& & 3米長，50厘米的直徑的圓木，從上到下鋸10、8、8、6、6、4、4厘米的厚木片。
& & 大大小小多有損耗，也都正常。
& & 再將這些木片用刨子盡可能打平。
& & 取10厘米厚的木片，切割掉兩個角，形一10厘米厚20厘米寬，3米長的厚木塊。
& & 再用鉛筆在厚木板上畫出兩個大波浪形的凹，鋸掉多余部分，如一巨型的反曲弓。
& & 這個就是&“衡木&”，又&“牛鞅&”，架在牛的后頸上提供力。
& & 為了更好控制牛的行路線，陸哲放棄了繩索拉力，在牛鞅中間連接一&“轅&”木，作為拉力傳。
& & 這不需要釘子，只需要簡單的榫卯結構便可以嚴合。
& & 車子的骨架結構很容易，用紫楠木一個&“由&”字型的主架，同樣是榫卯結構。
& & &“由&”字的頂端連接牛鞅，中間那個&“橫&”下面架著軸。
& & 為減輕重量，其余部分材料都用更輕便的竹子。
& & 比如竹片拼的車板，竹段搭建的圍擋和扶手，竹篾編織的遮棚。
& & 軸承可以直接拆卸飛機的軸承，相當圓潤。
& & 關鍵是子。
& & 這也是整個牛車中最復雜的一步！
& & 陸哲嘗試用個懶辦法，他直接從2米長的圓木上鋸下兩個原木段當子，結果發現這玩意太小又太笨重，車子重心低，走不快，損失大量的能不說，還容易被地上的灌木阻礙。
& & 放棄，丟給淺淺和瑤瑤做菜板。
& & 可因為安裝測試過了，這倆菜板中間都有個穿軸承的小，兩個生只好又削了兩個小棒棒把小堵死。
& & 看來想懶是不行了，只有做正經的子了！
& & 首先確定子的大小，卸下飛機發機的某個鋼圈，直徑90厘米。
& & 陸哲按照鋼圈的大小制作木。
& & 首先需要做&“轂&”！
& & 也就是軸承連接輻條支撐的圓木。
& & 并在上面鑿出12個犬牙錯長方形小！
& & 這需要準的測量和極大的耐心，哪怕角度差兩三毫米，整個轂就可能要廢掉。
& & 所以就這兩個&“轂&”陸哲就用了兩天時間來打造。
& & 接著是&“輻&”，也就是輻條。
& & 陸哲陸哲做了24經過計算，最后長短，細一致的木棒，兩端都留有一段芯，可以恰到好的釘在&“轂&”的孔中。
& & 最后是&“輞&”，也就是廓！
& & 陸哲在8厘米厚的木片上畫出12片圈部分，每片一端有芯，一端有槽，再挖兩個小，每6片剛好拼裝一個大子。
& & 拼裝在一起，子就做好了！
& & 但，要想讓它結實，還需要一道工序。
& & 陸哲試著將鋼圈套在子上，套不進去。
& & 沒關系，弄干草，木炭，將它放上面，再蓋上干草，點著。
& & 烈火熊熊燃起，當這些東西燒盡的時候再用鐵鉗夾起套在子上，這下剛好能夠套進去。
& & 最后，將一大罐涼水都潑在鋼圈上，&“呲&”一聲，白煙四濺，鋼圈立刻收。
& & 再把飛機上的鉚釘釘在上面，子各個部件都將的鎖在一起。
& & 另一個車如法炮制，安裝完畢。
& & 別看這個子的直徑比飛機還大，但其重量要輕得多，因為重心偏高，使車的角度比較平，人坐在上面更加的舒適。
& & 還要在車安裝閘銷，就是一斜的木！
& & 當牛發狂要跑時，閘銷可以像錨一樣在地上，它越用力，那東西得越深，它也就越跑不。
& & 搞定了這一切，整個車架終于像模像樣了。
& & 然后進行必要的裝飾和完善。
& & 這一套流程說起來尚且麻煩，做起來更困難重重。.
& & 這不起眼的牛車，陸哲花了整整20天的時間才算做好。
& & 這期間基本沒干別的。
& & 牛車做好之日，沈冰不住的贊許點頭：&“陸哲，以后就算找不到工作，去鄉下做牛車也能養家糊口了。&”
& & 唐小果看著牛車：&“這一輛車拿到鄉下，怎麼的也得賣個兩三百塊錢。&”
& & 江瑤撇撇：&“兩三百？兩三百萬還差不多！&”
& & 寧舒搖搖頭：&“但真正想買它的我猜不應該是農民伯伯，而是那些收藏家。金楠做的牛車，送到博館里都不為過。&”
& & 淺淺說道：&“不管怎麼說，這是我們第一個陸地通工，大家還是要支持陸哲的。&”
& & 牛車做好，接下來就是選牛！
& & 現在陸哲擁有包括海燕和永強在的五頭公牛兩頭母牛，尚可產的海燕和亞年的永強不適合拉車，應該在另外幾頭公牛里選。
& & 陸哲選了兩個最為壯碩的公牛，給它們加上了車套，結果那頭白脖子的公牛說什麼也不干！
& & 幾個生開始勸：
& & &“你看看，這車多貴啊，世界上最尊貴的牛才能拉這麼貴重的牛車，這是人類為你提供展示自己的平臺，你應該知足恩！&”
& & &“只要拉上這個！你就是牛界的蘭博基尼！&”
& & &“陸哲說了，你只要拉車，他就給你和海燕獨的機會......&”
& & &“永強都可以跟你姓！&”
& & 那牛哪聽懂這些，甩著腦袋還是不干。
& & 沈冰就開始磨刀。
& & 認為，不能拉車的牛留著也沒什麼用，還不如做烤牛、醬牛、紅燒牛和牛干！
& & 結果刀還沒磨礪，牛的智商好像瞬間提高了一大截，竟然聽懂了大家的話，欣然的套上了牛鞅子。