重鋼1780mm熱軋薄板生產線。 記者 李裕錕 攝
華龍網5月2日6時訊作為近代民族工業的搖籃， 重慶鋼鐵為抗戰勝利、新中國建設作出了重要的貢獻。
精軋完畢， 鋼材成型， 層流冷卻中。 記者 李裕錕 攝
工資漲了一倍多 “大家現在勁頭高得很！”
李群是重慶鋼鐵物流儲運部原料碼頭作業區的作業長， 今年55歲， 在重慶鋼鐵一干就是35年， 臨近退休， 他卻越發有幹勁。 “原先每月工資平均下來只有2000多元， 現在每個月可以拿到5000多元。 ”李群笑著說， “如果績效考核指標超額完成， 還要給職工獎勵， 大家現在勁頭高得很！”
李群口中的績效獎勵， 源于重慶鋼鐵司法重整後的體制機制創新。 “今年一季度， 公司積極推進激勵機制變革， 宣導績效導向， 推進‘賽馬機制’， 實行績效激勵和股權激勵並舉， 推出與年度經營業績掛鉤的利潤分享計畫，
“我們現在每個月業績都創新高， 工資分配體系也在發生改變， 從今年1月開始， 公司提取利潤的一定比例獎勵給職工。 ”李群說， 過去職工拿的是“死工資”， 幹多幹少都一樣， 現如今， 午飯時間如果機器作業還沒停， 職工們常常都是守在崗位上， 讓其他人幫忙把飯送過來。
眾人拾柴火焰高。 一季度， 重慶鋼鐵克服了三峽大壩檢修導致通航能力受限及春運期間鐵路停裝限裝等影響，
工作人員監控生產線情況。 記者 李裕錕 攝
單月利潤創歷史新高 “更有安全感、獲得感、幸福感！”
生產線漸漸忙碌起來， 工資漸漸漲了起來， 這讓不少原本動了離開念頭的職工， 決定留下來。 在中厚板廠熱軋作業區工作了20年的一線職工蹇丹就是其中一位。 “這幾年因為鋼鐵產能嚴重過剩， 企業負擔又重， 不少生產線都關停了， 有時候工資都不能按時發， 房貸都不能按時還， 感覺發揮不了自身特長， 我們職工都看不到希望。 ”
蹇丹說， 司法重整完成後的這4個月， 雖然時間很短， 但他在各個方面都感受到了改革帶來的變化， “不僅僅有安全感， 更有獲得感和幸福感了！”
這場讓員工“留下來”的司法重整， 於2017年12月順利完成。 在此之前， 由於產品結構與市場需求錯配、折舊成本和財務成本高、生產效率低下、人才嚴重流失， 再加上鋼鐵市場持續低迷等原因，重慶鋼鐵的發展陷入了絕境，除了破產清算或司法重整，重慶鋼鐵已無路可走。
通過司法重整，重慶鋼鐵引入具有寶武集團背景的鋼鐵產業並購基金——四源合基金，以市場化、法治化和專業化方式成功化解了417億元巨額債務危機及生存危機，資產負債率下降到33%。並通過司法拍賣剝離111.8億元低效無效資產，大大夯實了資產基礎，成功扭虧為盈，避免了退市風險。
與此同時，重慶鋼鐵通過混合所有制改革，引進了經驗豐富的管理團隊，實現了技術、管理協同,形成了靈活高效的市場化經營機制，真正依託和聚焦鋼鐵主業，從公司治理、產品結構、產線配置、工藝流程、內部管理等入手，從根本上解決品質、效率和動力問題，實現了企業提質增效和健康可持續發展。
多管齊下，重慶鋼鐵浴火重生。
資料顯示，自2017年4月啟動司法重整後，重慶鋼鐵的資產負債率由101.91%降至33%，產鋼量由2016年的235.5萬噸恢復到2017年的411.4萬噸，同比增加74.7%。2018年一季度，重慶鋼鐵利潤總額達3.51億元，較去年同期5.94億元的巨額虧損，大幅扭虧為盈。
工作人員對成品捆紮。記者 李裕錕 攝
力爭成為西南鋼鐵企業NO.1 “這是我經歷的最向上的時代”
“我在重鋼幹了15年，現在是我經歷過的最為積極向上的時代。以前能走的都走了，重慶鋼鐵成了‘培訓工廠’，現在很多人願意留下來鑽研技術，跟著重慶鋼鐵共成長。”重慶鋼鐵煉鐵廠3號高爐作業區副作業長孫銘對未來充滿了信心。
除了在生產前端降本增效，重慶鋼鐵的銷售工作也打開了新局面。“公司圍繞西部區域市場精耕細作，保證產品品質、縮短製造週期、降低運輸費用，用戶滿意度的滿意度在不斷提高，市場影響力正逐步擴大。”李永祥細數著重慶鋼鐵取得的“戰果”：“天府國際機場、西安絲路會議中心等大型重點工程全部由重慶鋼鐵提供材料，西部地區許多重點工程、基礎設施建設、大型橋樑、軌道交通等建設中均有重慶鋼鐵產品的身影，雲貴川渝的部分建設用料指定由重慶鋼鐵提供。”
對於未來，重慶鋼鐵也定下了一個“小目標”——努力將重慶鋼鐵建設成為西南地區最具競爭力的鋼鐵企業，成為內陸鋼廠綠色友好和轉型升級的引領者，成為員工和企業共同發展的典範，實現“實力重鋼”“美麗重鋼”“魅力重鋼”的發展目標。
李永祥說，未來，重慶鋼鐵將考慮擇機實施部分短流程改造，消化本地廢鋼資源，實現原料本地供應；實施綠色化升級改造，全面降低工序能耗；持續優化資源迴圈利用系統，打造生產清潔化、廢棄物資源化、能源低碳化的綠色鋼廠。
此外，在現有自動化、資訊化體系架構基礎上，重慶鋼鐵將實施智慧化全線升級改造，建設自動化、數位化、模型化、視覺化和集成化的智慧製造體系，實現柔性生產組織、穩定產品品質、動態成本控制，打造西南區域智慧示範工廠。
機械吊臂將傳送帶上的成品吊取存放。記者 李裕錕 攝
再加上鋼鐵市場持續低迷等原因，重慶鋼鐵的發展陷入了絕境，除了破產清算或司法重整，重慶鋼鐵已無路可走。通過司法重整，重慶鋼鐵引入具有寶武集團背景的鋼鐵產業並購基金——四源合基金，以市場化、法治化和專業化方式成功化解了417億元巨額債務危機及生存危機，資產負債率下降到33%。並通過司法拍賣剝離111.8億元低效無效資產，大大夯實了資產基礎，成功扭虧為盈，避免了退市風險。
與此同時，重慶鋼鐵通過混合所有制改革，引進了經驗豐富的管理團隊，實現了技術、管理協同,形成了靈活高效的市場化經營機制，真正依託和聚焦鋼鐵主業，從公司治理、產品結構、產線配置、工藝流程、內部管理等入手，從根本上解決品質、效率和動力問題，實現了企業提質增效和健康可持續發展。
多管齊下，重慶鋼鐵浴火重生。
資料顯示，自2017年4月啟動司法重整後，重慶鋼鐵的資產負債率由101.91%降至33%，產鋼量由2016年的235.5萬噸恢復到2017年的411.4萬噸，同比增加74.7%。2018年一季度，重慶鋼鐵利潤總額達3.51億元，較去年同期5.94億元的巨額虧損，大幅扭虧為盈。
工作人員對成品捆紮。記者 李裕錕 攝
力爭成為西南鋼鐵企業NO.1 “這是我經歷的最向上的時代”
“我在重鋼幹了15年，現在是我經歷過的最為積極向上的時代。以前能走的都走了，重慶鋼鐵成了‘培訓工廠’，現在很多人願意留下來鑽研技術，跟著重慶鋼鐵共成長。”重慶鋼鐵煉鐵廠3號高爐作業區副作業長孫銘對未來充滿了信心。
除了在生產前端降本增效，重慶鋼鐵的銷售工作也打開了新局面。“公司圍繞西部區域市場精耕細作，保證產品品質、縮短製造週期、降低運輸費用，用戶滿意度的滿意度在不斷提高，市場影響力正逐步擴大。”李永祥細數著重慶鋼鐵取得的“戰果”：“天府國際機場、西安絲路會議中心等大型重點工程全部由重慶鋼鐵提供材料，西部地區許多重點工程、基礎設施建設、大型橋樑、軌道交通等建設中均有重慶鋼鐵產品的身影，雲貴川渝的部分建設用料指定由重慶鋼鐵提供。”
對於未來，重慶鋼鐵也定下了一個“小目標”——努力將重慶鋼鐵建設成為西南地區最具競爭力的鋼鐵企業，成為內陸鋼廠綠色友好和轉型升級的引領者，成為員工和企業共同發展的典範，實現“實力重鋼”“美麗重鋼”“魅力重鋼”的發展目標。
李永祥說，未來，重慶鋼鐵將考慮擇機實施部分短流程改造，消化本地廢鋼資源，實現原料本地供應；實施綠色化升級改造，全面降低工序能耗；持續優化資源迴圈利用系統，打造生產清潔化、廢棄物資源化、能源低碳化的綠色鋼廠。
此外，在現有自動化、資訊化體系架構基礎上，重慶鋼鐵將實施智慧化全線升級改造，建設自動化、數位化、模型化、視覺化和集成化的智慧製造體系，實現柔性生產組織、穩定產品品質、動態成本控制，打造西南區域智慧示範工廠。
機械吊臂將傳送帶上的成品吊取存放。記者 李裕錕 攝