眾所周知， 五代隱形戰機殲-20的服役讓中國一躍成為世界上第二個擁有在役五代機的國家， 可以說， 自它誕生之日起， 就是中國航空工業對外的一張名片， 彰顯著中國在全球航空界的地位。
它是整個國家的驕傲， 受到了廣大人民群眾的喜愛， 更是一眾軍迷們的“心頭肉”。 每每有關於殲-20的報導， 必定會在網路上掀起一番討論的熱潮。
3月份在網路上“燃了”快半個月的“殲-20的‘好搭檔’殲-16”才過去一個月， 殲-20又出新消息了！
4月27日， 航空工業集團官方微信公眾號“航空工業”發佈了一段長達4分鐘的視頻， 在視頻中意外曝光了機體出現重大改動的殲-20戰鬥機， 其機體背部出現了可能預留作硬管受油口的兩條橫杠， 是硬管受油機才會有的設計。 這意味著， 中國可能已經在研製將硬管加油技術運用到殲-20戰鬥機上。
說起硬管加油技術， 就不得不提到美國了。 我們知道，
他們將加油系統安裝在加油機機內， 只在加油機的尾部設計了由兩截可伸縮的剛性伸縮管組成的加油桁杆和操作人員控制艙， 平時都是收起在加油機尾部， 當要加油時， 就會將其伸出， 對準受油機的輸油口。
硬管加油技術的使用效果非常顯著， 它的加油速度是每分鐘6000升左右， 而軟管加油的速度則是每分鐘1500升， 這也就是說， 硬管加油的速度比軟管加油整整快了4倍！要知道， 若是在戰時， 每一秒的拖延都有可能造成未知的危險， 能夠在較短的時間內完成空中加油是加油技術改進的必攻課題。 很明顯， 美國率先做到了。
目前， 像美國的F-22戰鬥機、F-35A戰鬥機等都是使用的硬管加油。 但是， 硬管加油也有弊端， 那就是它一次只能給一架飛機加油， 要是同時有數架飛機要加油的話就只能排隊等了。
不過， 就像前文所說的， 硬管加油比軟管加油快4倍， 那麼軟管加滿油的時間也夠硬管加油機給4架飛機加滿油了！這麼算下來， 不論如何硬管加油技術都更實用。
據稱， 在此之前全世界僅有美國在現實中做到硬管加油， 而我國一旦在硬管加油技術上獲得突破並應用於殲-20戰機， 那麼中國就將成為世界上第二個運用該技術的國家！
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