小長假結束後， 汽車圈不斷有爆炸性新聞襲來， 繼傳出“奇瑞被整體出售”， 卻被奇瑞啪啪打臉後， 今日有媒體爆料， 寶馬汽車集團將與長城汽車組建合資公司。 雖然此消息未得到官方證實， 但長城汽車（02333）股票卻因此大漲。
中國汽車新聞網向長城汽車內部人士求證， 表示“未聽聞此消息”， 寶馬內部人士也表示未聽聞此消息。 如果此消息屬實的話， 將打破華晨汽車董事長祁玉民曾表示的寶馬在中國只會有唯一合作夥伴華晨的承諾。
該媒體報導稱， 江蘇常熟經濟技術開發區負責招商人士表示：“長城與寶馬正在全國範圍內選址， 今年年底應該會有初步的結果。 雙方的這個合作在四、五個月前就展開了。 ”該開發區正在不斷修正方案， 盡力以最大優勢將“長城寶馬”落地常熟， “成為奇瑞捷豹路虎、觀致汽車之後的第三家整車廠”。
長城憑藉旗下哈弗、WEY品牌進軍中國SUV市場， 迅速躋身中國自主品牌前列。 近日， 為了彌補新能源汽車短板， 長城全資子公司億新發展以自籌資金按每股0.5澳元（約2.60元人民幣）的價格， 認購澳大利亞鋰礦商Pilbara Minerals 5600萬股新增股份， 交易金額為2800萬澳元（約1.46億元人民幣）。
而在此前， 長城意欲收購Jeep的消息也是震驚汽車圈， 雖被FCA否認， 但是由此可以看出長城一直希望通過收購或與國際主流品牌合作， 豐富自身產品線， 借鑒主流車企技術和管理經驗， 從而加速並完善自主品牌發展， 助力全球戰略佈局。 寶馬一直是德系三駕馬車之一， 在全球在中國都有著重要的地位和影響力，
再說寶馬， 寶馬之前在公開場合不止一次信誓旦旦地表示， 寶馬在中國的合作夥伴只會有華晨。 但隨著新能源汽車變革的到來， 雙積分政策的施壓， 寶馬考慮到其在中國的整體佈局以及自身利益， 與長城合作， 也是有可能的。
目前， 寶馬長城均否認合作一事， 但中國汽車新聞網將進一步跟進證實。