路上看到交警， 車主的駕駛規範會一瞬間有顯著提升， 然而被電子攝像拍到卻很多， 那麼應該怎樣避免這類的違章呢？首先要知道電子員警有哪些功能。
含有閃光燈攝像機
不帶旋轉軸攝像頭， 主要對闖紅燈和越過中心黃線的車輛進行拍攝。 一般在各個紅綠燈路口。 紅燈亮後三秒電子眼才啟動， 判定違章需要三張照片才有效：
第一張是前輪過警戒線， 第二張是後輪過警戒線， 第三張是過對面路口的警戒線。
應對策略
開車壓線， 車輛無論前輪或者後輪過線， 就別動了！即使前後輪過線拍攝了兩張， 也不要再動了， 注意後退也會被拍攝n張的。
有的人開車前輪越過線了， 怕被拍到， 於是他又倒一下車， 回到線內， 結果還是被照了， 在同一個紅燈週期內產生一對脈衝信號一前一後， 很多司機就是因為這樣被拍了n次。
人行橫道線的固定監控系統
路面人行橫道線的固定監控系統， 主要針對機動車不禮讓行人的拍攝。
應對策略
車主在駕車通過路面寫有“禮讓行人”字樣的人行橫道時， 一定要記得停車讓行人先行， 不然就要受罰了。
一般在行人面對車輛行駛軌跡， 且離車較近的時候不讓行會被抓拍，
違停抓拍球
主要安裝在市區禁止停車路段及高速公路有客車違規上下人的地方， 除了抓拍違規停車， 同時也可抓拍逆行、違規變道等。 值得注意的是， 這類攝像頭可以變焦， 一般情況下至少可以看200米。
應對策略
建議廣大車主朋友， 在出行前一定要提前規劃好自己的通行路線， 瞭解自己所要到達目的地的路況， 避免違章停車， 引發交通事故， 確保安全出行。
固定測速攝像頭
在路面上看到這樣一排測速攝像頭，
採用區間測速原理， 通過時間來計算你走一段固定路程的平均速度， 從而來判定你是否超速， 區間測速通過算平均車速。 所以在攝像定點拍攝前減速也是無用的。
需要注意不要妄想走平均測速的bug（先快後慢）， 目前大多數區間測速區內會增設定點測速攝像頭來進行抓拍。
移動式測速儀
經常架設在需要監控的路段，通過雷達波判斷車輛是否超速，有些還會放在綠化帶中，如路邊的草叢裡，或不起眼的高速隔離護欄下面，十分隱蔽；
當你看到它對你閃了一下，說明你已超速。
應對策略
所謂“十次事故九次快”，躲避測速抓拍的最好的方法就是不超速！與其絞盡腦汁地躲避測速，不如規規矩矩開車，安全又穩妥。
卡口監控
常安裝在國道、省道、高速公路的路段上，通常以高清攝像機為主，拍攝畫面高清到能清晰地看到人臉。用來抓拍超速等行為。攝像頭在抓拍時，閃光燈會亮一下。若亮了兩下，說明超速了。
應對策略
遵守交通規則，不超速不違章，文明安全行車。
認清攝像頭的功能原理，可以有效的減少違章。當然其實最重要的還是有良好的駕車習慣，即便科技再發展，電子拍攝再高明也能有效避免！
為了減少違章，廣東省已率先有3分附加分了哦，上一年不違章的，第二年加附加分就15分啦！當然還有舉報他人違章5次也可以加分哦！
目前大多數區間測速區內會增設定點測速攝像頭來進行抓拍。移動式測速儀
經常架設在需要監控的路段，通過雷達波判斷車輛是否超速，有些還會放在綠化帶中，如路邊的草叢裡，或不起眼的高速隔離護欄下面，十分隱蔽；
當你看到它對你閃了一下，說明你已超速。
應對策略
所謂“十次事故九次快”，躲避測速抓拍的最好的方法就是不超速！與其絞盡腦汁地躲避測速，不如規規矩矩開車，安全又穩妥。
卡口監控
常安裝在國道、省道、高速公路的路段上，通常以高清攝像機為主，拍攝畫面高清到能清晰地看到人臉。用來抓拍超速等行為。攝像頭在抓拍時，閃光燈會亮一下。若亮了兩下，說明超速了。
應對策略
遵守交通規則，不超速不違章，文明安全行車。
認清攝像頭的功能原理，可以有效的減少違章。當然其實最重要的還是有良好的駕車習慣，即便科技再發展，電子拍攝再高明也能有效避免！
為了減少違章，廣東省已率先有3分附加分了哦，上一年不違章的，第二年加附加分就15分啦！當然還有舉報他人違章5次也可以加分哦！