沈錫舟雖然嘲笑：&“放松點，搞得是你在比賽似的。&”
不過他就一點，事實上也是全程關注著比賽，沒有松懈過。
兄妹倆人唯一分神的時刻，是當后面兩個生聊到江開。
其實場上很多人在聊江開，這種聽陌生人聊起自己認識且親近的人的覺很奇怪，像從另一個不認識他的視角看待他。
不過這兩個生聊的比較特別。
扎著高馬尾的生先是抱怨：&“早知道就不來了，熱得要死，還什麼也看不清，我都不知道江開在哪。&”
披發的生用宣傳冊充當扇子扇著風：&“我早都告訴你了，而且人家都結婚了，你就死了那條心吧。&”
&“可是他真的好帥啊，真人比照片還帥好多，一會比賽完了，我要找他要簽名和合影。&”馬尾姑娘慨，&“不知道他老婆來沒來，真想看他老婆長什麼樣，能勾得他英年早婚。&”
兄妹倆聽到這里，同時回頭，循聲看了兩個姑娘一眼。
倆生接收到他們的眼神，也回看他們，不過并沒太當回事，只把他們當做看比賽的普通觀眾。
倒是憑著異相吸的本能，二人都多看了沈錫舟兩眼。
小聲再小聲。
&“這個也好帥&…&…&”
&“可惜也有朋友了，朋友好漂亮啊嗚嗚嗚。&”
&“這個世界上就沒有單的帥哥了嗎？&”
&“江開的老婆不會也這個level吧。&”
&“那我就理解他那麼早結婚了。&”
兄妹倆分神的這一會里，場上的局勢有了變化，據屏幕信息，江開的排名從P4落到P5。
二人無暇再顧忌那兩個生的閑話，重新把注意力集中到比賽中。
41圈的時候，江開回到P4，向P3發起沖擊。
這是申城，中國，最振人心的莫過于在自己國家的領土上奏響國歌。
不過江開只是一個新人，可以考慮一些更實際的東西，比如站上領獎臺，這同樣是莫大的榮。
除了P1和P2，最大的差距就在P3和P4之間，因為P3有資格站上領獎臺而P4沒有。
目前賽道上的前三名都是近幾年F1賽道上的霸王，尤其目前的P1，本屆F1才走第四場，他已經拿了兩個分站冠軍，而且按照目前的局勢，他很可能拿到第三個。
目前的P3是德國車手-雷奧，五年前的F1他獲得了年度冠軍，這幾年，雖然沒有再衛冕，但戰績一直不錯，都在前幾名徘徊。
42圈，43圈，44圈&…&…距離比賽結束越來越近，通訊另一頭，車隊也對江開的申城之戰抱有極大的執念，策略組通過分析雷奧在賽場上的種種表現和現狀，包括但不限于過彎的剎車時機早晚，力單元的變化，胎的況等等，為江開提供超車思路。
但雷奧有著極其富的賽道經驗，對后車嚴防死守。
江開數度嘗試超車，但都被雷奧預判，始終沒能功。
第51圈，52圈&…&…比賽已經進尾聲，松懈的看臺觀眾重新聚焦比賽本。
所有車輛的胎磨損已經非常嚴重，穩妥起見，車隊經理做出指示：&“放棄超車，保持現狀吧。&”
56圈，最后的一圈，場上已經沸騰。
江開仍然被防在P4。
通過最后一段長直線路線，這也是他最后使用DRS的機會。
所謂DRS，是指通過調整尾翼的角度，以降低車輛在行駛中的空氣阻力，開啟DRS后的賽車，車速可以增長10到20的時速。
但使用DRS是有嚴格的條件限制的，它只能在規定的路線上使用，而且必須在前后兩輛賽車的間隔小于1秒的時候，后車才可以開啟DRS，但前車不能，這個規定的目的在于創造更多的超車機會，增加比賽的可看。
DRS區即將結束，前方就是彎道剎車區，江開沒有提速、嘗試與雷奧的車并駕齊驅甚至超越，而是一直在對方的車后。
車輛正在高速行駛，當兩輛車得很近，前車的車尾會形真空帶，在這個真空帶里，后車面對的空氣阻力大大減小，在彎道的時候，很容易因為下力不足而發生打意外。
但在直道上，可以吃到空氣阻力減小的紅利，減對胎的磨損。
他一為爭取那一點點的胎保護，讓胎在最后賽程發揮最大的作用，二為了放松雷奧的警惕，讓對方誤以為自己的胎已經到達極限。
前方就是一個順時針的彎道，雷奧選擇線進彎，說時遲那時快，江開的車極為冒險地跳更線，率先抵達彎心。
出彎時，他順勢往賽道外側靠攏，將雷奧的車到后，雷奧束手無策。
這意味著，他清楚了解賽車此時此刻的極限，準知并在須臾之間判斷出不斷變化的賽道狀況，每一個細節都被他把控到了變態的地步。
而以上這一切，還只是紙上談兵。
實踐和理論之間隔著壁壘，實踐的驚險萬分不亞于走鋼，因為胎的磨損，車手對車的掌控越發艱難。
稍有不慎，前功盡棄，甚至很可能痛失P4。
在車隊都放棄的況下，他力挽狂瀾，沖到了P3。
第三個沖過終點的格子旗，全場沸騰，通訊里，策略組首席吼出一聲破音的&“YES！&”