十分慘烈！美軍艦載機著艦失敗，引發大爆炸，14人喪生，45人受傷

圖為事故著艦的美軍艦載機

美國航空母艦一句話概括就是風光無限， 但是風光無限的背後卻也有美國人揭不開的傷疤。

比如說1981年的美軍航母事故就曾損失巨大， 這次事故是由一架艦載機引起的。 一架美軍的EA-6B“徘徊者”艦載機在夜間進行著艦作業， 但是美軍艦載機著艦失敗， 並且引發了大爆炸， 隨後導致了14名美軍喪生， 45人受到不同程度損傷。 60億美元的裝備頓時化為灰燼， 原因曝光， 就是因為艦島上的引導員怠忽職守， 所以導致艦載機著艦不知道航母甲板的情況所導致， 這件事也值得讓人深思。

這場事故是一架美國海軍的EA-6B“徘徊者”在執行任務後， 準備返回“尼米茲”航母。 然而， 根據事後的調查揭露， 當時引導員怠忽職守， 沒有留意 “徘徊者”的降落請求！這可以稱得上是奇聞了， 這麼重要的崗位居然能出現怠忽職守的現象！最後， 這架“徘徊者”沒有得到引導員的準確引導，

降落時偏離了跑道， 沖向了右側停機區的F-14機群， 引發了大火。

圖為F-14

作為風靡一時的戰鬥機F-14， 不僅在這次事故中是第一個遭殃的， 其軍旅生涯也不盡人意。 除了那部膾炙人口的《壯志淩雲》外， 也只能在伊朗看見還在服役的F-14了。

在拍攝《壯志淩雲》時， 不僅在軍方的大力支持下使得每小時7000美元的燃油費變為小事一樁， 而且還損失了一架F-14與一名飛行員， 因為那架F-14進入了尾旋卻未能改出， 最後只能機毀人亡。 當然當時本來是打算讓古安死於著艦， 但是可能軍方認為不太吉利， 就改為了訓練事故死亡。

F-14戰鬥機設計初始， 格魯曼的設計員們就根據X-5驗證機上得到的結果， 認為艦載機非常適合使用這樣佈局。 雖然當時的F-4作為一種多功能戰鬥機佔據了西方空軍很大一部分的席位， 但是蘇聯海軍的遠航能力逐漸增強， 軍方想讓F-4攔截還沒有發射反艦導彈的蘇聯轟炸機， 或者是將反艦導彈摧毀， 這對F-4這名老兵來說並不容易。

圖為F-14起飛

於是在一系列的競標後， 格魯曼公司的F-14勝出了。 這架外形硬朗的飛機裝有兩台加力9480kg推力的TF30-P-12渦扇， 在最大68度後掠角時最大速度可達到M2.4， 在地面則可達到75度， 此時僅僅只有10m左右的翼展。 F-14的空重為18t， 最大能夠彈射起飛的重量為32t左右。

其翼盒採用了鈦合金與複合材料，

雖然大量採用了這些輕量化高強度的材料， 但是整個可變後掠的機械部分死重依然下不來。 而且這架戰鬥機並沒有副翼， 低速時的滾轉主要由擾流板實現， 這些擾流板還能抬高至55度作為減速板。 雖然雄貓渾身都是寶， 但是因為死重導致的任務彈性不足只能淪為不死鳥發射架， 最後被多功能的F-18淘汰掉。