全球輪胎行業第一個全流程“工業4.0”智慧化工廠。
CROSSLEADER（狂野大師）安全輪胎。
“雁過留聲， 車過有轍”， 汽車與輪胎之間的關係， 好似一對孿生兄弟， 隨著中國成為全球汽車生產第一大國， 中國輪胎業也站上了產銷量世界第一的位置。 作為具有97年歷史的老國有橡膠企業， 雙星集團于2014年開啟了“二次創業”的征程， 建起全球輪胎行業領先的工業4.0智慧化工廠， 率先探索輪胎行業的大規模個性化定制，
創雙星世界名牌， 是雙星2014年開啟“二次創業”時確立的目標。 我國“一帶一路”倡議的深入實施， 為其實現目標提供了重大機遇。 記者瞭解到， 近年來， 雙星以行銷當地化、製造洲際化、研發全球化“三化”國際化戰略為主線， 積極開拓海外市場， 在“一帶一路”沿線國家謀篇佈局。 不久前， 更是成功並購韓國第二大輪胎企業——錦湖輪胎， 從而令青島品牌再次揚名海外。
贊！
青島雙星並購韓國錦湖
過去， 輪胎行業的兼併重組往往都是本土企業被跨國公司收購， 國內企業並購國外品牌的案例鮮有發生。
自2016年4月份市場傳出韓國產業銀行出售錦湖輪胎股權的消息以來， 圍繞著收購錦湖輪胎股權發生了諸多動人心弦的“故事”。 記者瞭解到， 自2016年9月韓國產業銀行正式發佈出售錦湖輪胎42.01%股權的消息， 到2017年1月18日雙星以非價格因素中標， 並於2017年3月13日簽署股權買賣協定， 市場上對雙星“蛇吞象”的壯舉表示驚歎和擔憂。 但最終由於韓國各界的強烈反應、錦湖商標和錦湖輪胎的業績等原因，
雙星集團董事長柴永森表示， 工會、員工、股東以及韓國各界都認可雙星成為錦湖輪胎大股東， 是對雙星和自己的一種信任、一種期待以及對未來發展的一種信心。 他指出， 雙星的優勢主要是在卡客車胎， 錦湖輪胎優勢主要在乘用車胎， 如果雙方能夠發揮各自優勢和協同作用， 成為全球領先的輪胎企業只是時間問題，
奔！
“一帶一路”助雙星海外揚帆
“‘一帶一路’倡議的深入實施， 恰巧為我們實現‘創雙星世界名牌’的目標提供了重大機遇。 我們將緊緊抓住這一機遇， 以‘三化’國際化戰略為主線， 積極走出去參與國際化經營， 全力提升雙星自有品牌輪胎在海外市場上的品牌影響力。 ”成功並購錦湖輪胎僅是雙星佈局海外市場的一個縮影， 在柴永森心中顯然有著更加宏偉的產業藍圖。
據柴永森介紹， 行銷當地化、製造洲際化、研發全球化， 是雙星時下全力推進的國際化戰略。 行銷當地化， 在行銷上實現當地化人才、當地化企劃、當地化網路；製造洲際化， 不是簡單的海外設廠，而是整合當地優勢資源，成為當地化的品牌；研發全球化，貼近用戶整合全球先進技術和人力資源，創新、創造具有國際競爭力的產品。柴永森表示，通過“三化”國際化戰略，雙星將在全球各地尋找最優秀的人才和合作夥伴，實現當地化的企劃和當地化的行銷；按照先有市場、後有工廠的原則，建立各大區域製造基地；充分利用互聯網整合全球資源，開發滿足全球使用者需求的產品。
按照“三化”戰略，近年來，雙星頻頻在“一帶一路”沿線國家探路。 2014年起，雙星與德國HF集團強強聯合，成為HF集團亞洲獨家戰略合作夥伴；與德國西門子共同成立輪胎行業唯一的“工業4.0”創新中心，打造行業符合工業4.0標準的智慧化生產方案；與瑞典ABB聯合成立機器人應用研發技術中心，研發、製造工業機器人應用技術；與韓國現代簽署戰略合作協定，發展智慧物流裝備。同時，先後與國際知名品牌鋼絲簾線供應商貝卡爾特、碳黑供應商卡博特、配合劑供應商阿朗新科等建立了專業材料聯合試驗室，推動新材料應用和材料性能的開發。
依託近年建設的全球領先的智慧製造、智慧裝備、綠色迴圈三大智慧產業園，雙星加速推進行銷當地化，先後與斯洛維尼亞企業建立雙星東歐合資公司，與荷蘭企業建立雙星西歐合資公司，在國際市場的地位不斷提升。2016年以來，雙星陸續在巴基斯坦、新加坡、阿聯酋等國家舉辦經銷商大會及產品推介會；在2017年德國漢諾威國際輪胎技術展覽會上，“雙星工業4.0智慧化工廠方案”首次在國際上推出；在東南亞地區最具專業性的亞洲輪胎展上，雙星成為中國唯一一家 “亞洲輪胎展銀牌冠名商”……如今，在中東、非洲等地區的重點市場，雙星輪胎的門店正遍地開花。此外，在約旦、黎巴嫩、阿聯酋等國家，雙星通過與當地企業、經銷網店開展互動活動和市場調查，為自己的海外新品開發贏得了海量資料支援。
變！
“二次創業”後雙星華麗轉身
作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點，當前青島正全面融入“一帶一路”建設，正是抓住這一契機，雙星利用互聯網整合全球資源，與“一帶一路”沿線國家重點用戶共同企劃、設計產品，當前品牌影響力正迅速提升。如今，雙星不但在國內市場聲名顯赫，其在海外市場同樣留下了青島製造的“烙印”。然而，很多人可能並不清楚，2010年至2013年，雙星業績曾一度大幅下滑，企業遭遇關乎生死的挑戰。
正所謂“不破不立”，為走出困境，2014年，柴永森帶領企業開始“二次創業”。 “全球製造業都在向工業4.0、智慧製造轉型，這是全球輪胎行業面臨的挑戰，也是中國輪胎行業奮力趕超的重要機遇。”柴永森告訴記者，在全國供給側結構性改革的大潮中，雙星以壯士斷腕的決心，淘汰了60%的不盈利、品質差、能耗高、美譽度低的落後產能和產品。隨後，2016年6月，雙星建成全球輪胎行業首個卡客車胎全流程工業4.0智慧化工廠並投產，將人工效率提高了3倍，產品不良率降低了80%以上；2017年7月，雙星的乘用車胎全流程工業4.0智慧化工廠全線投產。雙星的工業4.0智慧化工廠走在了世界輪胎行業前列，但這不是雙星的目的，他們要以此為基礎開展大規模個性化定制。 “我們的工業4.0智慧化工廠不僅實現了產品精益化，更重要的是實現了產品模組化，為輪胎的大規模個性化定制創造了條件。 ”柴永森說。
穩！
要堅實成長為世界知名品牌
由於創新和智慧轉型，2016年以來先後被國家工信部評為全國 “工業品牌培育示範”“技術創新示範”“品質標杆”“綠色輪胎智慧製造試點示範企業”“綠色製造示範企業”“服務型製造示範專案”，不僅是5年來中國所有企業中唯一一家全部獲得6項國家級殊榮的企業，也是唯一一個從品牌、技術、品質、製造、服務全產業鏈試點示範的企業，被稱為“中國輪胎智慧製造的引領者”。
“這兩年，不少‘一帶一路’沿線國家的政府部門和大型企業邀請雙星在當地合資建廠，對此，我們始終抱以審慎的態度。 ”柴永森說，中國企業走出去的無數經驗和教訓表明，企業在開拓海外市場時，必須要有足夠的能力整合當地的資本、人力、科技等生產要素，能夠在當地應對市場風險、資源風險、法律風險、文化風險等各種風險，才能實現真正意義上的國際化。“我們的應對之道，就是要全面實現行銷當地化、製造洲際化、研發全球化。 ”柴永森這樣說。
柴永森表示，雙星集團將以 “一帶一路”建設為契機，以目前正在建立完善的“工業4.0+研發4.0+服務4.0”生態系統為支撐，通過“三化”國際化戰略的實施，使雙星成為以用戶體驗為核心、實現大規模定制、提供全方位服務的企業，使自有品牌輪胎產品一步一個腳印地成長為世界知名品牌。 本版撰稿攝影 記者 衣濤 錫複春
[編輯: 張珍珍]
不是簡單的海外設廠，而是整合當地優勢資源，成為當地化的品牌；研發全球化，貼近用戶整合全球先進技術和人力資源，創新、創造具有國際競爭力的產品。柴永森表示，通過“三化”國際化戰略，雙星將在全球各地尋找最優秀的人才和合作夥伴，實現當地化的企劃和當地化的行銷；按照先有市場、後有工廠的原則，建立各大區域製造基地；充分利用互聯網整合全球資源，開發滿足全球使用者需求的產品。按照“三化”戰略，近年來，雙星頻頻在“一帶一路”沿線國家探路。 2014年起，雙星與德國HF集團強強聯合，成為HF集團亞洲獨家戰略合作夥伴；與德國西門子共同成立輪胎行業唯一的“工業4.0”創新中心，打造行業符合工業4.0標準的智慧化生產方案；與瑞典ABB聯合成立機器人應用研發技術中心，研發、製造工業機器人應用技術；與韓國現代簽署戰略合作協定，發展智慧物流裝備。同時，先後與國際知名品牌鋼絲簾線供應商貝卡爾特、碳黑供應商卡博特、配合劑供應商阿朗新科等建立了專業材料聯合試驗室，推動新材料應用和材料性能的開發。
依託近年建設的全球領先的智慧製造、智慧裝備、綠色迴圈三大智慧產業園，雙星加速推進行銷當地化，先後與斯洛維尼亞企業建立雙星東歐合資公司，與荷蘭企業建立雙星西歐合資公司，在國際市場的地位不斷提升。2016年以來，雙星陸續在巴基斯坦、新加坡、阿聯酋等國家舉辦經銷商大會及產品推介會；在2017年德國漢諾威國際輪胎技術展覽會上，“雙星工業4.0智慧化工廠方案”首次在國際上推出；在東南亞地區最具專業性的亞洲輪胎展上，雙星成為中國唯一一家 “亞洲輪胎展銀牌冠名商”……如今，在中東、非洲等地區的重點市場，雙星輪胎的門店正遍地開花。此外，在約旦、黎巴嫩、阿聯酋等國家，雙星通過與當地企業、經銷網店開展互動活動和市場調查，為自己的海外新品開發贏得了海量資料支援。
變！
“二次創業”後雙星華麗轉身
作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點，當前青島正全面融入“一帶一路”建設，正是抓住這一契機，雙星利用互聯網整合全球資源，與“一帶一路”沿線國家重點用戶共同企劃、設計產品，當前品牌影響力正迅速提升。如今，雙星不但在國內市場聲名顯赫，其在海外市場同樣留下了青島製造的“烙印”。然而，很多人可能並不清楚，2010年至2013年，雙星業績曾一度大幅下滑，企業遭遇關乎生死的挑戰。
正所謂“不破不立”，為走出困境，2014年，柴永森帶領企業開始“二次創業”。 “全球製造業都在向工業4.0、智慧製造轉型，這是全球輪胎行業面臨的挑戰，也是中國輪胎行業奮力趕超的重要機遇。”柴永森告訴記者，在全國供給側結構性改革的大潮中，雙星以壯士斷腕的決心，淘汰了60%的不盈利、品質差、能耗高、美譽度低的落後產能和產品。隨後，2016年6月，雙星建成全球輪胎行業首個卡客車胎全流程工業4.0智慧化工廠並投產，將人工效率提高了3倍，產品不良率降低了80%以上；2017年7月，雙星的乘用車胎全流程工業4.0智慧化工廠全線投產。雙星的工業4.0智慧化工廠走在了世界輪胎行業前列，但這不是雙星的目的，他們要以此為基礎開展大規模個性化定制。 “我們的工業4.0智慧化工廠不僅實現了產品精益化，更重要的是實現了產品模組化，為輪胎的大規模個性化定制創造了條件。 ”柴永森說。
穩！
要堅實成長為世界知名品牌
由於創新和智慧轉型，2016年以來先後被國家工信部評為全國 “工業品牌培育示範”“技術創新示範”“品質標杆”“綠色輪胎智慧製造試點示範企業”“綠色製造示範企業”“服務型製造示範專案”，不僅是5年來中國所有企業中唯一一家全部獲得6項國家級殊榮的企業，也是唯一一個從品牌、技術、品質、製造、服務全產業鏈試點示範的企業，被稱為“中國輪胎智慧製造的引領者”。
“這兩年，不少‘一帶一路’沿線國家的政府部門和大型企業邀請雙星在當地合資建廠，對此，我們始終抱以審慎的態度。 ”柴永森說，中國企業走出去的無數經驗和教訓表明，企業在開拓海外市場時，必須要有足夠的能力整合當地的資本、人力、科技等生產要素，能夠在當地應對市場風險、資源風險、法律風險、文化風險等各種風險，才能實現真正意義上的國際化。“我們的應對之道，就是要全面實現行銷當地化、製造洲際化、研發全球化。 ”柴永森這樣說。
柴永森表示，雙星集團將以 “一帶一路”建設為契機，以目前正在建立完善的“工業4.0+研發4.0+服務4.0”生態系統為支撐，通過“三化”國際化戰略的實施，使雙星成為以用戶體驗為核心、實現大規模定制、提供全方位服務的企業，使自有品牌輪胎產品一步一個腳印地成長為世界知名品牌。 本版撰稿攝影 記者 衣濤 錫複春
[編輯: 張珍珍]