，整個中控台採用偏向駕駛席一側的扭曲式設計。由於造型原因，新車的中控屏設置在了空調出風口的下方，駕駛時對於一些個頭比較高的車主來說，可能需要稍微低頭才能觀察，所以算是個小小的瑕疵，不過較大的尺寸算是彌補了這一缺點。而恰到好處的鍍鉻點綴與長方形的空調出風口設計，搭配三輻式多功能方向盤，讓整個內飾看上去比較時尚、年輕。動力方面，新車搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機是三缸發動機，還分為低/高功率兩個版本，最大功率分別為156馬力和179馬力，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱，而2.0T車型最大功率為190馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
筆者總結：領克01目前月均6000+的銷量對於一個國產高端而言算是比較亮眼，而領克02的到來進一步完善了領克品牌的產品結構，也豐富的消費者的選擇，12萬左右的起售價加上富豪的核心技術和吉利汽車強大的行銷能力，相信領克02又將是一款爆款車型。
4448/1890/1528mm的長寬高帶來2702mm的軸距，與競品馬自達CX-4相比並不落下風。
車尾上窄下寬，給人的感覺比較敦實。領克家族標誌性的倒7字形尾燈組由一根黑色飾板連接，點亮之後很具品牌辨識度，同時也一定程度上拉寬了整個車尾的視覺寬度，而漏出式的圓形雙邊雙出式排氣孔，則將新車運動的一面展現的淋漓盡致，甚至給人一種小鋼炮的感覺。
內飾部分與現款領克01保持極高的相似度，整個中控台採用偏向駕駛席一側的扭曲式設計。由於造型原因，新車的中控屏設置在了空調出風口的下方，駕駛時對於一些個頭比較高的車主來說，可能需要稍微低頭才能觀察，所以算是個小小的瑕疵，不過較大的尺寸算是彌補了這一缺點。而恰到好處的鍍鉻點綴與長方形的空調出風口設計，搭配三輻式多功能方向盤，讓整個內飾看上去比較時尚、年輕。動力方面，新車搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機是三缸發動機，還分為低/高功率兩個版本，最大功率分別為156馬力和179馬力，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱，而2.0T車型最大功率為190馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
筆者總結：領克01目前月均6000+的銷量對於一個國產高端而言算是比較亮眼，而領克02的到來進一步完善了領克品牌的產品結構，也豐富的消費者的選擇，12萬左右的起售價加上富豪的核心技術和吉利汽車強大的行銷能力，相信領克02又將是一款爆款車型。