我們買車， 不單單看外形跟性能， 舒適度也十分重要， 畢竟希望自己開得舒服， 家人也坐得舒服吧！有很多人以為， 看看車廂的寬敞程度就知道車舒不舒服了， 其實主要的決定因素還是下面這幾個。
底盤懸掛
在車輛行駛過程中， 底盤懸掛對於車輛舒適度的影響尤為重要。 懸掛系統是緩衝由不平路面傳導給車架或車身的衝擊及震動， 保證整體行駛的平順， 過彎時不側傾。
有的人說懸掛越軟越舒適， 實際上並不是。 一般比較軟的懸掛行程都比較長， 遇到路面起伏， 會出現有橫向的晃動， 很容易造成暈車。
正常來說， 獨立懸架的車型舒適度會比非獨立懸架的車型好， 但是有些法系車通過調校後的非獨立懸架的舒適度也是十分棒的。
座椅
座椅的舒適度可以說是最基本的了。 有些車空間雖然大， 但是座椅的設計十分不合理， 導致舒適度大大下降。
那座椅的舒適度要怎麼看呢？
1.座椅的厚度以及軟硬程度。
2.坐墊的長度。 如果坐墊太短， 會讓乘客的半條大腿懸空， 如果坐長途車的話就會覺得很累， 但是如果太長的話就會影響腿部空間。
3.座椅的包裹性。 這就是要談論是否符合人體工程學的問題啦。
隔音
車輛的噪音主要來自於風噪胎噪以及發動機的噪音。 那噪音的大小當然跟車輛的價格有莫大的干係啦！例如， 晚上睡覺的時候環境噪音在40分貝左右， 那一輛十幾萬的經濟型汽車噪音大概會在71分貝左右， 幾十萬的豪華車噪音在65分貝左右， 雖然數字上感覺差距有點小， 但是體驗感的差別是挺明顯的。
變速箱
變速箱跟舒適度關係十分密切了， 正常來說， CVT變速箱是舒適度、平順性最好的， AT變速箱會兼顧了平順性和運動性， 雙離合變速箱更注重運動性， 在低速狀態下頓挫一直是未能完美解決的通病， 因此平順性不如CVT變速箱。 如果想要行駛舒適度好就要謹慎選擇雙離合變速箱， 可以選擇CVT變速箱或AT變速箱。
輪胎
輪胎的選擇也是不可忽視的啦！輪胎因為功能性的不同而分為很多種， 一般性能胎注重抓地力， 因此舒適度一般般。 而豪華的品牌車一般會採用的防爆胎， 雖說在安全性上有一定的保障， 但相對于普通輪胎來說會偏硬一些。 而小編首選靜音胎， 因為胎噪的減少直接可以提升車輛的舒適度。
老實說， 這個世界永遠都是“一分價錢一分貨”的了， 大家還是要切實貼合自己的需求跟條件， 各個方面進行考慮權衡。