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有人說汽車日行燈是雞肋配置,你們怎麼看?

現在的新款車型上一般都會配備日間行車燈(簡稱:日行燈), 並且通過對燈帶的設計, 營造出很強的視覺辨識度。

正所謂“人紅是非多”, 日行燈現在“火了”,

也受到了不少車友的吐槽。 有的說日行燈就是為了裝飾, 純屬費電;有的說日行燈強光刺眼, 危害不次於遠光燈, 總之, 就是說它的不好。

不知道各位車友對日行燈是個什麼看法?

依小編看來, 汽車配備日行燈並不止是為了好看, 瞎子提燈不是為了照路, 而是為了讓別人看見他。 在陰天、霧天或傍晚, 天色昏暗, 視線不佳, 汽車在路上行駛很難引起他人、他車的注意, 特別是灰色、黑色的車子。

有國外資料顯示在行車過程中開啟日行燈, 可以降低12.4%的車輛意外, 以及26.4%的事故死亡率。

2011年, 歐盟就在境內推行了新車配備LED日行燈的標準, 而在我們國內雖沒有這項規定, 但各大車企已經自覺的行動起來, 日行燈逐漸成為了時尚、主流的配置。

說日行燈費電, 這點也可以理解, 畢竟一直亮著總是要耗電的。 可日行燈多為LED光源, 其功率約為10W, 有的甚至只有3W。 我們就按10W計算, 1度電=1千瓦時(1000W功率電器工作一小時), 1度電日行燈就可以點亮100小時。 這點耗電量我想說不值得一提, 況且汽車還有發電機在一直工作。

說日行燈刺眼, 這也許是個例吧。 因為, 日行燈的亮度遠不及近光或遠光, 況且通常都是帶狀的設計, 對駕駛員的視線影響甚微。 但也不排除一些私自改裝的大功率、高亮度日行燈, 確實會存在刺眼的情況。

我們在駕車時, 從後視鏡查看後方, 有日行燈的車子會更加明顯, 同樣的道理我們的車上配有日行燈, 也會被他車及時發現, 以助于駕駛員儘早做出判斷, 以防擦碰事故的發生。

不過, 改裝日行燈要注意日行燈的高度、角度和亮度, 不能只顧著一己私欲。

朋友們, 你們覺得呢?

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