省發改委官網昨日發佈《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》(簡稱《規劃》)。 “十三五”時期全省共安排交通運輸重點建設專案投資約14600億元。 其中， 軌道交通約6800億元、公路約6200億元、港口航道約600億元、民用機場約730億元、油氣管網約270億元。
到2020年， 交通基礎設施總體達到國內領先、世界先進水準， 基本建成覆蓋全省、輻射泛珠、服務全國、連通世界的現代化綜合交通運輸體系， 國際綜合交通門戶地位基本確立， 實現“12312”交通圈， 即廣州與珠三角各市1小時通達， 珠三角與粵東西北各市陸路2小時左右通達、與周邊省會城市陸路3小時左右通達，
城鐵覆蓋珠三角九市與清遠
根據《規劃》， 到2020年全省鐵路運營總里程將達5500公里， 以高速鐵路為骨幹的鐵路網路基本形成， 高速鐵路運營里程達2000公里， 實現市市通高速鐵路， 與各陸路相鄰省(區)均有高速鐵路連接， 鐵路出省通道由13條增加到17條；城際鐵路運營里程達650公里， 珠三角城際鐵路網覆蓋珠三角九市及清遠市區。
同時， 重點推進深圳至茂名鐵路、梅州至潮汕鐵路、合浦至湛江鐵路、贛州至深圳客運專線、廣州至汕尾客運專線、汕尾至汕頭鐵路(兼顧城際)、龍川至龍岩客運專線、湛江至海口鐵路擴能工程、張家界經湛江至海口旅遊高鐵等項目建設；研究規劃廣州至河源客運專線、廣州至湛江客運專線等，
《規劃》透露， 2020年全省城市軌道交通運營里程將達1100公里， 廣州、深圳等中心城市軌道交通網基本建成。 發揮城市軌道交通在公共交通中的骨幹作用， 到2020年城市軌道交通占公交系統出行量比重達55%。 其中， 廣州市新增運營里程255公里， 總里程達513公里；深圳市新增運營里程240公里， 總里程達419公里；佛山市新增運營里程120公里， 東莞市新增運營里程38公里， 中山建設一號線一期、二號線一期等， 建設里程約44公里。
將構建珠三角1小時交通圈
“十三五”時期， 廣東將結合全省城鎮化佈局， 重點推進珠三角世界級城市群、汕潮揭城市群城際交通建設， 構建以城際鐵路和高速公路為骨幹的城際交通網。
將構建珠三角1小時交通圈。 重點推進“環+放射線”的珠三角城際鐵路網建設， 基本形成以廣州為核心， 縱貫南北、溝通東西兩岸的城際鐵路主骨架網路；適時啟動珠三角城際鐵路網規劃修編。 同時， 繼續加密高速公路網， 加快深中通道、虎門二橋等珠江口東西兩岸跨江通道建設。 加強城市軌道交通、市政道路等城市交通基礎設施對接， 促進相鄰市交通融合。 加快珠三角與周邊地區快速交通銜接， 推動陽江、雲浮、清遠、韶關、河源、汕尾等市融入珠三角。
此外， 將以揭陽潮汕機場、潮汕站、汕頭站等交通樞紐為中心，
城市軌道交通重大專案
●廣州：三號線東延、四號線南延、五號線東延、六號線二期、七號線、八號線北延、九號線一期、十號線、十一號線、十二號線、十三號線、十四號線、知識城線、十八號線、二十一號線、二十二號線等， 建設里程約574公里。 到2020年新增運營里程255公里， 總里程達513公里。
●深圳：二號線三期、三號線三期、四號線三期、五號線二期、六號線、七號線、八號線一期、九號線、十號線、十一號線、十二號線、十三號線、十四號線、十五號線、十六號線、十七號線、二十號線等， 建設里程約530公里。 到2020年新增運營里程240公里， 總里程達419公里。
●佛山：二號線一期、三號線、廣州地鐵七號線延伸至順德段等， 建設里程約120公里。 到2020年新增運營里程120公里， 總里程達135公里。
●東莞：一號線、二號線、三號線等， 建設里程約164公里。 到2020年新增運營里程38公里， 總里程達38公里。
●中山：一號線一期、二號線一期等， 建設里程約44公里。
珠三角城際鐵路網重大專案
●廣佛環線：佛山西站至廣州南站段、廣州南站至白雲機場段、佛山西站至廣州北站等， 建設里程約127公里。
●南北放射線：穗莞深、廣清、新塘經白雲機場至廣州北、廣佛江珠等，建設里程約382公里。
●東西放射線：廣佛肇、莞惠、佛莞等，建設里程約219公里。
●路網加密線：珠海市區至珠海機場、穗莞深琶洲支線、肇順南、中南虎、深惠等，建設里程約226公里。
采寫：南都記者 陳燕
●南北放射線：穗莞深、廣清、新塘經白雲機場至廣州北、廣佛江珠等，建設里程約382公里。
●東西放射線：廣佛肇、莞惠、佛莞等，建設里程約219公里。
●路網加密線：珠海市區至珠海機場、穗莞深琶洲支線、肇順南、中南虎、深惠等，建設里程約226公里。
采寫：南都記者 陳燕