當今SUV市場的競爭越來越激烈， 自主品牌努力向上， 逼得合資品牌不得不把價格壓得很低。 這不， 雪佛蘭探界者入門車型只有17.49萬， 搭配2.0T+9AT的頂配四驅車型也不到25萬。
價格不錯， 那車到底怎麼樣呢？小編帶著各種疑問到4S店實地探訪了一下。
其實在通用自己的體系內， 別克相對豪華， 而雪佛蘭則主打年輕化路線。 所以從造型來說， 探界者比採用相同平臺的昂科威顯然更時尚、更年輕一些。
不過從個人審美的角度來說， 小編並不喜歡雪佛蘭的車頭造型， 中間的橫杠將中網區隔為上下兩個部分， 看起來有點瑣碎， 真的沒有昂科威更大氣。
車身側面前傾的C柱是探界者典型的造型元素，
同樣迎合了運動化的風格定位。
車尾中規中矩，
其實這麼評價也恰恰說明了探界者的綜合素質不錯。 內飾的用料一般， 但做工很扎實，
探界者沒有採用時下流行的懸浮大屏，
而是把螢幕鑲嵌到了中控臺上，
其實我覺得這樣更合理，
而且圓弧形的包邊很像蘋果的設計。
多功能方向盤上沒有採用獨立的按鍵，
而是在表面上覆蓋了一層橡膠的材質，
手感不錯。
這樣的設計在早年間的賽歐車型上曾經出現過，
好處是沒有獨立按鍵間的縫隙，
長期使用不會積灰塵。
探界者的車身尺寸跟昂科威基本相當，比福特翼虎大，比柯迪亞克要小一些，所以後排空間非常寬敞，而且地板上沒有任何凸起。
這個後排的中央扶手需要點個贊，很扎實，杯架裡邊的橡膠凸起能夠起到限位固定的作用。
SUV車型的後排座椅基本都能夠放倒，只是放倒方式不盡相同。探界者的座椅機構是比較先進的，直接放倒靠背，坐墊通過聯動機構就會自動前移下降，操作方便，而且能夠形成純平的空間。
從內飾的整體氛圍來說，探界者遠沒有昂科威那麼豪華，但是從實用性和便利性來說，基本挑不出什麼毛病。
在動力系統方面，探界者搭載1.5T和2.0T兩款發動機。有很多人會懷疑1.5T的動力帶動這麼大的一輛SUV夠不夠用？首先說我們試駕的車型是2.0T的版本，動力那是相當強勁，甚至會覺得有點過剩，按照汽車之家測試的結果，0~100公里/小時加速時間僅為7.18秒。那麼1.5T怎麼樣呢？8.96秒，對於一輛家用車來說已經相當夠用。
至於大家關心的油耗問題，工信部的資料是7升，而很多媒體測試的結果基本都在8.5升左右，而且還是在開空調的綜合路況下。跟同級別來比較，也算是省油的。
雪佛蘭非常明智的放棄了昂科威上的那台7速雙離合變速箱，而是給1.5T和2.0T兩台發動機分別搭配了6AT和一台非常先進的9AT變速箱。變速箱的平順性沒問題，特別是9AT，在時速120公里時發動機轉速只有2000轉。
跟外形一樣，探界者的駕駛風格也比昂科威更運動，底盤偏硬，有一種緊繃的感覺，而不像昂科威那樣氣定神閑。另外靜音的控制也不錯，再加上偏硬的懸掛和扎實的做工，整體給人一種厚重感，讓人覺得比CR-V、榮放、奇駿等日系競品更高級。
因為剛剛上市不久，目前終端沒有優惠，但可以提供3000元的保險禮包，以及4次基礎保養。按照其他車型的經驗，1.5T發動機的保養里程是5000公里，每次費用600元左右，不算很貴。
總體來說探界者綜合素質不錯，如果你恰好喜歡它的外形，那就沒什麼短板了。從購買的角度來說，小編更推薦1.5T的兩驅版本，日常足夠用，油耗也不高。
當然有人可能會在探界者和柯迪亞克之間糾結一下，請關注我們，這個問題留待下回詳細分解。
探界者的車身尺寸跟昂科威基本相當，比福特翼虎大，比柯迪亞克要小一些，所以後排空間非常寬敞，而且地板上沒有任何凸起。
這個後排的中央扶手需要點個贊，很扎實，杯架裡邊的橡膠凸起能夠起到限位固定的作用。
SUV車型的後排座椅基本都能夠放倒，只是放倒方式不盡相同。探界者的座椅機構是比較先進的，直接放倒靠背，坐墊通過聯動機構就會自動前移下降，操作方便，而且能夠形成純平的空間。
從內飾的整體氛圍來說，探界者遠沒有昂科威那麼豪華，但是從實用性和便利性來說，基本挑不出什麼毛病。
在動力系統方面，探界者搭載1.5T和2.0T兩款發動機。有很多人會懷疑1.5T的動力帶動這麼大的一輛SUV夠不夠用？首先說我們試駕的車型是2.0T的版本，動力那是相當強勁，甚至會覺得有點過剩，按照汽車之家測試的結果，0~100公里/小時加速時間僅為7.18秒。那麼1.5T怎麼樣呢？8.96秒，對於一輛家用車來說已經相當夠用。
至於大家關心的油耗問題，工信部的資料是7升，而很多媒體測試的結果基本都在8.5升左右，而且還是在開空調的綜合路況下。跟同級別來比較，也算是省油的。
雪佛蘭非常明智的放棄了昂科威上的那台7速雙離合變速箱，而是給1.5T和2.0T兩台發動機分別搭配了6AT和一台非常先進的9AT變速箱。變速箱的平順性沒問題，特別是9AT，在時速120公里時發動機轉速只有2000轉。
跟外形一樣，探界者的駕駛風格也比昂科威更運動，底盤偏硬，有一種緊繃的感覺，而不像昂科威那樣氣定神閑。另外靜音的控制也不錯，再加上偏硬的懸掛和扎實的做工，整體給人一種厚重感，讓人覺得比CR-V、榮放、奇駿等日系競品更高級。
因為剛剛上市不久，目前終端沒有優惠，但可以提供3000元的保險禮包，以及4次基礎保養。按照其他車型的經驗，1.5T發動機的保養里程是5000公里，每次費用600元左右，不算很貴。
總體來說探界者綜合素質不錯，如果你恰好喜歡它的外形，那就沒什麼短板了。從購買的角度來說，小編更推薦1.5T的兩驅版本，日常足夠用，油耗也不高。
當然有人可能會在探界者和柯迪亞克之間糾結一下，請關注我們，這個問題留待下回詳細分解。