雖然SUV車型在市場中的比重不斷攀升， 但短期內想要搶佔轎車市場成為霸主還是沒那麼容易。 相比起龐大而遲鈍的SUV， 不少消費者還是熱衷於轉向韌性以及重心更低的轎車。 想買新車又對SUV無愛的朋友別著急， 貓哥這期也為大家整理了8款年底內最值得期待的上市新車， 不知它們能否進入你的法眼？
豐田 新一代凱美瑞
上市時間：2017年11月
全新豐田凱美瑞自去年在北美車展亮相過後就一直話題不斷， 還有不少媒體老早跑到國外試駕搶嘗頭啖湯， 總的來說就是外形， 動力， 內飾你能想到的都變了。 基於全新TNGA平臺打造， 全新凱美瑞有兩個外觀版本， 運動版激進運動， 而混合動力版大氣時尚。
新一代凱美瑞的內飾變得煥然一新， 年輕之餘也增添了幾分科技感。 中控台一個大型的“Y”字型分割設計營造出環抱式的感覺。 粉紅色內飾和銀色鍍鉻裝飾的搭配提升了整車的豪華氛圍。
根據最新的申報資訊， 國產新凱美瑞將提供2.0L、2.5L及2.5L混動版三種動力供選擇， 其最大功率分別為124kW、153kW和130kW。 值得一提的是2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統熱效率都達到40%以上， 同級對手的壓力不消說。 傳動方面， 燃油版車型或匹配全新8速自動變速箱， 混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。
貓哥簡評：
豐田TNGA平臺就是要讓我們從一個新的角度去看待未來的豐田汽車， 平臺下的車型不僅在可靠性上得以提升， 更在外觀上面擯棄“中庸之道”， 全新凱美瑞無疑成為了年底上市B級車中最值得期待的新星。
大眾Arteon（CC換代車）
上市時間：2017年年底
早前大眾正式宣佈旗下CC車型將全部停產之後， 不少消費者就開始懷疑大眾是造不出一些特別的車型了吧， 然而基於大眾MQB平臺打造的全新Arteon則出來打臉， 它比CC更為大氣， 更為優雅。
Arteon與大眾邁騰B8同平臺， 是現款大眾CC的換代車型，
出於相同平臺的原因， 大眾把第八代邁騰的內飾原封不動地套在了Arteon身上， 貫穿式出風口、中控大屏以及中控臺上方的石英表都悉數到場。在高配車型上，車內的銀色飾條用以木紋飾板代替，彰顯檔次感。
動力方面，估計會於邁騰的動力總成基本一樣，國產後提供1.4TSI、18TSI、2.0TSI汽油發動機可選，匹配7速DSG雙離合變速箱，其中1.8T和2.0T將會成為主力。
貓哥簡評：
如果還用“套娃臉”來形容這一輛全新的四門轎跑，顯然是不厚道的。Arteon的造型相比起CC來說更具有辨識度，如果價格能和CC一樣接地氣的話，預計這款車日後能成為大眾粉絲們“以貌取車”的首選。
新款高爾夫
上市時間：年底上市
中期改款高爾夫（7.5代）在去年的11月已經在海外上市，而根據目前的最新消息顯示該車將於今年底國產上市，貓哥推測很有可能在年底的廣州車展期間。
相比起舊款，新款高爾夫在前保險杠，進氣格柵以及大燈等方面都進行了細微的調整。尤其前大燈組的光源得到升級之後，整體變得更為有神。下方一條貫穿式的鍍鉻飾條也增加了新車的運動感。
內飾方面，整體設計與現款變化不大，主要集中在中控大屏和儀錶盤處，新款採用更大的中控多媒體螢幕，並且有望在高配車型上面集成全液晶儀錶盤。配置方面，新高爾夫配有自動泊車，倒車影像，全方位倒車雷達，Carplay等實用性配置，進一步提升車型的競爭力。
動力方面，新高爾夫將繼續搭載1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率4種動力總成。在高爾夫GTI上則會搭載最大功率161kW的2.0T發動機。與上述發動機匹配的變速箱也分為5速手動，6速自動以及7速雙離合變速箱。
貓哥簡評：
新高爾夫雖然是一款中期改款的車型，但是它的外形令人更加驚喜，從新增的配置中，我們也可以看到這款車在安全性方面有了很大的改進。但是GTI版本車型的動力沒有得到升級，似乎有些誠意不足，並且車型的更新速度緩慢也讓消費者十分著急呀。
雷克薩斯全新LS
上市時間：年底上市
雷克薩斯LS可謂是十年磨一劍，面對賓士S、寶馬7系這些老對手，現款LS的銷量就顯得相對尷尬，即使拋開銷量不說，現款LS的外觀也給不到人一種車價百萬應有的檔次感，直到全新LS的出現，雷克薩斯這輛百萬級豪車才開始露出它該有的模樣。
看一眼全新LS就足以讓人留下深刻的印象，在外觀設計上，全新LS大量的借鑒了概念車LF-FC設計項目。家族式的紡錘形中網格柵變得更為複雜以及霸氣，“閃電”型的全LED大燈組造型非常獨特，這也是雷克薩斯近年來一貫的設計項目。車尾的造型同樣給到人驚喜，擴散式的LED尾燈用以恰到好處的鍍鉻進行裝飾，營造出強烈的質感。
LS的內飾可謂是豪華、運動與科技感並存，當然作為雷克薩斯旗艦車型這也無可厚非，真皮包裹，菱形縫線，木質飾板隨處可見，同時還採用了比較誇張的中控台造型，可見新車在年輕化方面下足了功夫。
目前，全新LS共推出了LS 350、LS 500和LS 500h三款車型，其中LS 350搭載了新的3.5L V6自然吸氣發動機，其最大功率為233kW；LS 500配備了3.5升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為308kW；而LS 500h搭載一套多級混動系統，其由3.5L自然吸氣V6發動機、雙電機、模擬10速變速箱（由4AT與E-CVT串聯而成）組成。傳動方面，LS 350和LS 500均搭載10速自動變速箱。
貓哥簡評：
LS作為雷克薩斯的旗艦車型，在車身尺寸、動力水準以及舒適性上都想與BBA的旗艦車型看齊。隨著豪華品牌消費群體的年輕化，全新雷克薩斯LS造型也變得更為年輕與激情。但是由於現款車型的140萬入的門檻價格令到不少消費者望而卻步，如果新車的入門車型降到100萬以下的話，想要在豪華D級車掀起巨浪也不是不可能的事。
捷豹XEL（國產）
上市時間：年底
捷豹路虎目前在華已經投產了攬勝極光、發現神行和捷豹XFL三款車型。根據最新的消息，全新捷豹XEL將在今年年內正式由奇瑞捷豹路虎常熟工廠投產並上市銷售，捷豹XEL將基於模組化智慧全鋁架構打造，在車身長度方面比現款車型加成120mm。
新車的外形保持了進口版本的設計，但是在前保險杠上面進行了重新設計，整體的感覺更偏穩重。尺寸方面，目前在售的XE的長寬高分別為4686/1850/1416mm，軸距為2835mm。而未來捷豹XEL的車身長度有望超過4800mm，其後排腿部空間將有所提升。
內飾設計上與現款銷售車型基本相同，只是增加了一些鍍鉻裝飾，依舊採用了捷豹家族式的可升降旋鈕式換擋機構。
動力方面，新車預計會採用現款XE搭載的全新Ingenium 2.0T發動機，其中低功率版車型最大功率為147kW；而高功率版的最大功率為183kW。此外，新車還有望提供最大功率為279kW的3.0 SC車型供選擇。傳動方面，新車有望搭載8速手自一體變速箱。
貓哥簡評：
現款XE由於剛進入國內銷售的時候價格過高，導致在同級競爭中占不到便宜。就本身來說，XE有著獨特的運動風格設計、捷豹品牌調性以及豐富的配置，我們需要關注的是國產後的售價能否更加合理。值得一提的是，現款XE在市面上有著不錯的優惠幅度，是入手的好時機，但如果追求更好的空間體驗，不妨等等年底國產的XEL。
謳歌TLX-L
上市時間：今年12月
作為一款國產加長車，謳歌TLX的步伐可謂姍姍來遲。目前廣汽謳歌在華僅有CDX一款國產車型，其餘多為進口形式銷售。受到經銷商數量偏少，謳歌品牌影響力偏弱等等因素，旗下產品銷量一直不溫不火，TLX的國產顯然對提升廣汽謳歌品牌影響力發揮著重要的作用。
新車的前臉有著很高的辨識度，鑽石狀的前進氣格柵，5顆LED組合式的前大燈都頗有看點，配合謳歌獨特設計的五邊形進氣格柵，前臉看起來很有豪華車的那種品質感。
車尾的造型顯得較為出彩，後備箱上的加入了一條擾流板，與車身融合以形成“小鴨尾”的視覺觀感，尾燈的造型也與前大燈互相呼應。尺寸方面目前海外版TLX的軸距為2775mm，根據貓哥非官方消息，國產TLX-L軸距有望達到2900mm，已經超過旗艦RLX軸距2850mm的水準，車長則達到了4980mm。
動力方面，新車預計會搭載2.4L自然吸氣發動機，匹配8速雙離合變速器，此外預計還會有搭載本田最新i-MMD混動系統的高端車型，以匹配這款車用戶群體的獨特格調。
貓哥簡評：
TLX-L將是廣汽謳歌第二款車型，此次及時推出的TLX-L車型有望彌補進口的高售價和後排空間表現欠佳的不足。上市後，謳歌TLX-L將會面對英菲尼迪Q50L、雷克薩斯ES等日系豪華中型車的競爭。究竟TLX-L會否脫穎而出？其售價將會成為關鍵因素。
長安睿騁CC
上市時間：年底上市
隨著吉利博越等車型的上市，早前長安睿騁“最美中國車”的稱號也隨之易主，再加上近年長安對SUV產品的大肆宣傳，給人造成忽略轎車市場的錯覺。但長安通過最新曝光的睿騁CC告訴大家，長安轎車仍然擔負著重回主流的使命。全新的設計理念，便是其前行的底氣。
新款的睿騁CC在外觀上面相比現款的改變還是挺大的。融入了長安最新的“智色雙旋”設計理念，整體造型更為時尚。最為突然的地方在於類似雷克薩斯紡錐式的前臉設計，配合銳利的前大燈，整體多了幾分力量感。
睿騁CC的內飾和外表同樣能夠給人驚喜，不再是傳統的長安中庸風格，整體變得更為簡潔明瞭，中控部分用了大面的鍍鉻裝飾，還採用了時下流行的懸浮式液晶顯示幕。
睿騁CC的三圍分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm比起現款有所縮小，或者是為了營造出一種更為運動的效果。作為參考，現款長安睿騁車身尺寸為4900/1860/1500mm，軸距為2810mm。可見，這一次，長安對於新車的定位更加明確，起碼不再為大而大。
動力方面，新車新車將搭載代號為JL476ZQCD的1.5T發動機，其最大功率為115kW。
貓哥簡評：
不少試過長安車子的同事都表示在自主品牌當中，長安車子的操控和動力都很有優勢，但是在設計方面就不敢恭維。說句心裡話，其實貓哥對於睿騁CC包括前期曝光的新一代逸動這種號稱有著高度“原創”的說法是不太“埋單”的，尤其是像長安這樣子的大廠，難道就請不到一個更具眼光的設計師嗎？
啟辰D60
上市時間：年底廣州車展
雖然SUV市場的比重不斷上升，但是僅以SUV來打市場還是難以滿足企業長遠的發展，東風啟辰3.0時代的第三款車型D60便瞄準了時下熱門的自主品牌三廂轎車，上市之後有望與帝豪GL，榮威i6等車型切割這個細分市場。
啟辰D60的前臉應用了“風雕美學”的設計項目，同樣的設計手法在T90上面也可以找得到。兩條粗獷的橫向鍍鉻塊與兩側燈組相連，營造出一種力量感。整體來講，啟辰D60的原創度和辨識度都比較高。
車尾的設計同樣還是那一股熟悉的配方，繼承了T90的設計風格。VENUCIA字體十分碩大。這或許是啟辰未來的家族式風格，可令到品牌的辨識度變得更高。
啟辰D60的內飾可以說非常有個性，以駕駛者為中心的佈局造型讓人有一種耳目一新的感覺，不過是否耐看耐用，就見仁見智了。
動力方面，啟辰D60搭載來自日產的1.6L自然吸氣發動機，代號HR16，最大功率93kW，最大扭矩154N·m。傳動系統與發動機匹配的是CVT變速箱，預計新車也將提供5速手動變速箱供選。底盤部分，D60採用與日產軒逸的相同的前麥弗遜式獨立+後扭力梁式非獨立懸架。
貓哥簡評：
雖然啟辰D90還是與日產軒逸的同平臺打造，但是無論在外觀還是內飾設計上面，我們都看到更多啟辰自己的想法。在SUV火熱的今天，緊湊級轎車的生存環境受到了擠壓，作為後來者的D60能否在市場上面占到便宜，還得看最終定價。
小結:
無論是自主還是合資，豪華還是經濟，貓哥都已經給親們列出來了，它們在顏值和性價比方面都還是不錯的。貓哥認為，這些新車型上市的價格和現款車型應該相差不大，尤其是國產的合資車型價格應該會更低，畢竟現在轎車市場水深火熱，沒個好看的皮囊和親民的價格，消費者是不會買單的。不喜歡SUV的朋友不妨等一等唄？
貫穿式出風口、中控大屏以及中控臺上方的石英表都悉數到場。在高配車型上，車內的銀色飾條用以木紋飾板代替，彰顯檔次感。動力方面，估計會於邁騰的動力總成基本一樣，國產後提供1.4TSI、18TSI、2.0TSI汽油發動機可選，匹配7速DSG雙離合變速箱，其中1.8T和2.0T將會成為主力。
貓哥簡評：
如果還用“套娃臉”來形容這一輛全新的四門轎跑，顯然是不厚道的。Arteon的造型相比起CC來說更具有辨識度，如果價格能和CC一樣接地氣的話，預計這款車日後能成為大眾粉絲們“以貌取車”的首選。
新款高爾夫
上市時間：年底上市
中期改款高爾夫（7.5代）在去年的11月已經在海外上市，而根據目前的最新消息顯示該車將於今年底國產上市，貓哥推測很有可能在年底的廣州車展期間。
相比起舊款，新款高爾夫在前保險杠，進氣格柵以及大燈等方面都進行了細微的調整。尤其前大燈組的光源得到升級之後，整體變得更為有神。下方一條貫穿式的鍍鉻飾條也增加了新車的運動感。
內飾方面，整體設計與現款變化不大，主要集中在中控大屏和儀錶盤處，新款採用更大的中控多媒體螢幕，並且有望在高配車型上面集成全液晶儀錶盤。配置方面，新高爾夫配有自動泊車，倒車影像，全方位倒車雷達，Carplay等實用性配置，進一步提升車型的競爭力。
動力方面，新高爾夫將繼續搭載1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率4種動力總成。在高爾夫GTI上則會搭載最大功率161kW的2.0T發動機。與上述發動機匹配的變速箱也分為5速手動，6速自動以及7速雙離合變速箱。
貓哥簡評：
新高爾夫雖然是一款中期改款的車型，但是它的外形令人更加驚喜，從新增的配置中，我們也可以看到這款車在安全性方面有了很大的改進。但是GTI版本車型的動力沒有得到升級，似乎有些誠意不足，並且車型的更新速度緩慢也讓消費者十分著急呀。
雷克薩斯全新LS
上市時間：年底上市
雷克薩斯LS可謂是十年磨一劍，面對賓士S、寶馬7系這些老對手，現款LS的銷量就顯得相對尷尬，即使拋開銷量不說，現款LS的外觀也給不到人一種車價百萬應有的檔次感，直到全新LS的出現，雷克薩斯這輛百萬級豪車才開始露出它該有的模樣。
看一眼全新LS就足以讓人留下深刻的印象，在外觀設計上，全新LS大量的借鑒了概念車LF-FC設計項目。家族式的紡錘形中網格柵變得更為複雜以及霸氣，“閃電”型的全LED大燈組造型非常獨特，這也是雷克薩斯近年來一貫的設計項目。車尾的造型同樣給到人驚喜，擴散式的LED尾燈用以恰到好處的鍍鉻進行裝飾，營造出強烈的質感。
LS的內飾可謂是豪華、運動與科技感並存，當然作為雷克薩斯旗艦車型這也無可厚非，真皮包裹，菱形縫線，木質飾板隨處可見，同時還採用了比較誇張的中控台造型，可見新車在年輕化方面下足了功夫。
目前，全新LS共推出了LS 350、LS 500和LS 500h三款車型，其中LS 350搭載了新的3.5L V6自然吸氣發動機，其最大功率為233kW；LS 500配備了3.5升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為308kW；而LS 500h搭載一套多級混動系統，其由3.5L自然吸氣V6發動機、雙電機、模擬10速變速箱（由4AT與E-CVT串聯而成）組成。傳動方面，LS 350和LS 500均搭載10速自動變速箱。
貓哥簡評：
LS作為雷克薩斯的旗艦車型，在車身尺寸、動力水準以及舒適性上都想與BBA的旗艦車型看齊。隨著豪華品牌消費群體的年輕化，全新雷克薩斯LS造型也變得更為年輕與激情。但是由於現款車型的140萬入的門檻價格令到不少消費者望而卻步，如果新車的入門車型降到100萬以下的話，想要在豪華D級車掀起巨浪也不是不可能的事。
捷豹XEL（國產）
上市時間：年底
捷豹路虎目前在華已經投產了攬勝極光、發現神行和捷豹XFL三款車型。根據最新的消息，全新捷豹XEL將在今年年內正式由奇瑞捷豹路虎常熟工廠投產並上市銷售，捷豹XEL將基於模組化智慧全鋁架構打造，在車身長度方面比現款車型加成120mm。
新車的外形保持了進口版本的設計，但是在前保險杠上面進行了重新設計，整體的感覺更偏穩重。尺寸方面，目前在售的XE的長寬高分別為4686/1850/1416mm，軸距為2835mm。而未來捷豹XEL的車身長度有望超過4800mm，其後排腿部空間將有所提升。
內飾設計上與現款銷售車型基本相同，只是增加了一些鍍鉻裝飾，依舊採用了捷豹家族式的可升降旋鈕式換擋機構。
動力方面，新車預計會採用現款XE搭載的全新Ingenium 2.0T發動機，其中低功率版車型最大功率為147kW；而高功率版的最大功率為183kW。此外，新車還有望提供最大功率為279kW的3.0 SC車型供選擇。傳動方面，新車有望搭載8速手自一體變速箱。
貓哥簡評：
現款XE由於剛進入國內銷售的時候價格過高，導致在同級競爭中占不到便宜。就本身來說，XE有著獨特的運動風格設計、捷豹品牌調性以及豐富的配置，我們需要關注的是國產後的售價能否更加合理。值得一提的是，現款XE在市面上有著不錯的優惠幅度，是入手的好時機，但如果追求更好的空間體驗，不妨等等年底國產的XEL。
謳歌TLX-L
上市時間：今年12月
作為一款國產加長車，謳歌TLX的步伐可謂姍姍來遲。目前廣汽謳歌在華僅有CDX一款國產車型，其餘多為進口形式銷售。受到經銷商數量偏少，謳歌品牌影響力偏弱等等因素，旗下產品銷量一直不溫不火，TLX的國產顯然對提升廣汽謳歌品牌影響力發揮著重要的作用。
新車的前臉有著很高的辨識度，鑽石狀的前進氣格柵，5顆LED組合式的前大燈都頗有看點，配合謳歌獨特設計的五邊形進氣格柵，前臉看起來很有豪華車的那種品質感。
車尾的造型顯得較為出彩，後備箱上的加入了一條擾流板，與車身融合以形成“小鴨尾”的視覺觀感，尾燈的造型也與前大燈互相呼應。尺寸方面目前海外版TLX的軸距為2775mm，根據貓哥非官方消息，國產TLX-L軸距有望達到2900mm，已經超過旗艦RLX軸距2850mm的水準，車長則達到了4980mm。
動力方面，新車預計會搭載2.4L自然吸氣發動機，匹配8速雙離合變速器，此外預計還會有搭載本田最新i-MMD混動系統的高端車型，以匹配這款車用戶群體的獨特格調。
貓哥簡評：
TLX-L將是廣汽謳歌第二款車型，此次及時推出的TLX-L車型有望彌補進口的高售價和後排空間表現欠佳的不足。上市後，謳歌TLX-L將會面對英菲尼迪Q50L、雷克薩斯ES等日系豪華中型車的競爭。究竟TLX-L會否脫穎而出？其售價將會成為關鍵因素。
長安睿騁CC
上市時間：年底上市
隨著吉利博越等車型的上市，早前長安睿騁“最美中國車”的稱號也隨之易主，再加上近年長安對SUV產品的大肆宣傳，給人造成忽略轎車市場的錯覺。但長安通過最新曝光的睿騁CC告訴大家，長安轎車仍然擔負著重回主流的使命。全新的設計理念，便是其前行的底氣。
新款的睿騁CC在外觀上面相比現款的改變還是挺大的。融入了長安最新的“智色雙旋”設計理念，整體造型更為時尚。最為突然的地方在於類似雷克薩斯紡錐式的前臉設計，配合銳利的前大燈，整體多了幾分力量感。
睿騁CC的內飾和外表同樣能夠給人驚喜，不再是傳統的長安中庸風格，整體變得更為簡潔明瞭，中控部分用了大面的鍍鉻裝飾，還採用了時下流行的懸浮式液晶顯示幕。
睿騁CC的三圍分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm比起現款有所縮小，或者是為了營造出一種更為運動的效果。作為參考，現款長安睿騁車身尺寸為4900/1860/1500mm，軸距為2810mm。可見，這一次，長安對於新車的定位更加明確，起碼不再為大而大。
動力方面，新車新車將搭載代號為JL476ZQCD的1.5T發動機，其最大功率為115kW。
貓哥簡評：
不少試過長安車子的同事都表示在自主品牌當中，長安車子的操控和動力都很有優勢，但是在設計方面就不敢恭維。說句心裡話，其實貓哥對於睿騁CC包括前期曝光的新一代逸動這種號稱有著高度“原創”的說法是不太“埋單”的，尤其是像長安這樣子的大廠，難道就請不到一個更具眼光的設計師嗎？
啟辰D60
上市時間：年底廣州車展
雖然SUV市場的比重不斷上升，但是僅以SUV來打市場還是難以滿足企業長遠的發展，東風啟辰3.0時代的第三款車型D60便瞄準了時下熱門的自主品牌三廂轎車，上市之後有望與帝豪GL，榮威i6等車型切割這個細分市場。
啟辰D60的前臉應用了“風雕美學”的設計項目，同樣的設計手法在T90上面也可以找得到。兩條粗獷的橫向鍍鉻塊與兩側燈組相連，營造出一種力量感。整體來講，啟辰D60的原創度和辨識度都比較高。
車尾的設計同樣還是那一股熟悉的配方，繼承了T90的設計風格。VENUCIA字體十分碩大。這或許是啟辰未來的家族式風格，可令到品牌的辨識度變得更高。
啟辰D60的內飾可以說非常有個性，以駕駛者為中心的佈局造型讓人有一種耳目一新的感覺，不過是否耐看耐用，就見仁見智了。
動力方面，啟辰D60搭載來自日產的1.6L自然吸氣發動機，代號HR16，最大功率93kW，最大扭矩154N·m。傳動系統與發動機匹配的是CVT變速箱，預計新車也將提供5速手動變速箱供選。底盤部分，D60採用與日產軒逸的相同的前麥弗遜式獨立+後扭力梁式非獨立懸架。
貓哥簡評：
雖然啟辰D90還是與日產軒逸的同平臺打造，但是無論在外觀還是內飾設計上面，我們都看到更多啟辰自己的想法。在SUV火熱的今天，緊湊級轎車的生存環境受到了擠壓，作為後來者的D60能否在市場上面占到便宜，還得看最終定價。
小結:
無論是自主還是合資，豪華還是經濟，貓哥都已經給親們列出來了，它們在顏值和性價比方面都還是不錯的。貓哥認為，這些新車型上市的價格和現款車型應該相差不大，尤其是國產的合資車型價格應該會更低，畢竟現在轎車市場水深火熱，沒個好看的皮囊和親民的價格，消費者是不會買單的。不喜歡SUV的朋友不妨等一等唄？