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換熱器類型選擇請教

Zhenglily:

海友好, 近期遇到一問題, 車間存在3個工況, 選用一種換熱器將120攝氏度的導熱油給降下來, 工況1要求換熱5.375KW, 工況2要求換熱10.75KW, 工況3要求換熱18KW。 導熱油流量2~3m3/h。

想選用一換熱器滿足以上三種工況, 且控溫精度較高(正負1攝氏度)。

我這邊考慮用空冷, 廠家說工況3空冷換熱面積大, 且收車間內溫度影響較大。 7攝氏度冷凍水管式換熱器換熱, 因為溫差較大(導熱油溫度120攝氏度), 控制精度低。

請問有沒有一種換熱, 涵蓋以上三種情況,

且控制精度高?

CHANGBAISHI:

問題比較模糊, 建議還是委託一家換熱器生產商, 買他家的設備他會給你現場解決方案的。

gaoabi:

負荷差別很大, 冷熱側的溫差也很大。 是不是可以考慮浮頭換熱器, 控溫的話可以換熱器旁路控溫?

Zhenglily:

7度水冷卻方案被否, 就因為溫差大, 不好控, 設備壽命衰減厲害。

我個人傾向于空冷器, 請問空冷器的換熱量有要求沒?!

gaoabi:

看你的油要冷到什麼溫度, 空冷器我們自己做60℃分界, 60℃以下我們跟個水冷。 你這個負荷很小, 空冷器也是很小。 空冷對空氣的溫度有要求, 設計時要有設計空氣溫度。 空冷可以用變頻風機調溫。

CHANGBAISHI:

你的工藝要求可能有局限性, 但是空氣的也可以。 可以在列管外加翅片。 還是建議找個企業喂你看看。

在這裡你反應的有局限性, 不便於討論。 你的這個流量很小, 若是採用空冷對於溫度的穩定性也是很難控制的。 關鍵問題還是對你的現場需要瞭解的有局限性, 只是大概表達一下而已。

哦哦, 你試試用水冷卻一種導熱油, 在用這種導熱油冷卻你的被冷卻介質, , , , 只是一個思路。

Zhenglily:

專案設計其他的問題已經解決, 所以沒有細說專案整個過程。

導熱油冷卻物料, 現在是再尋找一種換熱器冷卻導熱油。

你說的方案已經討論過, 控制工程師說三級冷卻溫度調節滯後性嚴重, 達不到工藝要求正負1攝氏度, 這個方案就被否了。

EdwardLau:

這個導熱油要降至多少溫度?至於用7度的低溫水(成本太高了)建議使用強制送風的散熱器。

Zhenglily:

好的,

當時考慮7度冷凍水跟導熱油溫差太大, 換熱不好控, 再加上溫差大管道使用壽命降低。 7度換熱的方案就給否了。

強制送風散熱器是否就是空冷器?

jszjkingdom:

我覺得直接用水冷卻就好了, 導熱油可以部分走旁路, 閥門控制, 水流量設計最大負荷, 後面溫度控制, 這樣應該就可以。 注意帶膨脹節。

tie008:

空冷+水冷, 導熱油旁路調節~~~兼顧。

Zhenglily:

好主意, 最初的方案是水冷+蒸發器 冷卻達到控制精度, 因為蒸發器產生水蒸汽, 後期不好處理一直被否。

謝謝~

HP0377:

空冷控溫不靈敏, 建議直接用迴圈水冷, 迴圈水用空氣冷。

Zhenglily:

專案之前內容沒講。

導熱油是用來冷卻一超溫設備, 然後給導熱油降溫。

你說的方案考慮過, 但是換熱級數較多(3次), 跟控制工程師講, 控制滯後性太大,

不能達到溫度的控制要求, 就被否了。

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