近日， 又一部針對物流行業的國家級規劃出臺， 提出要進一步推進物流降本增效， 促進實體經濟發展。 物流業貫穿一二三產業， 銜接生產與消費， 是典型的基礎型服務型行業。 此次規劃是國家深入推進供給側結構性改革的一部分， 目的是為了降低實體經濟的企業成本。
有哪些要點值得關注？
深化“放管服”改革
2017年年內實現跨省大件運輸並聯許可全國聯網， 一地辦證、全線通行。
2017年年內將貨運車輛年檢（安全技術檢驗）和年審（綜合性能檢測）依據法律法規進行合併， 並允許普通道路貨運車輛異地辦理， 減輕檢驗檢測費用負擔。
2017年年內實現全國通關一體化， 將貨物通關時間壓縮三分之一。
加大降稅清費力度
2017年年內完善交通運輸業個體納稅人異地代開增值稅發票管理制度。
全面落實物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅減半徵收優惠政策。
2017年年內出臺完善收費公路通行費營改增工作實施方案， 年底前建成全國統一的收費公路通行費發票服務平臺。
提高倉儲運行效率
推廣1200mm×1000mm標準託盤和600mm×400mm包裝基礎模數， 從商貿領域向製造業領域延伸， 提升物流效率， 降低包裝、搬倒等成本。
加大車輛運輸車治理工作力度， 2017年年內完成60%的不合規車輛運輸車更新淘汰。
對製造業有什麼影響？
目前， 製造企業內部的物流管理多是粗放經營， 成本高而效率低， 規劃提出， 要建立製造業物流成本核算制度， 引導企業對物流成本進行精細化管理， 提升製造業物流管理水準。
當下正是製造企業供給側改革的攻堅期， 為了提高企業的運營效率， 必須專注主業培養核心競爭力。
對零售業有什麼影響？
對於自營物流的電商和實體店， 此次規劃的提出是一大利好， 通過行政手續的簡化， 稅收制度的改革， 各項收費的標準化和透明化， 將會有利於自身提高效率降低成本， 同時給消費者提供更有競爭力的價格和服務。 對於平臺電商， 儘管並不直接參與物流的運營， 但如果合作的物流企業能夠順利降本增效，