《頭文字D》以山道飆車為題材， 描寫了男主角藤原拓海在自己的高超駕駛技巧被人們發現之後， 不斷受到許多外地來的車手挑戰， 因而駕駛父親的愛車AE86開始了公路賽車， 後來還與對手高橋涼介和高橋啟介組成遠征車隊Project D， 開始征戰關東境內各地山路的故事。
這是一代人的回憶， 即使是今天小編身邊也常常有人會笑稱自己是秋名山車神， 可見其影響力之深。 《頭文字D》的吸引力有很大一部分來自於其中出現的賽車場面和各式奪人眼球的車輛， 今天小編就為大家總結一下其中幾款比較有代表性的賽車。
AE86 Trueno 駕駛者：藤原拓海
AE86配備豐田紅極一時的1.6L 4A-GE引擎,最大馬力至130匹， 最大扭矩149牛米。 擁有雙凸輪軸控制每氣缸四氣門外， 還有T-VIS可變進氣及EFI-D電子燃油噴注系統。 AE86並非是這輛車的正式稱呼， 只是這款車的車架代號。 這款車的正式名稱是“Corolla”(卡羅拉)或稱其為第四代花冠。 就如同現在的卡羅拉一樣， 就是一款家用轎車。 拓海就是開著這樣一輛屌絲神車（拓海的86為高配）， 一路過關斬將。
Nissan Silvia S13 駕駛者 ：池谷浩一郎
池穀所駕駛的為Silvia S13的前期版本（淡綠色）， 搭載的是1.8升的CA18DET渦輪增壓發動機， 動力輸出175馬力。 Silvia具有便宜， 高性價比的特點。 S13的一大缺點就是刹車系統太脆弱。 前後單點的刹車卡鉗根本不夠阻止這頭猛獸行進。 但它的車身重量分佈比上一代更加平均，
三菱Lancer Evolution 3 駕駛者：須藤京一
為拉力而生的賽車， 跑山路自然也不會差， 4G63直列4缸渦輪增壓發動機配合S-AWC全時四驅系統， 在保證強大動力的時候還有極高的抓地力和穩定性。 偏時點火系統， 使得出彎後加速性超群。 經過須藤京一的調校後馬力達到350匹。
MazdaRX-7 FD3S 駕駛者：高橋啟介
馬自達第三代RX-7， 採用前置後驅， 2.6L雙渦輪轉子引擎。 相比前代FC， 此車款外擴的四輪與加大尺碼的輪圈輪胎增強了操控穩定性， 懸掛系統採用前、後雙叉臂獨立懸掛， 懸臂以鋁合金製成， 且阻尼係數也是偏運動化的設定。 此外， 由於引擎蓋的造型設計， 轉子引擎的位置下移了50mm， 除增加貼地性外， 也使得車身配重比達到50：50。
高橋啟介的車（黃色）經過改裝最高馬力達350匹，
Mazda RX-7 FC3S 駕駛者：高橋涼介
馬自達第二代RX-7， 相比前代增加了動態懸掛系統(DTSS)與自動調整懸掛系統(AAS)， 提高了過彎時的穩定性。 操控也有大幅度改善， 因為前一代FB容易發生轉向過度的毛病， 轉向也有改善， 前一代RX-7采迴圈球式轉向， 此代FC改為更加精准的齒輪齒條轉向。 此外， 前輪制動採用了鋁合金鍛造四活塞卡鉗刹車系統。
涼介的FC是後期渦輪增壓型（高性能版）， 出廠時約230匹馬力， 經他悉心改裝後馬力達到350匹， 在與拓海對決的一場中馬力被調低至260匹。
對於許多人來說《頭文字D》是無法超越的經典， 每當提起其中在秋名山上飆車的場景依舊會使人熱血沸騰。 你最喜歡的是其中的哪輛車呢？歡迎留言和大家一起討論哦！