汽車行業關注（autochat.com.cn）6月13日報導——6月11日淩晨， 山東省日照市一輛特斯拉撞擊護欄後起火， 事故中車輛完全被燒毀， 目前傷亡情況不明， 事故還在調查中。
淩晨3時左右， 一輛特斯拉在山東省日照市撞擊路邊護欄後起火， 車輛被完全燒毀， 從事後照片來看， 依稀可以看到第三排座椅的骨架， 因此這極有可能是一台6座的Model X。
圖片中車輛廢墟車頭部分有一個燒毀的電機， 因此這有可能是一台四驅版本的Model X。
電池組外殼破碎， 18650電芯散落一地。
這並不是特斯拉在國內的首次撞擊起火，今年2月份在廣東就有過Model X高速撞車起火事故。當時一輛特斯拉Model X在深圳返廣州途中經碰撞起火爆炸，在4月24日媒體報導的一則特斯拉Model X爆炸事件後，特斯拉針對此事首發聲明，稱起火原因可能與電池無關。
（特斯拉Model X廣州撞車燃燒）
純電動車是現在汽車行業轉型的趨勢，相比常規燃油汽車，電動車有排放少，駕駛陳本低的優點。特斯拉創立於2003年，專門生產純電動汽車，是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司，其獨特造型、高效加速、先進技術使其成為公路上最快且最為節省燃料的汽車。金屬鋰是一種很活潑的物質，比鈉金屬還要活潑一些的，金屬鈉遇到水就會產生爆炸，一旦遇到車底的碰撞造成鋰電池穿刺，就會非常危險，因此特斯拉的安全性一直被懷疑。在2016年8月15日，一輛Model S 在法國試駕期間突然著火。當時這輛汽車曾發出巨大的噪音，而且儀錶盤還顯示出預警資訊警告乘客該汽車的充電功能存在問題。於是，車主立即令駕駛員靠邊停車，並讓車上所有乘客下車之後，這輛汽車就出現了突然起火問題。
（Model S在試駕過程中自燃）
電動汽車與燃油車不同的是，電動汽車一旦起火將是滅頂之災。特斯拉汽車用的都是能量密度較高但安全性較低的三元鋰電池，而且幾乎把整個底盤都鋪滿了電池。當然，特斯拉在對電池組的防護也是下足了功夫，在電池外殼防護中用了高強度鋁合金、超高強鋼、防彈複合材料和鈦合金防護板等。儘管特斯拉給底盤電池組增加了很多保護措施，但碰撞後起火的事件依然存在，特斯拉車底一經碰撞造成鋰電池被穿刺就非常危險了。
這並不是特斯拉在國內的首次撞擊起火，今年2月份在廣東就有過Model X高速撞車起火事故。當時一輛特斯拉Model X在深圳返廣州途中經碰撞起火爆炸，在4月24日媒體報導的一則特斯拉Model X爆炸事件後，特斯拉針對此事首發聲明，稱起火原因可能與電池無關。
（特斯拉Model X廣州撞車燃燒）
純電動車是現在汽車行業轉型的趨勢，相比常規燃油汽車，電動車有排放少，駕駛陳本低的優點。特斯拉創立於2003年，專門生產純電動汽車，是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司，其獨特造型、高效加速、先進技術使其成為公路上最快且最為節省燃料的汽車。金屬鋰是一種很活潑的物質，比鈉金屬還要活潑一些的，金屬鈉遇到水就會產生爆炸，一旦遇到車底的碰撞造成鋰電池穿刺，就會非常危險，因此特斯拉的安全性一直被懷疑。在2016年8月15日，一輛Model S 在法國試駕期間突然著火。當時這輛汽車曾發出巨大的噪音，而且儀錶盤還顯示出預警資訊警告乘客該汽車的充電功能存在問題。於是，車主立即令駕駛員靠邊停車，並讓車上所有乘客下車之後，這輛汽車就出現了突然起火問題。
（Model S在試駕過程中自燃）
電動汽車與燃油車不同的是，電動汽車一旦起火將是滅頂之災。特斯拉汽車用的都是能量密度較高但安全性較低的三元鋰電池，而且幾乎把整個底盤都鋪滿了電池。當然，特斯拉在對電池組的防護也是下足了功夫，在電池外殼防護中用了高強度鋁合金、超高強鋼、防彈複合材料和鈦合金防護板等。儘管特斯拉給底盤電池組增加了很多保護措施，但碰撞後起火的事件依然存在，特斯拉車底一經碰撞造成鋰電池被穿刺就非常危險了。