圖為中國飛行員進行蘇35駕駛培訓
自從上世紀90年代瀋陽飛機製造廠開始自行組裝蘇27戰機起, 到如今蘇27的各種改型在中國空軍中撐起一片天,
圖為殲16
最近美國《國家利益》網站上刊登了一篇文章對這個問題作出了解釋, 作者是戴夫·馬君達, 在他的理解中, 雖然中國最近這些年在當年引進的蘇霍伊戰機上不斷退出新產品, 但是這些產品的性能卻一直趕不上俄國產品, 其中很大的原因就是發動機。 發動機上俄羅斯比起中國無疑是有著很大優勢的, 比如中國的殲11D無論在航電系統和雷達上多麼優秀, 但是採用的太行發動機卻沒有蘇35上面的F117強勁, 何況它還是向量發動機。
圖為蘇30MKK
在戴夫·馬君達的文章中, 還提出了另外一個觀點, 那就是中國飛機製造的創新能力不強, 在很長一段時間裡面都是想著仿製別人的成品, 而缺乏自己去創造的動力。 這位作者還提到了一些中國戰鬥機機發展史上的一些例子加以闡述自己的觀點。 中國在引進了俄羅斯的蘇30戰機後發現了它的優秀性能後又再次訂購了一批, 這個從側面也反映了這個問題。
所以在經過了長期的等待過後, 沈飛終於拿出了一款讓大家感到滿意的產品,