這款ATS-L技術型廠家指導價29.88萬, 而在北京的4S店內, 優惠幅度可以達到8萬之多, 基本可以談到22萬以內。
先來看一下技術參數, 2.0T+8AT, 205千瓦, 400牛米, 百公里加速6.2秒。 在20多萬這個級別, 可以說秒殺同級。
如果按照原價來賣, 這車基本不在我們的推薦範圍之內, 但降到22萬以內, 還考慮什麼天籟雅閣凱美瑞邁騰蒙迪歐
22萬以內能夠買到的技術型是最低配的入門版本, 沒有彩色大屏, 沒有換擋撥片, 座椅是織物和真皮拼接的材質
其實織物拼接的座椅比全真皮的更好, 透氣舒適, 不冷不熱, 摩擦力強
後排的腿部空間沒問題, 但頭部空間並不充裕, 進出車門有點窩腦袋, 而且中間的凸起很高, 坐三個人會不太舒服
行李廂的空間足夠用, 注意左邊的小蓋板, 那是電瓶的位置
為了實現前後配重的平衡,電瓶放在了行李廂裡,這是運動型車的獨特設計
BOSE音響是標準配置,但這個版本沒有CD,只能通過USB來播放
天窗是必須得有的,但不是時下流行的全景天窗
就是這台2.0T的發動機能夠發出400牛米的扭矩,當然油耗也不低,銷售很溫柔的說在10升左右。
這台8AT變速箱是通用自己家生產的,相對原來的6AT提升不少。當然沒有愛信或者ZF的8速變速箱應用更廣泛。
在4S店裡試駕了一下,最明顯的感受就是動力那叫個爽,一腳油門下去就像騎上了一個小獅子,底盤也偏硬,追求舒適的您就別考慮了。
整體來說這是一輛超值的車,最重要的是凱迪拉克沒有區域限制,全國都可以銷售,如果您離北京不是很遠,而且您當地的優惠幅度沒有這麼大的話,真的可以考慮跑一趟。
為了實現前後配重的平衡,電瓶放在了行李廂裡,這是運動型車的獨特設計
BOSE音響是標準配置,但這個版本沒有CD,只能通過USB來播放
天窗是必須得有的,但不是時下流行的全景天窗
就是這台2.0T的發動機能夠發出400牛米的扭矩,當然油耗也不低,銷售很溫柔的說在10升左右。
這台8AT變速箱是通用自己家生產的,相對原來的6AT提升不少。當然沒有愛信或者ZF的8速變速箱應用更廣泛。
在4S店裡試駕了一下,最明顯的感受就是動力那叫個爽,一腳油門下去就像騎上了一個小獅子,底盤也偏硬,追求舒適的您就別考慮了。
整體來說這是一輛超值的車,最重要的是凱迪拉克沒有區域限制,全國都可以銷售,如果您離北京不是很遠,而且您當地的優惠幅度沒有這麼大的話,真的可以考慮跑一趟。