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定價與能量容量不敵特斯拉Powerwall 梅賽德斯

蓋世汽車訊 據外媒報導, 戴姆勒于去年成立了梅賽德斯-賓士能源(Mercedes-Benz Energy)子公司, 致力於推動家用蓄電池業務, 旨在與特斯拉的Powerwall一爭高下。 不幸的是, 梅賽德斯-賓士決定砍掉該專案。

當時梅賽德斯-賓士採用的策略與特斯拉極為類似, 該公司與Vivint Solar開展合作, 旨在部署其儲能系統。 值得一提的是, Vivint Solar是特斯拉能源的住宅用太陽能市場內的最大競爭對手。

相較之下, 兩家公司合作時採取的策略較為老套, 不如特斯拉廣告那麼吸引人。

於是, 在合作了一年後, 梅賽德斯-賓士決定終止本次合作。

梅賽德斯的一位發言人向GTM透露, 其產品的市場價格過於昂貴, 因為公司在車載電池有些過度設計(overengineered), 該款電池無法直接被作為家用蓄電池使用。

據該高管透露, 在家裡也確實不要一款車載電池, 該電池有些設計過度。 此外, 梅賽德斯-賓士的電池方案處於市場價格的高端水準。

該公司的電池系統採用了模組化設計, 其能量容量(energy capacity)在2.5-20 kWh。 據Vivint Solar透露, 在安裝完該設備後, 其總價高達0.5-1.3萬美元。

相較之下, 特斯拉Powerwall 2(安裝後)的起售價為7500美元, 但其能量容量可達14 kWh。 此外, 若採用堆疊方式, 還能達到更大的能量容量。 特斯拉利用大量的車載蓄電池組技術, 還可精整該設備,

將其用作固定用途。

梅賽德斯-賓士表示, 在美國儲能事業部工作的團隊將加入到該公司的其他運營業務中。 該公司還擁有其他的儲能項目, 如:利用Smart車型的蓄電池組構建儲能設備。 (本文圖片選自electrek.co)

作者:蓋世汽車 李文龍

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