Mate7的火爆銷量與Mate S的市場遇冷, 也許讓華為明白了:當下國產高端機型要獲得銷量上的成功, 性價比的誠意與關鍵買點的務實依舊不 可缺乏。 而在前輩的前車之鑒下, 去年華為發佈的年度旗艦Mate8終於回歸了正確航線, 糾正了華為出現在Mate S的短暫錯誤。 而從Mate 8發 布會上的種種資訊來看, 華為那顆日趨膨脹的自信心也開始逐漸冷卻。 回歸現實的華為, 也讓我們回歸了國產現實, 認清了當下國產旗艦依舊 被性價比捆綁的尷尬現實。
從根本上說, 華為去年發佈的年度旗艦Mate8, 是一款誠意與務實兼備之作。 具體而言:在設計上其延續了Mate 7的工業設計, 採用三段式全 金屬一體化機身。 在用料上其正面覆蓋了一塊6英寸2.5D弧面的1080P螢幕;搭載華為自主研發的麒麟950處理器, 配合起步3G運行記憶體;配備前 置800、後置1600萬圖元攝像頭, 支援光學防抖和相位對焦。 內置4000毫安培時電池,
一、華為修正Mate S錯誤, 回歸誠意與務實的正確航線
從Mate1到Mate8, 華為Mate系列已經走過三年, 但在國產高端市場站穩腳跟並為人熟知,
二者迥異表現的背後, 是內外部因素的相互作用。
而Mate S所在的2015年市場則又發生了變化。 2014年產品不給力的三星2015年的旗艦產品則是精品輩出, 而華為一度領先的指紋識別, 全金屬 也開始普及並朝著千元機下探。 使得曾經的獨特賣點大眾化, 而更為重要的是華為在Mate S上的自信過頭, 不僅在大力宣揚的壓力觸控大玩噱 頭, 更是將商務人士看著的電池續航大幅縮水, 並且將售價定得高高在上, 使之名不副實, 打壓了潛在消費者。
在經驗教訓之下,華為在Mate8上開始糾正Mate S搶頭條、造噱頭而在內在關鍵要素上退步的錯誤,讓Mate8回歸務實與誠意的正確航線,選擇 繼承Mate7的成功寶典。
在核心硬體上,其不僅將Mate 7的全金屬的硬朗商務風、強續航、指紋識別、全網通網路支援等等通通帶到了Mate8上,並且在內在動力晶片 、系統級安全防護、快速充電、網路支援、產品制做工藝和配色等方面加以精進。例如在製作工藝上華為就列出了諸如:“15 天52 道工序” 、“一體化航空級鋁金屬機身”、“背面親膚級柔性陶瓷噴砂”、“側面微米級拉絲工藝”等語句來為其誠意背書。
在關鍵售價上,也一改Mate S的高高在上,轉而從起步價2999開始,具體而言,華為Mate8運營商版:3G RAM+32G ROM 2999元;全網通版:3G RAM+32G ROM 3199元;4G RAM+64G ROM 3699元;4G RAM+128G 4399元。相對而言,無疑是務實之舉。這一售價讓華為Mate8的品牌性價比更上一 層樓,為Mate 8取得銷量成功打下了良好的基礎。而憑藉自研處理器的核心優勢,華為Mate8依舊佔據了時間上的優勢。華為能夠在國產高端 市場嗷嗷待哺驍龍820這一青黃不接之際推出Mate 8,在獲得安逸的市場競爭環境的同時也讓Mate 8在產品最大熱度區間內創造最大價值。
二、面對競爭主動防禦,但逃不過的是國產旗艦依舊被性價比裹挾的尷尬事實
2015年的華為,發展勢頭似乎更為迅猛。無論是其公佈的半年業績還是Q3銷量亦或是雙十一表現,華為問鼎國產第一的趨勢越來越明顯。但無 數的經驗告訴我們,市場總是風雲變幻,特別是在國產白熱化的競爭面前,也許一個不注意,就會被別人來一次“田忌賽馬”,而這樣的故事 ,在小米身上已經有過一次,發生第二次也就不足為奇。
華為顯然不想這樣的事情發生在自己身上,但是從種種跡象來看,這種事情將很可能發生在華為身上。伴隨著高通驍龍820處理器的到來,明 年將會有一大波搭載高通處理器的新品殺向市場,參與競爭。而其頭號敵人小米,毋庸置疑會在其難產旗艦小米5身上搭載高通驍龍820,而結 合其當下已經補齊的指紋識別、全金屬等曾經的關鍵缺失,2016的小米5會會給華為帶來何種挑戰,值得關注。而在小米5之後,OPPO、vivo更 是華為難纏的對手。華為Mate7在曾經就遭遇R7Plus的阻擊。OPPO、vivo二者亦會攜820來戰。
在小米、OPPO、vivo等品牌必定會在2016年大發力的背景下,作為支撐華為到2016上半年的旗艦產品Mate8無疑會面臨強大的競爭壓力。或許 真是鑒於此,華為在Mate8上一開始就將其起步價定為2999。華為從一開始就用性價比去俘獲一批關注性價比的消費者,可以看做是華為的防 禦之舉。
去年的Mate8,給我最大的感觸,並不是華為宣稱的多少項技術突破,而是其2999起步售價的防禦之舉。這一起售定價,參照的是華為大獲成 功的Mate7。相對於Mate S那曾經超4000的起步價格,可以說是一種大力度的錯誤矯正。一方面可以理解為,華為Mate S上的失誤讓其更為成 熟,華為日漸膨脹的自信心開始冷卻,其更懂得消費者的需要。但另一方面也說明,華為曾經膨脹自信心所給出的自我估值的高價並不能被市 場消費者所接受,當下國產依舊不能擺脫性價比的競爭,華為亦如此。
談到Mate需要依靠性價比,這又回到了”華為Mate的高端競爭力究竟幾何?“的這一老問題上面。面對Mate7的成功,我們喜歡在前面加上一個 “意外”,言下之意是華為Mate 7是瞎貓碰上了死耗子。這是對華為Mate高端競爭力的一種懷疑。而Mate S的銷量遇冷,更是加大了對Mate高 端競爭力的這種懷疑。而當下華為最新年度旗艦Mate8再次在高端市場以2999的姿態回歸性價比。這似乎折射出了一個尷尬事實,國產旗艦當 下依舊被性價比裹挾,性價比是吸引消費者的關鍵。
作為華為年度旗艦的Mate 8,修正了Mate S上盲目自信定價激進的錯誤,延續了Mate7上商務屬性的成功基因。在這兩位前輩的經驗得失教訓 之下,Mate 8顯然是一款更為成熟、更為進步、更為穩妥、更顯誠意的產品。但是種種現實之下,我們又無奈的發現,當下國產最強旗艦依舊 沒能逃脫被性價比裹挾的命運。
現如今手機應用越來越多樣化,續航就顯得尤為重要。經常出差攜帶充電寶不能帶上飛機非常不方便!背夾電池的出現,不僅有效解決手機續 航, 還能帶上非常,方便又實用。
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