陳昊：推進新四化，東風日產將是創領者

“華南虎”東風日產一直是中國車壇的重要一極， 它在北京國際車展上的表現因此備受關注。

車透君在車展現場專訪了東風日產乘用車公司副總經理陳昊。 陳昊能夠擔此重任， 與他出色的一線經營業績有關。 在2014年3月起擔任東風日產市場銷售總部副總部長的四年中， 陳昊帶領團隊構建全新行銷生態體系， 推動東風日產實現終端銷量連續三年超越百萬輛的歷史性跨越。 其中， 在2017年， 東風日產全年累計銷量達1,122,407輛， 同比增長10.6%。

我們在車展現場， 看見東風日產展臺上的展車都是新能源車型， 並無傳統燃油車展出， 這對於一個體量超過百萬輛的超大型車企來說， 確實有些不可思議。

於是提問就圍繞這個問題展開。

陳昊首先把這種變化歸結為行業巨變使然——“這次北京車展， 整個行業都意識到汽車行業在發生巨變。 我希望在這個過程中， 東風日產能夠做一些有益的探索和嘗試， 與大家共同推進時代的進步。 ”

“電動化方面， 今天展臺上全部是新能源車， 相當於我們的新能源戰略正式發佈。 我認為， 東風日產在主流合資企業裡面， 電動車量產方面我們是一個先行者。 軒逸·純電今年5月份有要開始預售，

消費者很快在專營店就能買到。 智慧網聯， 我們有別人不可比擬的優勢， 我們在智慧網聯方面有很多社會資源， 硬體技術不存在問題。 我們和東風啟辰的協同合作很順暢， 將來會把一些東風啟辰成功的經驗應用于東風日產品牌上。 我們正在探討共用化， 主要是想找到一個商業模式， 判斷主機廠如何做共用化， 這是未來需要探討的話題。 ”陳昊進一步坦言道。

讓陳昊如數家珍的是， 日產在純電動車領域的的深厚積累。

他表示， 日產量產的純電動LEAF聆風， 全球銷量第一， 超過30萬輛， 30億公里電池沒有重大事故， 非常安全。 在電動車領域擁有70年研發經驗， 東風日產這次將全球領先的日產EV技術引入中國， 發佈首款純電動汽車，

領創未來新時代。

“我們也在積極研討， 未來將LEAF聆風導入到中國， 今後會陸續還有其他新的動作。 ”

陳昊還著重談到了自己對後合資時代的思考。

“在西安的時候， 途達上市的時候， 我也在一直思考合資問題。 在後合資時代， 15年東風和日產合資， 那時候中國沒有技術和產品，

所以有合資公司誕生， 15年以後的今天， 大家看看北京車展， 智慧網聯， 新的設計電動車， 某種程度上代表著全球汽車行業未來的方向。 ”

“中國人在移動互聯方面確實全球領先。 怎麼讓中國全球領先的技術， 讓日產甚至外方理解接受， 並且體現在產品上去， 最後讓中國消費者接受， 這是合資公司中方承擔的責任和思考， 一起推動這個行業的進步。 東風日產本質上不是一個制造型的企業， 應該是一個服務型的企業， 我們生產的車的目的是賣車， 我們未來五年、十年甚至二十年以後， 怎麼讓全價值鏈都為消費者服務， 讓東風日產真正變成一個從關注車到關注人， 更好為人提供服務的企業。 ”

說得真好， 關注人，更好為人提供服務的企業，確實是這個汽車行業中最需要的。

車透君相信，在陳昊謙虛且務實的領導下，東風日產有望向自己躋身合資前三的目標自信挺進。

關注人，更好為人提供服務的企業，確實是這個汽車行業中最需要的。

車透君相信，在陳昊謙虛且務實的領導下，東風日產有望向自己躋身合資前三的目標自信挺進。