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馬斯克不僅要上天,這次還真的入了地

著名連續創業家伊隆·馬斯克(Elon Musk)正在努力推進他的新專案:在洛杉磯修建龐大的地下隧道。

馬斯克近期發推文稱, 他的新公司The Boring Company(TBC)已經開始在美國洛杉磯105號州際高速公路的地下展開隧道挖掘工作。 該專案的領導者是SpaceX的一名工程師SteveDavis。

TBC公司使用的是其自行研發的隧道挖掘機“Godot”

早在2016年12月, 馬斯克就曾表示, 他受夠了洛杉磯的交通狀況, 為了解決這個頭痛的問題, 他想打造一台隧道挖掘機。 而這也並非他臨時起意, 向前追溯, 馬斯克在抱怨洛杉磯交通狀況之前, 就已經想要建造地下隧道了。

霍桑(Hawthorne)市的管理者之一ArnieShadbehr表示, 截止至今年1月, 馬斯克提出的大橋或(地下)隧道建設專案, 已經和市政府官員磋商、討論了一年之久。

Shadbehr還表示:“馬斯克的初衷是用一座大橋, 或者(地下)隧道, 來連接SpaceX公司的停車場和主辦公大樓。 這兩個地點目前被克倫肖大道(Crenshaw Boulevard)隔斷了。 ”

具洛杉磯NBC新聞報導,

馬斯克是在得知有3名SpaceX的員工發生車禍的幾個小時後, 發推特透露了他要建造隧道的計畫。 發生車禍時, 那3名員工是在下班途中, 正穿過克倫肖大道。

這張渲染圖展示了乘客和載客工具

雖然馬斯克可以在SpaceX的土地上大興土木, 但是想要在SpaceX的區域外建造隧道,

他需要獲得更多的政府許可和批准。

就在6月28日, TBC公司宣稱, 他們已經完成了在SpaceX區域挖掘專案的第一段實驗性隧道。

這位特斯拉和SpaceX的雙料CEO有著更大的終極目標, 他要在加州105號州際高速下面建造一個多達30層的隧道群。 每一條隧道都運用電滑板運送汽車, 並且可以承載他的超回路列車(Hyperloop)。

馬斯克表示, 運送車在隧道中能以最高約209千米/小時的速度行駛。 從洛杉磯西木區到機場, 原本1個小時的路程, 僅需5分鐘。 馬斯克還透露, 他和洛杉磯市長EricGarcetti的談話很有建設性, 也讓這個項目的落實變得更有希望。

恰逢其時, 洛杉磯市政府也正在考慮新增一條快軌, 用來連通機場和聯合車站, 後者是連接洛杉磯市區及其周邊郊區的重要交通樞紐。

市長Garcetti表示, 政府可以用馬斯克的隧道來支持軌道的鋪設。

洛杉磯機場

除了TBC公司, 馬斯克還是Neuralink(一家新興人工智慧公司)的創始人, 特斯拉和SpaceX的CEO。 這意味著他在推動隧道專案的同時, 還要參與多個來自於不同公司的重大專案,

例如推動特斯拉Model 3汽車的面世, 以及推廣太陽能屋頂項目(SolarRoof)的實施。 馬斯克表示, 規模龐大如TBC的隧道項目, 也僅僅佔用了他2%~3%的時間。 值得一提的是, 有很多實習生和特斯拉的員工也都參與到了這個項目裡。

不難想像, 隧道的挖掘和建設, 是一個長期而又極其昂貴的工程。 傳統的隧道建設可以簡單分為兩個步驟:一是隧道挖掘, 二是使用水泥等材料加固剛剛挖掘的部分(防止坍塌), 步驟間的轉換既消耗時間, 又消耗財力。 這也是為什麼馬斯克和TBC正著手研發一台可以一邊挖掘, 一邊加固四周的隧道挖掘機, 此外他還打算增加挖掘機的功率和耐熱性至現有的4~5倍, 從而減少運行費用。

有趣的是, 馬斯克曾在推特上調侃道:“我有一隻名叫Gary的蝸牛, 它的速度都比我們現有的挖掘機快了14倍。我們的目標是打敗急躁的Gary,勝利終將屬於我們。”

它的速度都比我們現有的挖掘機快了14倍。我們的目標是打敗急躁的Gary,勝利終將屬於我們。”

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