趙夢真沒話說了，這事超出的理論范疇，給不了建議：&“隨便吧，你咋咋，就一點，做好安全措施。&”
盛悉風：&“&…&…&”
趙夢真：&“想開點，畢竟你前夫好歹是顆直天菜，多睡兩次又不吃虧。&”
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龍天寶一行人出發墨爾本前，做最后的確認，問盛悉風要不要一起去。
盛悉風正被甲方爸爸的奇葩修改意見弄得冒火，龍天寶這種時候送上門來，無異于找死。
龍天寶不敢還口，只能灰溜溜給江開發微信告狀。
社會你龍哥：
「開哥，我盡力了，公主真的不來」
「太兇了&…&…你有空得管管」
江開過了2個小時才有空回。
比沈錫舟帥一點：「算了，就知道指不上你」
龍天寶不敢直接跟他頂，但心里不服氣的，腹誹，你指得上，那你倒是自己把過來啊。
今年的F1共分為21場分站，時間度從3月持續到11月，其中第4站會在申城舉行。
每一場分賽前前后后持續三天，每次都在周末。
周五上午、下午、周六上午分別有一場練習賽，主要作用給車手悉賽道，也讓車隊策略組據遙測數據，進行車輛和策略方面的調整。
周六下午，便是重量級的排位賽了，排位賽也分三節，被稱為Q1、Q2和Q3。
不同于跑步比賽所有選手站在同一起跑線上，賽車比賽無法容納十幾二十輛車的同時起步，所以他們發車順序會分先后。
當然，發車順序不能決定最終的績，有史以來，后排甚至末尾發車的車手奪冠的先例比比皆是。
但不管怎麼說，越在前頭，越占優勢。
而排位賽的目的，就在于爭奪正賽的發車排序。
Q1將決定正賽排名16-20的車位。10個車隊的20輛車都會參加，18分鐘不限次數，依照每位車手的最快單圈圈速排序，圈速最慢的5輛車淘汰，不能進Q2。
這五輛車將按照圈速，在正賽占據16-20、也就是最后的五個發車位。
Q2決定的是正賽排名11-15的車位，從獲得Q1優勝的車手繼續角逐，15分鐘，同樣規則，據圈速淘汰最后的5位，不能進Q3。
Q3決定的就是正賽前十的發車位了，12分鐘，也是同樣規則，其中圈速最快的車手將在正賽中第一個發車，也被稱為桿位發車。
盛悉風雖然沒去墨爾本，不過等到了時間，還是空關注了一下賽事況。
江開是今年F1唯二的新面孔之一，這個匯聚了全世界最頂級的賽車手的賽場上，每一個人的履歷都極度耀眼，每一個人都是駕駛座上天賦技能點滿的瘋子，在日常生活中足以讓普通司機頂禮拜的車神。
他們中不乏數次斬獲F1世界冠軍的經驗老手，被全世界寄予厚。
他在其中，并不奪目。
既沒有任何F1實戰經驗，件也不占太大優勢，十支車隊里，Predotor車隊的資歷只排在中等偏上，而近年來，F隊和B隊兩支王牌隊伍幾乎包攬各分站冠軍和總冠軍。
據外界的客觀估測，這位新人如果能在首站進Q2，就算非常厲害了。
所以當他穩穩當當從Q1優勝，進Q2，又過關斬將進Q3，大家都不由得分了點注意力到這位初出茅廬的年輕亞洲男人上。
盛悉風人際圈和江開有很大程度的重疊，朋友圈里正在刷屏式實時播報江開的訊息，尤其龍天寶，幾乎過兩分鐘就要發一條態發泄自己的興。
得知江開打進Q3，盛悉風不再抑自己的好奇心，直接點進了直播。
其實對他的戰績一點也不驚訝，當然知道賽場上臥虎藏龍，但只認他一個人。
對他有著近乎盲目的信心，相信他無論走到哪里，都能控住場面，擁有自己的一席之地。
登錄視頻網站的時候出了點小岔子，等功進直播頁面，Q3已經進行到尾聲，十輛陸地飛機的混戰，引擎的轟鳴此起彼伏，賽場上的平均車速高達兩百多千米/小時，直道上的速度更是超過300，即便是回頭彎，速度也不下于七八十，如此恐怖的死亡車速下，車前車尾一片胎與地面起的火樹銀花。
此時直播鏡頭不在江開上，盛悉風先看直播頁面左邊的排行榜，一眼鎖定他的名字。
他在第三，距離目前最快的圈速0.841秒，日常生活中短暫到忽略不計的時間，在賽道上卻是決定勝負的關鍵。
墨爾本剛下過雨，這會地面半不干的，十分考驗車手對抓力點的判斷，這除了依靠車手在駕車過程中的本能，也離不開對賽道的悉，賽前無數遍的模擬和練習都是反復加深記憶點的過程。
夸張點說，賽道上每塊瀝青他都得認識。
鏡頭切換到他，只能看到他半個方向盤和黑的頭盔，解說給了他很多的筆墨：
&“江開！他之前在F2我就開始關注他了，并且對他報以了很大的期，他比我想象中更敢也更穩，今天他的F1首秀表現太亮眼了&…&…好！這個超車見針，不難看出前方的斯芬克有心想守住線，這樣的路況下彎道超車一不留神就容易上墻，他牢牢地控住了，過彎速度178！&”