6月3日下午， 上汽榮威正式公佈了ERX5純電動版的售價， 本次上市的ERX5純電動版共三款車型， 價格區間為27.18-29.68萬元。 從官方提供的資料上看， 該車綜合工況續航里程可達320km， 等速最大續航里程則達到425km。 在發佈會期間， YunOS Auto充電地圖也一併亮相。
今年4月的上海車展， 上汽榮威插電式混動車型ei6正式上市， 如今伴隨著純電動車ERX5也終於落地， 一個問題隨之而來：ERX5與ei6是否會複製汽車車領域RX5和 i6的成功？
上汽榮威公佈ERX5純電動版售價
要回答這個問題， 首先得往回看。
必須肯定， RX5和 i6是上汽榮威品牌有史以來最成功的兩款車型， 其中RX5作為SUV車型， 月銷量穩定在2萬以上， i6雖然身處的轎車市場競爭環境激烈， 但從近期的市場銷售資料看， 也以單月7000輛左右的水準占住了國內A級及A+級轎車領域一席之地， 相比此前榮威550產品不足1000輛的水準高出了多倍。
榮威ERX5純電動版
車雲認為， 榮威RX5和i6為什麼能成功？其原因主要有幾個方面：
1、顏值過硬， 滿足用戶看臉需求；
2、基本產品力不掉鏈子， 沒有出現例如老款榮威產品上的動力系統等明顯短板；
3、互聯網加分， 與阿裡聯合開發的車載系統給了使用者實實在在的體驗衝擊；
4、用戶對於自主品牌整體的印象正在好轉，
分析之後不難發現， 這些在RX5和i6身上體現出的成功要素， 移植到E RX5和e i6身上同樣適用， 這為其同樣成為爆款打下了理論基礎。 但是， 最終能不能“爆”， 核心要素還在於“電”， 尤其是純電動ERX5車型。
從發佈會透露的資訊看， ERX5在“電”這個字上下了功夫：
首先是產品力。
ERX5搭載最大功率為85kW的永磁同步電機， 搭載上汽EDS電驅動系統， 最大扭矩255牛米， 電池包按照UL2580認證標準研發， 並通過防塵防水民用最高級別IP67認證。 在用戶最關注的的續航問題上， ERX5綜合工況續航里程可達320km， 等速最大續航里程則達到425km。 此外， ERX5確認支援快充技術， 40分鐘快充至80%電量。
ERX5的三電技術示意圖
其次是綜合成本。
ERX5此次公佈的價格區間為27.18-29.68萬元， 這一價格算上補貼的話， 最終會在20-23萬左右浮動（各地補貼政策不同）， 再加上上汽向用戶贈送充電樁， 且用電的價格比油價便宜不少， 綜合來看還是比較有競爭力的。
ERX5支援快充技術
最後是輔助配套。
為了進一步補強新能源車的短板， 上汽榮威此次還宣佈了一系列相關政策。 例如；承諾ERX5電池衰減質保8年20萬公里衰減不超過30%；與此同時， “YunOS Auto充電地圖”也正式發佈， 方便使用者通過車載系統快速精准的查詢充電樁位置及使用狀態， 解決以往找不到充電樁或者找到了但不能用的問題。
YunOS Auto充電地圖發佈
目前來看，由於產品價格和政策影響，ERX5目前主要的市場還是會鎖定在一二線城市。從好的方面看，這個級別的純電動SUV車型幾乎沒有，因此ERX5面臨的競爭壓力較小；但從不好的方面看，因為政策補貼正在不停滑坡，而一旦去除補貼後，ERX5的價格毫無疑問沒有競爭力。因此，在短期內走量，是ERX5最願意看到的結果。
YunOS Auto充電地圖發佈
目前來看，由於產品價格和政策影響，ERX5目前主要的市場還是會鎖定在一二線城市。從好的方面看，這個級別的純電動SUV車型幾乎沒有，因此ERX5面臨的競爭壓力較小；但從不好的方面看，因為政策補貼正在不停滑坡，而一旦去除補貼後，ERX5的價格毫無疑問沒有競爭力。因此，在短期內走量，是ERX5最願意看到的結果。