10月14日， DS探秘千年絲路之旅的第三天， 今天車隊一行由張掖出發， 前往敦煌， 路程約600公里。 對於敦煌這條絲綢之路上的明珠， 濤叔很早就想一探究竟， 今天終於可以與DS一起探訪勝境了。
車隊出了賓館， 轉道駛入G30連霍高速， 一路向西北方向前進。 以前的印象中總覺得西部的公路破敗不堪， 哪呈想這條蜿蜒于祁連山脈邊的高等級公路行駛起來異常舒適。
長途駕駛難免產生疲憊、腰酸等現象， DS6的座椅腰部按摩功能還是十分實用的， 調整好力度， 座椅就像一位專業的按摩醫師為你緩解疲勞。 良好的路況， 讓車隊車速保持在120km/h的標準上， DS6的ACC自我調整巡航、車道偏離預警、盲點監測等功能的組合使用， 讓整個車隊的行車在G30國道上如行雲流水般順暢。
天公作美，依舊是藍天白雲陪伴車隊前行。臨澤縣、酒泉市、嘉峪關市一一被甩在車隊的後方。中午一行人將在玉門服務區休息。在玉門一帶風力發電機組整齊排列在道路兩側，作為清潔能源之一的風力發電項目在西部大有可為。
玉門到敦煌大概250公里的路程，匆匆吃過午飯，車隊繼續前行。西北荒漠化的地理狀況確實讓人提不起觀賞的興趣。
車隊一行來到瓜州地界，將要從G30國道轉向G3011柳格高速段行駛。至此，我們的目的地敦煌已盡在咫尺。
下午3點左右，車隊駛入敦煌地界。沒想到一個沙漠邊緣小城，綠化得美輪美奐。時間尚早，我們決定先去月牙泉景區參觀。
乘坐直升機高空俯瞰整個鳴沙山月牙泉景區，座座沙丘、騎行的駝隊、碧綠的泉水以及泉邊錯落有致的建築群，仿佛一瞬間讓我們回到了那遙遠的時空中。
月牙泉南北長近100米，東西寬約25米，泉水東深西淺，最深處約5米，彎曲如新月，因而得名，有“沙漠第一泉”之稱，自漢朝起即為“敦煌八景”之一，與莫高窟九層樓和莫高窟藝術景觀融為一體，是敦煌城南一脈相連的“三大奇跡”。
月牙泉的周圍是高高的沙山，中間有一個形似月牙的小湖。鳴沙山在晴天或有人從山上滑下時會發出聲響，所以叫鳴沙山，這裡還有一個奇特的現象，因為地勢的關係颳風時沙子不往山下走，而是從山下往山上流動，所以月牙泉永遠不會被沙子埋沒，被稱為沙漠奇觀。
不論是乘坐滑翔機高空感受月牙泉，還是乘騎駱駝漫步在沙丘間，或是駕駛四輪摩托在沙地中穿梭，再是爬上沙丘滑沙、拍照留念。你都可以找到自己喜歡的項目，興致勃勃得娛樂其間。
參觀完畢回到駐地，一場溫馨的生日Party拉開了晚餐的序幕。第四天將是本次活動的最後一天，沙漠試乘試駕以及參觀敦煌莫高窟等項目，依舊吸引著車隊中每一位媒體老師參與期間。行程將至尾聲，濤叔依依不捨，DS千年絲路之旅將隨著活動偃旗息鼓，但是我們人生的絲路之旅才剛剛開啟。
天公作美，依舊是藍天白雲陪伴車隊前行。臨澤縣、酒泉市、嘉峪關市一一被甩在車隊的後方。中午一行人將在玉門服務區休息。在玉門一帶風力發電機組整齊排列在道路兩側，作為清潔能源之一的風力發電項目在西部大有可為。
玉門到敦煌大概250公里的路程，匆匆吃過午飯，車隊繼續前行。西北荒漠化的地理狀況確實讓人提不起觀賞的興趣。
車隊一行來到瓜州地界，將要從G30國道轉向G3011柳格高速段行駛。至此，我們的目的地敦煌已盡在咫尺。
下午3點左右，車隊駛入敦煌地界。沒想到一個沙漠邊緣小城，綠化得美輪美奐。時間尚早，我們決定先去月牙泉景區參觀。
乘坐直升機高空俯瞰整個鳴沙山月牙泉景區，座座沙丘、騎行的駝隊、碧綠的泉水以及泉邊錯落有致的建築群，仿佛一瞬間讓我們回到了那遙遠的時空中。
月牙泉南北長近100米，東西寬約25米，泉水東深西淺，最深處約5米，彎曲如新月，因而得名，有“沙漠第一泉”之稱，自漢朝起即為“敦煌八景”之一，與莫高窟九層樓和莫高窟藝術景觀融為一體，是敦煌城南一脈相連的“三大奇跡”。
月牙泉的周圍是高高的沙山，中間有一個形似月牙的小湖。鳴沙山在晴天或有人從山上滑下時會發出聲響，所以叫鳴沙山，這裡還有一個奇特的現象，因為地勢的關係颳風時沙子不往山下走，而是從山下往山上流動，所以月牙泉永遠不會被沙子埋沒，被稱為沙漠奇觀。
不論是乘坐滑翔機高空感受月牙泉，還是乘騎駱駝漫步在沙丘間，或是駕駛四輪摩托在沙地中穿梭，再是爬上沙丘滑沙、拍照留念。你都可以找到自己喜歡的項目，興致勃勃得娛樂其間。
參觀完畢回到駐地，一場溫馨的生日Party拉開了晚餐的序幕。第四天將是本次活動的最後一天，沙漠試乘試駕以及參觀敦煌莫高窟等項目，依舊吸引著車隊中每一位媒體老師參與期間。行程將至尾聲，濤叔依依不捨，DS千年絲路之旅將隨著活動偃旗息鼓，但是我們人生的絲路之旅才剛剛開啟。