汽車上哪些設計最反人類， 增加使用難度不說， 設計顯擺的意義比實用性更大， 完全不理解設計師的優越感來自哪裡？讓我們來看看， 都有哪些最愚蠢（反人類）的設計。
1. 和扶手箱打架的手刹
拉起手刹能碰到扶手箱的設計， 當真把“設計”變成兒戲， 這個禍真不能甩給設計圖紙拿反了， 犯這種低級錯誤的設計真不可理解。 當拉起手刹時， 都在懷疑能否刹得住車？
2. 日間行車燈
就個人觀點， 日間行車燈的觀賞性和裝飾性， 實際上比交通信號燈的作用更大， 白天確實能增加車輛的辨識度， 但是作用真不大， 為什麼呢？白天即使光線不好， 一輛正在“跑”的汽車肯定比車上日間行車燈更顯眼吧。 即使是大霧天氣， 打開霧燈也比白色的日間行車燈穿透力強。
3. 中控雙屏設計
汽車設計中控雙屏， 實際使用比單個螢幕更反人類， 雙屏必然造成汽車上功能分開在兩個螢幕上，
4. 旋鈕式座椅調節
採用旋鈕式座椅調節設計非常反人類， 具體什麼汽車， 在此不細述， 對於女生而言， 這種旋鈕式設計不夠人性化， 不及搖杆式省力方便。 很多車主表示完全無法理解旋鈕式座椅設計初衷。
5. 威馳千斤頂在哪
毫不誇張地說， 很多威馳車主開了三年車或許找不到千斤頂在哪， 以為汽車沒有千斤頂。 在這溫馨提示：威馳千斤頂藏在主駕駛座下面， 移開主駕駛座就能看到。
結語一句， 以上5種設計可能戳到很多車主的痛點， 還有哪些汽車設計反人類的， 歡迎補充。