楚天都市報5月1日訊“叮鈴鈴”……5月1日10時12分， 一陣急促的電話鈴聲， 將中國鐵路武漢局武漢電務段麻城通信車間值班員李成蹊從資料圖紙中驚起，
“喂， 值班室嗎？我是張炳學， 栗木至武穴區間的K1243+450米處， 有大型挖掘機在光纜徑路旁施工， 請立即派人處置。 ”
李成蹊放下電話， 迅速通知蘄春工區值班人員帶齊工具和防護用品前往處置。 當工區防護人員趕到現場時， 村民修路的大型挖掘機械， 正在光纜徑路20米處施工。 通過現場調查瞭解， 此次工程的施工範圍不會向鐵路方向延伸， 也不會影像鐵路光電纜徑路安全。 現場防護人員記錄了施工方負責人和挖機師傅的聯繫方式， 並向施工人員發放了鐵路宣傳單。 這是麻城通信車間線路突發情況處置的一個縮影， 也是張炳學確保節日期間鐵路運輸安全的崗位堅守。
還有三個月就滿60周歲的老黨員張炳學，
在“五一”節日期間的線路安全攻堅戰中， 他帶領著車間車巡組每天要對三個方向400餘公里線路上35個防洪點、126處光電纜徑路隱患點進行排查， 針對線路旁溝渠塘堰、田壟橋槽發生的變化， 及時修訂線路台賬， 並將車巡發現的突發事件上報段調度和車間值班室。 為車間線路突發情況處置、橋槽標石全程定時更補等一系列工作提供寶貴的“一線資料”，
節日期間， 他們在加大一線線路巡視力度和標準的基礎上， 緊緊抓住安全工作重點， 針對季節性和管內區域性特點， 開展全線路全天候專人巡查， 整理線路資料、路外施工動態和路外宣傳情況條目42條， 在車巡中發現路外安全隱患5處， 經車間確認並排查整治隱患2處， 確保了管內光電纜徑路的安全。