上海車展將要開始了， 看到這個話題， 騰妹妹又陷入了沉思， 畢竟作為視覺動物的女性而言， 好看不好看， 絕對是天大的話題。
作為今年國內四大車展的開篇之作， 上海車展要上市的新車， 已經被盤點過無數次了。 但做汽車這行久了， 去過的車展也不少， 騰妹妹發現一個問題， 你一定也想到過。
在車展上， 有的車看起來很好看， 但當你下定決心把它買回家的時候， 就發現其實並沒有在車展上看起來那麼好看。
同一條生產線， 同樣的車型， 為什麼車展上的展車看起來就像賣家秀， 而你的車就像買家秀呢？
騰妹妹諮詢了專業人士才發現， 原來車展中展出的車之所以看起來更漂亮， 而是有許多門道的。
首先， 車都是一樣的車。 除了概念車和特別定製版的車型以外， 車展上大多數的車和我們平時開回家的沒什麼區別。 但是， 區別在以下幾個方面。
在運往展館之前，
而在運送和布展的過程中， 車輛難免會再產生塵土， 以影響到展出時車身的美觀， 這時候， 還要進行多遍清潔。 但這時候的清潔， 是以起到美化作用的液體蠟為主， 同時， 還要用輪胎蠟清潔輪胎， 經過這個步驟的車， 和在4S店看到的， 就能看出不同了。
其次， 在展臺的設計上和佈局上， 也能非常深刻地影響到車輛的美觀程度。
與穿衣搭配一樣， 汽車作為展覽品， 也是整個展臺的重要一環， 如何讓搭配看起來既符合品牌的風格， 又能凸顯汽車的顏色， 其實是非常專業的課題。
一般來說， 大面積的彩色不會出現在展臺上， 大多數都是以黑色、白色、灰色為主。 這就決定了， 要想襯托出好看的顏色， 就必須在車身顏色上下功夫。 車輛的顏色一般會與展臺的色彩產生強烈的對比， 能夠輕易的讓車輛從畫面中跳脫出來。 當然， 還有一點不可或缺， 就是全部展車的整體配色， 通常一個品牌會選用一個或幾個顏色來進行產品類別或是關注度的劃分， 比如奧迪展臺就用藍色和紅色分別劃分自己的RS/S系列，
還有一種情況， 有的廠家在展臺設計之初， 就想好了用什麼顏色的車來搭配整個展臺的基調， 所以我們能輕易區分哪些車是重點車型， 哪些是次要的。
最後的重中之重就是“光”。
舞臺上的燈光一般分為主光、輔助光和輪廓光。主光就是擔任主要任務的光源，這些主要的光線除了要照亮展車，還要負責營造明暗以及造型效果，簡單的左右方向和高低角度，甚至距離遠近都會讓展車出現不同的展示效果。
輔助光更好理解，就是輔助光源，用於照射主光照射不到的部分、控制光比以及暗面的細部層次；而輪廓光就是用於照亮車輛的細部輪廓，或者說是要照亮車身著重需要突出的設計亮點。
對於燈光而言，一般會選用HMI燈（鏑燈），這是一種具有高光效（75lm/w以上）、高顯色性（色指數80以上），長壽命的新型氣體放電光源，這種燈的光譜十分接近於太陽光譜，也就是說這種燈產生的效果會更接近自然光，也就使得車漆表面能夠反射出更好的原色。
在色溫的設定上，過高過低顯然都會讓車身的顏色失真，過低車輛顏色會顯得陳舊，太高了飽和度又會下降，所以針對品牌的調性，以及當季或今年品牌主打的理念，在色溫上都會進行斟酌調整。
除此之外，還有一些細節，比如參展車型車輪上的品牌logo，大多時候都是要擺放正，而工作人員對於車輛還要進行全天不間斷的清潔等，才能保證在人來人往之後，展車狀態依舊良好。還有現場主持人對氣氛的烘托等等因素，都能影響到你對於一輛車的判斷，所以，買車還是得睜大眼睛挑選，畢竟理智一些多看看，還是沒有壞處的，你說呢？
車圖騰
資深汽車媒體人暮四先生(劉小悶)領銜打造 NDIMedia旗下新媒體
舞臺上的燈光一般分為主光、輔助光和輪廓光。主光就是擔任主要任務的光源，這些主要的光線除了要照亮展車，還要負責營造明暗以及造型效果，簡單的左右方向和高低角度，甚至距離遠近都會讓展車出現不同的展示效果。
輔助光更好理解，就是輔助光源，用於照射主光照射不到的部分、控制光比以及暗面的細部層次；而輪廓光就是用於照亮車輛的細部輪廓，或者說是要照亮車身著重需要突出的設計亮點。
對於燈光而言，一般會選用HMI燈（鏑燈），這是一種具有高光效（75lm/w以上）、高顯色性（色指數80以上），長壽命的新型氣體放電光源，這種燈的光譜十分接近於太陽光譜，也就是說這種燈產生的效果會更接近自然光，也就使得車漆表面能夠反射出更好的原色。
在色溫的設定上，過高過低顯然都會讓車身的顏色失真，過低車輛顏色會顯得陳舊，太高了飽和度又會下降，所以針對品牌的調性，以及當季或今年品牌主打的理念，在色溫上都會進行斟酌調整。
除此之外，還有一些細節，比如參展車型車輪上的品牌logo，大多時候都是要擺放正，而工作人員對於車輛還要進行全天不間斷的清潔等，才能保證在人來人往之後，展車狀態依舊良好。還有現場主持人對氣氛的烘托等等因素，都能影響到你對於一輛車的判斷，所以，買車還是得睜大眼睛挑選，畢竟理智一些多看看，還是沒有壞處的，你說呢？
車圖騰
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