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一年201億美元,中國正在悄悄地大手筆佈局全球港口

在“一帶一路”的倡議下, 中國對全球港口的投資興趣正在逐漸增高。

有國外投行研發統計發現, 從去年6月底到今年6月底, 一年之中, 中國的各類型企業對外公佈的計畫裡, 有擬收購或投資於9個境外港口, 這些專案的總價值達到201億美元。

中資在全球港口中越來越活躍

此外, 還有幾個對的港口投資的方案還在討論中, 金額並未透露。

而這些港口主要分佈在, 從中國到印度洋, 再到地中海的航線。

重要性不言而喻。

可以看看其中幾個大型的專案。

馬來西亞:

麻六甲皇京港, 投資金額:72億美元;

瓜拉寧宜國際港, 投資金額:28.4億美元;

檳城港, 投資金額:14億美元;

關丹港, 投資金額:1.77億美元。

印尼:

印尼最大港口雅加達丹戎不碌港中的的卡裡布魯港擴建項目, 投資金額:5.9億美元。

而在從中國經過北冰洋, 到達歐洲的另一條航線, 中國企業的投資也在悄悄進行。 其中包括:在俄羅斯白海的阿爾漢格爾斯克附近一個新的深水港口,

以及一條深入西伯利亞的鐵路。

此外, 北極航線上另一個重要的供給港——立陶宛克萊佩達港, 也吸引了招商局港口的投資提議, 目的是建設一個新的大型集裝箱港口。

據知情人士透露, 已經在洽談的其他潛在中資港口投資專案, 還包括巴倫支海的挪威港口希爾克內斯, 以及冰島的兩個港口。

中國企業對海外港口的投資分佈路線

如此的大手筆, 自然引起了一些傳統西方觀察認識的困惑, 有人就表示, 中國是不是在以追逐商業為幌子, 推進一個未曾公開的戰略議程?

但真正明白這些投資會帶來巨大收益的國家, 卻表示了歡迎。

比如迪拜世界港口公司, 就在將其全球運輸網與中國的“一帶一路”計畫接軌。 迪拜世界港口公司的碼頭不僅僅在迪拜, 除了在中東外, 在南亞還有5個港口, 在泰國、越南、韓國和印尼等地都有港口。 這些港口都將參與到“一帶一路”中。

迪拜世界港口公司對“一帶一路”很感興趣

今年6月, 迪拜世界港口公司剛剛發出了從英國到中國的首列直達貨運列車。 而在4月, 該列車從迪拜世界港口公司位於泰晤士河口的倫敦口岸出發, 滿載著從威士忌酒到藥品等英國產品, 經過3周時間抵達中國義烏。

或許用不了多久, 帶有中國印記的港口,

在全球範圍還會越來越多。

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