驚不驚喜？意不意外？
——車則
One is the loneliest number~
One is the loneliest number~
One is the loneliest number~
One is the loneliest number that you’ll ever do~
呵呵
不得不說時代的發展賊特麼迅速， 腳踏出門口不到10米， 隨處都可以看到「共用」什麼什麼的東西。
共用單車
共用雨傘
別的不知道， 反正比大樂透靠譜。
一夜致富不是夢！
還有現在你們已經見怪不怪的共用汽車：
共用汽車
早二十年， 不要說共用汽車了， 共用WIFI都不大可能。 就像剛剛舉的共用雨傘， 共用汽車的盈利模式是什麼樣的， 下次我們再討論。
畢竟我們還是正兒八經的汽車欄目。
嚴肅臉
共用汽車這玩意兒， 重點是它第一次將「電動新能源」這種車類植入到大家的理念裡。
小老百姓喜歡了， 各大廠商也就加把勁生產電動能源車。
捷豹E-Type Zero
日產第2代聆風純電動車
不管是「能力」還是「外觀」還是其他方面，都不輸其他類別車，這一點看剛剛的捷豹就知道，至於日產嘛，有那麼一瞬間，我以為是騏達....
近期朋友們回饋，我老是說一些跑車和高價位車型，做人不夠樸實無華，所以重點來了！我接下來將為大家展示樸實的一面：
今天的我畫風將會是這樣
講一下國產電動汽車。
關於國產車抄襲國外車型外觀，相信大家都是見怪不怪了。那國產車抄襲國產車你見過沒？今天的新能源汽車就是如此：
雲度π1
幾乎和哈弗H1長得一模一樣.....
但是雲度的口號是：
哈？為改變而生？
看著我的眼睛，你再說一次？
我琢磨著，雲度這意思應該是為改變眾泰抄襲外國車的趨勢，不抄國外，咱抄國產的。
make in China
但是也不要太悲觀，也是有出色的電動汽車。
國產的電動汽車還有一股清流，來自北汽的新能源汽車。為了迎合廣大消費者的口味，今天說的將都是SUV車型。
目前，市場上能夠買到的純電動SUV屈指可數，而在銷量最大的15萬元以下市場，北汽新能源的EX260是僅有的一款車型
雖然說，上圖會更加直觀展示所謂的設計與結構。但是我還是想說些其他的。
在設計這塊，剛剛說到，雲度是「借鑒」國產車型，在車身結構和參數尺寸都是基於哈弗H1藍標版車型（某種程度上還有長城汽車）打造。
唉，真是專業借鑒國產車型一百年。
2016年雲度路測，當時被誤認為是長城的純電新車，但其實真正的身份就是雲度的首款車型π1，只是如今的量產版本已經對前臉、後尾，以及內飾進行了拉皮改款重新設計，所以變得像哈弗H1。
雲度π1
呃....其實乍一看也還可以？
蓄電呢？這個就要表揚一下雲度了。
雲度分為城市版和城際版，其中城市版π1匹配24度電量，城市綜合工況續航里程大於150公里，而城際版π1則配備40度電量，城市工況續航里程最大可以達到330 公里，這算是當前國內純電動車型裡續航里程比較大的車型了。
再說北汽EX260
對於國產電動車，在內飾上自然無法與其他相比，但是在這個價位，北汽EX260的內飾確實已經做得很漂亮了。
EX260的電池容量是38.6kWh，官方公佈的續航里程為250km。
在充電方面，EX260延續了北汽新能源相容性好、充電速度較快的優勢。它的快充介面位於前格柵Logo處。做的很簡潔大方。
在充電樁支援的前提下，EX260快充的電流可以最大達到近100A，電壓近390V，充電功率可達39kW。0-50%，只要半個小時
速度杠杠的！
即使是雲度汽車地盤的福建，也是佈局666.
北汽在福建福州迅速佈局
畢竟新能源市場是一塊大肥肉，雲度作為新生品牌，要和北汽這樣已經有完善售後及服務，甚至是網點佈局的企業拼，真還蠻難的。
今天就到這兒啦
我們下期見~
捷豹E-Type Zero
日產第2代聆風純電動車
不管是「能力」還是「外觀」還是其他方面，都不輸其他類別車，這一點看剛剛的捷豹就知道，至於日產嘛，有那麼一瞬間，我以為是騏達....
近期朋友們回饋，我老是說一些跑車和高價位車型，做人不夠樸實無華，所以重點來了！我接下來將為大家展示樸實的一面：
今天的我畫風將會是這樣
講一下國產電動汽車。
關於國產車抄襲國外車型外觀，相信大家都是見怪不怪了。那國產車抄襲國產車你見過沒？今天的新能源汽車就是如此：
雲度π1
幾乎和哈弗H1長得一模一樣.....
但是雲度的口號是：
哈？為改變而生？
看著我的眼睛，你再說一次？
我琢磨著，雲度這意思應該是為改變眾泰抄襲外國車的趨勢，不抄國外，咱抄國產的。
make in China
但是也不要太悲觀，也是有出色的電動汽車。
國產的電動汽車還有一股清流，來自北汽的新能源汽車。為了迎合廣大消費者的口味，今天說的將都是SUV車型。
目前，市場上能夠買到的純電動SUV屈指可數，而在銷量最大的15萬元以下市場，北汽新能源的EX260是僅有的一款車型
雖然說，上圖會更加直觀展示所謂的設計與結構。但是我還是想說些其他的。
在設計這塊，剛剛說到，雲度是「借鑒」國產車型，在車身結構和參數尺寸都是基於哈弗H1藍標版車型（某種程度上還有長城汽車）打造。
唉，真是專業借鑒國產車型一百年。
2016年雲度路測，當時被誤認為是長城的純電新車，但其實真正的身份就是雲度的首款車型π1，只是如今的量產版本已經對前臉、後尾，以及內飾進行了拉皮改款重新設計，所以變得像哈弗H1。
雲度π1
呃....其實乍一看也還可以？
蓄電呢？這個就要表揚一下雲度了。
雲度分為城市版和城際版，其中城市版π1匹配24度電量，城市綜合工況續航里程大於150公里，而城際版π1則配備40度電量，城市工況續航里程最大可以達到330 公里，這算是當前國內純電動車型裡續航里程比較大的車型了。
再說北汽EX260
對於國產電動車，在內飾上自然無法與其他相比，但是在這個價位，北汽EX260的內飾確實已經做得很漂亮了。
EX260的電池容量是38.6kWh，官方公佈的續航里程為250km。
在充電方面，EX260延續了北汽新能源相容性好、充電速度較快的優勢。它的快充介面位於前格柵Logo處。做的很簡潔大方。
在充電樁支援的前提下，EX260快充的電流可以最大達到近100A，電壓近390V，充電功率可達39kW。0-50%，只要半個小時
速度杠杠的！
即使是雲度汽車地盤的福建，也是佈局666.
北汽在福建福州迅速佈局
畢竟新能源市場是一塊大肥肉，雲度作為新生品牌，要和北汽這樣已經有完善售後及服務，甚至是網點佈局的企業拼，真還蠻難的。
今天就到這兒啦
我們下期見~