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現代瑞奕試駕 價格圖片配置動力油耗專業評測

日前, 根據消息瞭解到, 2013年北京現代[ 瑞奕]的全年銷量接近20萬台, 在小型車總銷量排行榜位列第二, 2014年3月17日, 新款瑞納上市的同時其兩廂版車型名字改稱“瑞奕”, 車系也已獨立, 產品表現如何?本次我們將通過試駕瑞奕1.4L自動GLX版車型, 為您詳細解析該車。

外觀/尺寸:延續時尚造型, 車頭優化層次感更強。

在外觀設計方面瑞奕的表現還是不錯的, 2016款瑞奕保持跟2014款瑞納同步, 兩者的造型設計高度相似,

瑞奕的前臉設計線條更豐富, 層次感更強, 新頭燈和進氣格柵的造型能突顯更強的運動氣息。 尺寸方面, 瑞奕的長寬高分別為:4120×1700×1460mm, 軸距達到2570mm, 在跟同級別的車型對比中, 其在車身長度和軸距上都有優勢。

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輪胎配置上, 瑞奕的高低配車型有不同的輪胎規格, 兩款1.4L手動擋車型和1.4L自動GLX車型採用的是175/70 R14的輪胎, 而TOP版的兩款車型採用的是195/50 R16規格的輪胎。 除了最低配的1.4L手動GL版採用鋼制輪圈外,

其它的型號都採用鋁合金輪圈。

從外觀部分看,瑞奕與2011款瑞納兩廂最大的區別就在車頭部分,而車身線條和尾部都沒有做明顯的變動,類似於對2011款瑞納兩廂的一次小改款。

內飾及空間介紹:

瑞奕在內飾方面並沒有進行獨立的創新,整體造型跟瑞納一致,中控台採用了塑膠面板,拼接工藝優良,視覺效果大方得體。而高配的型號採用個性化的白色中控面板,1.6L的車型帶有真皮多功能方向盤。

空間方面是[ 瑞奕]的一個賣點,雖然是小型車,但在車內並不會覺得拘束,身高1.75米的體驗者在前後排都能有較為寬鬆的乘坐體驗,坐在前排或後排時頭部離車頂都有1拳的距離,而後排腿部空間也達到了2拳,能滿足家庭出行的需求。

後備廂容積在常規狀態下能有375L,而放倒後排座椅後容積可達1210L,但後排座椅和後備廂的銜接處並不平整,需要放置大件物品時會有少許不便。

[ 瑞奕]車內的乘坐空間對於一般的三口之家來說是比較充裕的,而其設置的10個儲物格基本夠用。

3動力系統及駕駛體驗

動力系統介紹/試駕感受:

在動力系統上,瑞奕沿用1.4L和1.6Lγ系列自然吸氣發動機,1.4L發動機最大功率為107馬力(78.7千瓦)/6300rpm,峰值扭矩135牛·米/5000rpm,與之匹配的是5速手動或4速自動變速箱,1.6L發動機最大功率為123馬力(90.4千瓦)/6300rpm,峰值扭矩155牛·米/4200rpm,搭配4速自動變速箱。此次,試駕車型搭載的是1.4L+4AT動力系統。

懸架結構方面,瑞奕採用前麥弗遜式獨立懸架,後扭力梁式非獨立懸架,跟同級別車型處在同一水準。制動系統方面,高低配車型有所差異,兩款1.4L手動擋車型和1.4L自動GLX車型採用的是前碟後鼓的結構,TOP版的兩款車型採用的是四輪碟刹結構。

瑞奕並不是主打運動操控性能的車型,其定位也是以家用和城市代步為主的市場,在駕駛調教上更注重乘坐舒適感受,這點在此次我們試駕的1.4L自動擋車型上得到了很好的體現。動力表現完全滿足日常市區代步需求,變速箱換擋平順。懸架在高速行駛以及過彎時的表現也都不錯,穩定性和支撐性表現在同價位車型中都算是不錯的。

瑞奕的方向盤虛位較大但轉向力度較輕,雖然這樣有利於低速城市駕駛,但高速行駛要集中精力把控方向盤。

4AT變速箱的換擋較為順暢,正常行駛時在80km/h以下的時速時,發動機轉數維持在1800rpm左右,以1/2油門深度加速,變速箱會在發動機達到2300-2500rpm的區間升擋。不過,受限於1.4L的排量,發動機在3500rpm以上,才會有較為充沛的動力輸出體驗。

在進行變線超車的時候,深踩油門,變速箱的降擋反應不太迅速,提速過程不夠乾脆俐落。受175mm的輪胎寬度影響,當略微提高車速過彎時,輪胎抓地力極限會來的比較早。不過,瑞奕的懸架能提供不錯的支撐力,使車身不至於過分傾斜。

至於行駛靜謐性方面,瑞奕表現中規中矩,在發動機的轉數超過3000rpm時轟鳴聲總是會傳入坐艙;超過80km/h的時速,風噪也會隨車速提升而明顯增大,但兩者還不至於會影響車內人員交談或是聽音樂。

瑞奕還帶有一個類似節能模式的功能,當行車電腦判斷發動機的暫態油耗低於預設值時,儀錶盤會顯示“ECO”的字樣,提示目前駕駛方式較為經濟節油,有利於司機養成良好的節油駕駛習慣。實際體驗中,在輕點油門行駛或是以發動機怠速移動時,系統就會顯示“ECO”;而以超過1/2油門深度進行加速時,“ECO”燈就會熄滅。

● 總結

雖然北京現代將瑞納兩廂版改名瑞奕,但整體看僅是換了名字,在車身尺寸和動力配置等方面和前輩基本保持相同,沒有質的改變。和瑞納兩廂版車型一樣,瑞奕整體表現同樣均衡,在空間和配置等方面沒有明顯的短板,2570m的軸距使得其內部乘坐空間較為寬鬆。不過,1.4L 自動GLX版作為自動擋的最低配車型,如能配備195/50 R16尺寸的輪圈和輪胎視覺效果和駕駛感受會提升很多。而1.4L發動機的動力滿足日常代步使用遊刃有餘,只是4速自動變速箱的表現舒適有餘但樂趣不足

北京現代瑞奕上市時間,2014年北京現代瑞奕正式上市,共推出五款車型。北京現代瑞奕報價及圖片,售價區間為7.29--9.99萬元。

近日,編輯從福州吉諾中諾現代4S店處獲悉,目前該店現代瑞奕車型有大量現車在售。購車可優惠1.2萬元。對這款車感興趣的朋友們不妨進一步關注一下。具體價格請詳見下表:

近日,區域編輯從安慶宜通北京現代4S店獲悉,目前該店瑞奕少量現車在售,購車現金優惠5000元。對這款車感興趣的朋友們不妨進一步關注一下。具體價格請詳見下表:

提到北京現代想必大家都是非常熟悉的,例如此前外觀精緻價格又實惠的瑞納,這款小型車主要是針對年輕消費者作為日常代步的工具,今天我們要介紹的是和它名字相近的瑞奕,可能有人會對它感到陌生,可當你看到它時就會非常熟悉,也有人會把它認作是兩廂版的瑞納。

瑞奕在外形上具有不錯的外形設計,作為兩廂車型,外形時尚前衛是為一大亮點,而經濟的油耗也是很多消費者們選擇它們的原因之一。而兩廂車型在價格上具有不錯的競爭實力,這款瑞奕的價格也十分平民,售價區間在7.26-9.99萬元之間,對於兩廂車型來說瑞奕是個不錯的選擇。

從外觀部分看,瑞奕與2011款瑞納兩廂最大的區別就在車頭部分,而車身線條和尾部都沒有做明顯的變動,類似於對2011款瑞納兩廂的一次小改款。

內飾及空間介紹:

瑞奕在內飾方面並沒有進行獨立的創新,整體造型跟瑞納一致,中控台採用了塑膠面板,拼接工藝優良,視覺效果大方得體。而高配的型號採用個性化的白色中控面板,1.6L的車型帶有真皮多功能方向盤。

空間方面是[ 瑞奕]的一個賣點,雖然是小型車,但在車內並不會覺得拘束,身高1.75米的體驗者在前後排都能有較為寬鬆的乘坐體驗,坐在前排或後排時頭部離車頂都有1拳的距離,而後排腿部空間也達到了2拳,能滿足家庭出行的需求。

後備廂容積在常規狀態下能有375L,而放倒後排座椅後容積可達1210L,但後排座椅和後備廂的銜接處並不平整,需要放置大件物品時會有少許不便。

[ 瑞奕]車內的乘坐空間對於一般的三口之家來說是比較充裕的,而其設置的10個儲物格基本夠用。

3動力系統及駕駛體驗

動力系統介紹/試駕感受:

在動力系統上,瑞奕沿用1.4L和1.6Lγ系列自然吸氣發動機,1.4L發動機最大功率為107馬力(78.7千瓦)/6300rpm,峰值扭矩135牛·米/5000rpm,與之匹配的是5速手動或4速自動變速箱,1.6L發動機最大功率為123馬力(90.4千瓦)/6300rpm,峰值扭矩155牛·米/4200rpm,搭配4速自動變速箱。此次,試駕車型搭載的是1.4L+4AT動力系統。

懸架結構方面,瑞奕採用前麥弗遜式獨立懸架,後扭力梁式非獨立懸架,跟同級別車型處在同一水準。制動系統方面,高低配車型有所差異,兩款1.4L手動擋車型和1.4L自動GLX車型採用的是前碟後鼓的結構,TOP版的兩款車型採用的是四輪碟刹結構。

瑞奕並不是主打運動操控性能的車型,其定位也是以家用和城市代步為主的市場,在駕駛調教上更注重乘坐舒適感受,這點在此次我們試駕的1.4L自動擋車型上得到了很好的體現。動力表現完全滿足日常市區代步需求,變速箱換擋平順。懸架在高速行駛以及過彎時的表現也都不錯,穩定性和支撐性表現在同價位車型中都算是不錯的。

瑞奕的方向盤虛位較大但轉向力度較輕,雖然這樣有利於低速城市駕駛,但高速行駛要集中精力把控方向盤。

4AT變速箱的換擋較為順暢,正常行駛時在80km/h以下的時速時,發動機轉數維持在1800rpm左右,以1/2油門深度加速,變速箱會在發動機達到2300-2500rpm的區間升擋。不過,受限於1.4L的排量,發動機在3500rpm以上,才會有較為充沛的動力輸出體驗。

在進行變線超車的時候,深踩油門,變速箱的降擋反應不太迅速,提速過程不夠乾脆俐落。受175mm的輪胎寬度影響,當略微提高車速過彎時,輪胎抓地力極限會來的比較早。不過,瑞奕的懸架能提供不錯的支撐力,使車身不至於過分傾斜。

至於行駛靜謐性方面,瑞奕表現中規中矩,在發動機的轉數超過3000rpm時轟鳴聲總是會傳入坐艙;超過80km/h的時速,風噪也會隨車速提升而明顯增大,但兩者還不至於會影響車內人員交談或是聽音樂。

瑞奕還帶有一個類似節能模式的功能,當行車電腦判斷發動機的暫態油耗低於預設值時,儀錶盤會顯示“ECO”的字樣,提示目前駕駛方式較為經濟節油,有利於司機養成良好的節油駕駛習慣。實際體驗中,在輕點油門行駛或是以發動機怠速移動時,系統就會顯示“ECO”;而以超過1/2油門深度進行加速時,“ECO”燈就會熄滅。

● 總結

雖然北京現代將瑞納兩廂版改名瑞奕,但整體看僅是換了名字,在車身尺寸和動力配置等方面和前輩基本保持相同,沒有質的改變。和瑞納兩廂版車型一樣,瑞奕整體表現同樣均衡,在空間和配置等方面沒有明顯的短板,2570m的軸距使得其內部乘坐空間較為寬鬆。不過,1.4L 自動GLX版作為自動擋的最低配車型,如能配備195/50 R16尺寸的輪圈和輪胎視覺效果和駕駛感受會提升很多。而1.4L發動機的動力滿足日常代步使用遊刃有餘,只是4速自動變速箱的表現舒適有餘但樂趣不足

北京現代瑞奕上市時間,2014年北京現代瑞奕正式上市,共推出五款車型。北京現代瑞奕報價及圖片,售價區間為7.29--9.99萬元。

近日,編輯從福州吉諾中諾現代4S店處獲悉,目前該店現代瑞奕車型有大量現車在售。購車可優惠1.2萬元。對這款車感興趣的朋友們不妨進一步關注一下。具體價格請詳見下表:

近日,區域編輯從安慶宜通北京現代4S店獲悉,目前該店瑞奕少量現車在售,購車現金優惠5000元。對這款車感興趣的朋友們不妨進一步關注一下。具體價格請詳見下表:

提到北京現代想必大家都是非常熟悉的,例如此前外觀精緻價格又實惠的瑞納,這款小型車主要是針對年輕消費者作為日常代步的工具,今天我們要介紹的是和它名字相近的瑞奕,可能有人會對它感到陌生,可當你看到它時就會非常熟悉,也有人會把它認作是兩廂版的瑞納。

瑞奕在外形上具有不錯的外形設計,作為兩廂車型,外形時尚前衛是為一大亮點,而經濟的油耗也是很多消費者們選擇它們的原因之一。而兩廂車型在價格上具有不錯的競爭實力,這款瑞奕的價格也十分平民,售價區間在7.26-9.99萬元之間,對於兩廂車型來說瑞奕是個不錯的選擇。

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