其實盛悉風真的有功勞, 他為了回申城給過生日, 生生在模擬上破掉了墨爾本賽道有史以來的最快圈速, 車隊這才勉強松口放他回去。
事后連他自己都說不清自己怎麼做到的。
盡管模擬只是模擬, 和實戰有所區別, 他在排位賽上也沒能打破那個記錄，不過那三天三夜幾乎不眠不休的模擬，他一次又一次突破自我的極限，益良多。
他這還有的忙，除了應對和車迷代表，正事更是不，要看自己方才的各項遙測數據，以及車隊會據胎磨損況和發車順序，對他明天的正賽的策略進行計劃和模擬。
&“我空了再聯系你。&”
&“你忙比賽吧。&”
這話到底是答應讓他聯系呢，還是不答應呢，自己也不知道。
&“算了，我忙完你那很晚了。&”江開考慮到時差，決定還是不聯系的好，轉而問，&“明天記得看我正賽。&”
&“看況。&”盛悉風把腮邊的頭發撥到而后，故作冷淡，&“這兩天忙著修改視頻呢我。&”
江開知道只是，在他的影響下，對車也比較興趣。
他注意，做視頻別累著，生氣了就別慣著甲方爸爸：&“大不了我給你出違約金。&”
通話結束以后，盛悉風還在回想通話容，要不是怕耽誤他時間，其實很想和他傾述自己對未來的迷茫。
微信進來一條信息。
比沈錫舟帥一點：「下次還鼓勵我」
盛悉風愣了不到半秒，明白了他的意思。
一拳捶在手機屏幕上，幻想著捶在他臉上。
這人真的是&…&…
*
次日是周日，澳大利亞墨爾本當地時間下午兩點，本年度F1首站的正賽正式開始。
盛悉風準時候在了直播前。
正賽前有一圈暖胎圈。
方程式賽車的胎和剎車都需要高溫，比賽使用的特殊胎做熱熔胎，90-110之間的溫度才能有效發揮它的抓地力，否則胎就會打，過彎時非常危險。
三月的墨爾本氣溫宜人，但對熱熔胎而言還是太冷了，暖胎只有一圈機會，很可能一圈跑完了，車胎還沒到達最佳工作溫度。所以所有車隊無所不用其極，暖胎圈前賽場上常見車隊工作人員瘋狂用加熱毯胎的場景，只為了盡可能給胎升溫。
至于車手，更要珍惜僅有的一圈暖胎機會，S線延長戰線，怎麼造作怎麼來，別撞車就行。
暖過胎圈，車輛和車手就進了比賽狀態。
二十輛車排列有序，分兩列，候在發車區。
看不清車手，但盛悉風知道江開就在第一個，通過他的頭盔，想象他此時此刻的表。
不知道第一次真正登上世界最頂級的賽場，他會不會有一張，抑或仍悠然自得，角帶笑。
發車區上方的五盞紅燈全部亮起，所有賽車手嚴陣以待，思想極度集中，這五盞燈會在接下來的五秒鐘時間，在任一時刻同時熄滅，而熄滅的那一瞬間，就是正賽開始的標志。
每一毫秒的反應速度都彌足珍貴。
燈滅！
20輛車先后沖出發車區。
混戰開始。
發車階段大家全在一起，最容易因為超車和搶道發生磕，江開今天是桿位，沒有這方面的顧慮，他在燈滅的0.11秒后起跑反應，開啟領跑。
趙夢真從琴房回來，見盛悉風目不轉睛，也一起湊在電腦前看了會。
可惜什麼都沒看懂，只能看到各種車輛飛馳而過，亦或者將鏡頭切換到某一輛車的車載攝像頭。
直播屏幕上大大小小的數據表更是讓人眼花繚。
只關心一件事：&“你老公現在第幾？&”
盛悉風目膠在信息欄上，放棄糾正趙夢真對江開的稱呼。
&“第五。&”
&“耶？&”趙夢真奇了怪了，&“他不是第一個起跑的嗎，怎麼被人超啦？&”
&“哪怕是冠軍，也不可能全程領跑，拋開車手之間的自然超車，各個車隊的策略不同，用的胎順序不同，換胎的時機和次數也不同，雖然他們進站換胎的速度很快&—&—只要兩秒鐘左右，不過這個時間差足夠引發排名變化了。&”
&“而且，&”盛悉風頓了下，覺得自己有必要給趙夢真打預防針，&“他是新人，一般新人但凡能在首秀拿到積分，就夠出去吹一壺了。&”
正賽據車手跑完賽程的用時排名，其中前十名將獲得相應的積分，分別為25到1個積分不等，另外，前十名的車手中，獲得本場最快圈速的車手將獲得1個額外的積分。
門外漢不懂其中的艱難，說起來第一名第二名好像很簡單，但目前賽道上馳騁的，可以說是全世界開車技最牛批的20個人，是佼佼者中的佼佼者。
沒有人能夠贏得輕松。
&“他如果能在比賽結束的時候保持第五，那他能拿到10個積分，他們團隊直接狂歡慶祝。&”
趙夢真聽得一知半解，比起比賽，對盛悉風的反應更興趣，刮了下盛悉風的臉頰：&“好好好，知道他厲害了。&”
&“什麼嘛。&”盛悉風側臉避開，本來坦坦的，愣是被說得心虛，&“我說客觀況。