新華社北京5月12日電5月2日13時許, 伶仃洋上, 接頭的“海底之吻”將海底隧道連為一體, 飛架三地的港珠澳大橋主體工程即將全線貫通。
同一時間的大洋彼岸, 華燈初上, 距離矽谷幾十公里之遙的三藩市金門大橋流光溢彩。 在這裡旅行的香港居民陳曉南眼中, 比金門大橋年輕80歲的港珠澳大橋不只將成為世界級的新地標, 更將助力粵港澳三地互聯互通, 為打造“中國矽谷”添磚加瓦。
港珠澳大橋“穿針引線”的是令人期待的粵港澳大灣區城市群。 這個新的區域經濟概念主要包括“二區九市”:香港特別行政區、澳門特別行政區,
“如果把粵港澳大灣區分離開來, 各區市的經濟體量並不足以稱為‘21世紀海上絲綢之路’的支點, 但整合為一體的大灣區就能達到相應的經濟體量。 ”華南理工大學公共政策研究院教授莫道明說, 資料顯示, 粵港澳大灣區地區GDP相當於東盟十國的一半以上, 具有強大的經濟輻射能力。
“科技+金融創新”是灣區構造經濟高地的鑰匙。 細數全球灣區經濟圈的翹楚, 三藩市灣區有穀歌、臉譜、蘋果、領英、特斯拉等互聯網和前沿科技的領頭羊,
據統計, 廣東高新技術企業去年增至近2萬家, 躍居全國首位。 廣東新三板掛牌企業累計超過1500家, 科技企業孵化器達634家, 眾創空間超500家, 這幾項資料均居全國第一。
今年全國兩會上, 擔任全國人大代表的騰訊公司董事局主席馬化騰提出建議, 將粵港澳發展成“中國矽谷”。
“粵港澳各個城市都是創新鏈條上不可或缺的環節。 ”騰訊研究院特約研究員陳創前表示, 香港金融和科技服務業領先, 深圳創新生態完善, 珠三角大多現代製造業為主, 再加上通達全國、全球的海陸空交通貨運, 完全可以形成從研發、募資、製造、產業化到貿易運輸的創新鏈和產業鏈, 打造出一個層次更立體、覆蓋鏈更全面的“科技灣區”形態。
“一帶一路”為粵港澳大灣區建設“科技灣區”提供了疊加優勢。 論天時, 粵港澳大灣區建設已納入國家《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》;論地利,
相關人士指出, 粵港澳大灣區協同發展, 才能形成“共振”作用。 香港互聯網專業協會會長洪為民表示, 大灣區發展面向“一帶一路”大市場, 粵港澳三地要尋找共鳴, 使創新網路鋪得更開, 搭乘“一帶一路”為科技產業創新帶來新的空間。
中銀國際研究部宏觀經濟分析師葉丙南說,
6月底, 港珠澳大橋有望實現島隧工程暨主體工程全線貫通。 屆時, 珠江口東西兩岸將形成一個完整閉環。 蛟龍出海, 蓄勢騰飛, 粵港澳大灣區作為世界經濟版圖的新亮點呼之欲出。
展望未來, 葉丙南認為, 粵港澳大灣區城市群的建設與人民幣國際化、“一帶一路”倡議相輔相成。 通過三地的互聯互通、互惠互利, 提升三地的整體實力, 發揮三地在硬體製造、商務服務、財務融資、旅遊消費等領域特長;同時,粵港澳大灣區將被打造成全球創新高地,推動“一帶一路”也離不開這一國家對外開放“新支點”的支持和配合。
發揮三地在硬體製造、商務服務、財務融資、旅遊消費等領域特長;同時,粵港澳大灣區將被打造成全球創新高地,推動“一帶一路”也離不開這一國家對外開放“新支點”的支持和配合。